張地隧道

張地隧道是田安高速公路（大田廣平至安溪官橋段）三明段的控制性工程之一，全長4192米，屬分離式雙洞特長隧道。該隧道左洞進口於2024年12月12日正式進洞施工，穿越複雜地質區域，需克服5條斷層帶、3條節理密集帶及2個岩性接觸帶。建設項目包含配套棄土場、建築石料加工站及遠程監控系統，由中鐵十八局集團承建。

基本介紹

• 長度：4192米
• 位置：大田縣太華鎮西埔村
• 建設單位：中鐵十八局集團
• 開工時間：2024年12月（左洞）
• 地質特徵：斷層帶密集
• 設計標準：分離式雙洞

工程概況

張地隧道位於田安高速公路三明段P1契約段，項目起訖樁號為K29+765至K33+957，是連線三明市大田縣與泉州市安溪縣的關鍵節點。隧道採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，最大埋深達372米。

施工進展

2024年4月2日，隧道進口棄土場及便道工程獲得大田縣自然資源局臨時用地批覆，獲批使用土地面積1.2015公頃，使用期限至2028年4月1日。同年9月，配套建築石料加工及拌合站項目通過備案審批。12月12日，左洞進口正式進洞施工，標誌著主體工程進入實質性建設階段。

配套設施

• 棄土場工程：進口段設定容量26.5萬立方米的棄土場，配備長1.4公里的施工便道
• 建材生產：建設年產30萬噸建築石料加工生產線及混凝土拌合站
• 智慧型監控：在進出口部署4台高清攝像機，納入遠程視頻監控系統實施全過程監管

地質難點

隧道穿越區域存在三類主要地質風險：

• 構造破碎帶：需穿越F1-F5斷層帶，最大斷層寬度達85米
• 岩性接觸帶：石英斑岩與花崗岩接觸帶易引發岩體失穩
• 水文隱患：發育3條季節性沖溝，雨季單點最大湧水量達5100立方米/天

工程意義

作為田安高速最長隧道，建成後將實現泉南高速與莆炎高速的快速聯通。項目預計2028年建成通車。