打哨隧道

打哨隧道是黃桶至百色鐵路貴州段控制性工程之一，位於貴州省黔西南州望謨縣境內，全長10875米。該隧道於2024年6月開啟首個工作面施工，至2024年11月實現所有工作面全面展開。施工過程中面臨岩溶、順層偏壓、軟岩變形等複雜地質條件，採取多工作面同步掘進方式。作為西部陸海新通道西線關鍵路段組成部分，建成後將縮短川渝黔地區至北部灣貨運距離。

基本介紹

• 所屬線路：黃桶至百色鐵路
• 所屬地區：貴州省黔西南州望謨縣
• 全長：10875米
• 開工時間：2024年6月
• 工程難點：岩溶地質、軟岩變形
• 所屬項目：西部陸海新通道

工程概況

打哨隧道是黃桶至百色鐵路貴州段3座超萬米隧道之一，全線採用雙線電氣化鐵路標準建設。隧道進口鄰近望謨車站，位於祥樂水庫尾部，施工便道存在多處下坡回頭彎。

施工進展

2024年6月25日，2號斜井率先開挖掘進；同年9月13日，1號斜井正式施工，實現建設提速；11月4日進口進洞成功，標誌著6個工作面全面展開。

截至2025年1月，望謨段累計完成投資50484萬元。7月，黃百鐵路打哨隧道正洞掘進突破1000米大關。

地質條件

施工遭遇三大地質難題：

• 岩溶發育區域存在突水突泥風險
• 順層偏壓導致圍岩穩定性差
• 軟岩變形及底鼓現象頻發

施工管理

採取三項核心措施：

• 建立全員安全生產責任制，套用三化打卡機制
• 採用人員定位系統和24小時實時監控
• 執行材料進場檢驗與工序三檢制度

項目意義

作為西部陸海新通道重要節點，隧道建成後將實現：

• 貴陽至南寧貨運距離縮短241公里
• 川渝地區至北部灣港運輸時效提升35%
• 促進黔西南州礦產資源和農特產品外運

技術參數

• 最大開挖跨度：14.6米
• 工作面數量：6個（含2個斜井、1個橫洞）
• 日均進度：單工作面最高達8.5米