基本介紹
建設歷程,線路站點,車站列表,車站命名,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設施設備,車輛設施,運行系統,服務設施,主要工程,文化特色,建設規劃,價值意義,
建設歷程
● 規劃
廣州捷運21號線黃村至水西段原本屬於廣州捷運4號線北延段，為了促進東部城郊與周邊郊區發展，這一段被獨立並向兩端延長，成為廣州捷運21號線。對廣州實現“東進”具有重要意義。
廣州捷運21號線施工現場
廣州捷運21號線施工現場● 建設
2014年2月，廣州捷運21號線工程可行性研究報告已獲廣東省發展改革委員會批覆，可正式動工；4月13日，廣州捷運21號線進行現場查勘工作；8月13日，中華人民共和國環境保護部開始對廣州捷運21號線第二次環評公示。
2015年6月25日，廣州捷運捷運21號線開始盾構施工；6月30日，棠東站封頂；7月24日，世界大觀站封頂；7月28日，廣州捷運21號線又添盾構始發；7月30日，智慧城站封頂；11月底，鐘崗站封頂。
2016年1月6日，廣州捷運21號線“棠東至黃村”區間右線、“科學廣場-蘇元”區間右線盾構機始發；1月20日，廣州捷運21號線“黃村至世界大觀”區間左線盾構隧道貫通，是廣州捷運21號線首條貫通的隧道；4月27日，“中新站至中新東站”區間的“中間風井-中新東站”段及“鐘崗站-增城廣場站”區間的“中間風井-鐘崗站”段左線盾構始發，廣州捷運21號線增城區段再添2台盾構掘進，棠東站封頂；6月20日，廣州捷運21號線最長的山嶺隧道——“金坑站至鎮龍南站”區間山嶺隧道雙線貫通；6月30日，廣州捷運21號線“黃村站至世界大觀站”區間雙線盾構隧道貫通，這是廣州捷運21號線首個雙線貫通的區間隧道；8月15日，廣州捷運21號線中新站主體結構封頂，成為廣州捷運21號線增城段第二個封頂的車站；9月9日，廣州捷運21號線“象嶺站至鐘崗站”區間及“鎮龍南站-鎮龍站”區間的左線盾構始發。
廣州捷運21號線施工現場
廣州捷運21號線施工現場2017年2月24日，廣州捷運21號線“鐘崗站至增城廣場站”區間的站“中間風井至鐘崗站”區間右線隧道、“象嶺站-鐘崗站”區間盾構段左線隧道貫通。至此，“中間風井至鐘崗站”區間、“象嶺站-鐘崗站”區間盾構段均實現隧道雙線貫通；4月10日，朱村站封頂；9月4日，廣州捷運21號線“鐘崗站至增城廣場站”和“鎮龍站至鎮龍南站”兩個區間雙線隧道貫通；10月31日，廣州捷運21號線“棠東站至黃村站”區間左線貫通。
廣州捷運21號線軌道
廣州捷運21號線軌道2018年1月30日，廣州捷運21號線“中新東站至朱村站”區間貫通；7月23日，員村站封頂；7月30日，“鎮龍西至增城廣場”區間移交運營調試；10月14日，廣州捷運21號線“增城廣場站至鎮龍站”動力學超速型式試驗完成；10月29日，“蘇元站至水西站”左線區間盾構貫通；12月28日，廣州捷運21號線首段（鎮龍西站至增城廣場站）開通運營。
2019年3月24日，廣州捷運21號線水西至鎮龍西段接觸網冷滑完成；3月29日，廣州捷運21號線鎮龍西至水西段完成熱滑試驗；3月31日，廣州捷運21號線水西停車場及鎮龍西至水西段（不含水西站）完成“三權”移交；4月18日，廣州捷運21號線列車全部到貨。
線路站點
車站列表
編號 | 站名 | 換乘線路 | 所在行政區 | 敷設方式 | 車站類型 |
21-13 | - | 黃埔區 | 地底 | 島式站台 | |
21-14 | 廣州捷運14號線知識城支線 | 雙島式站台 | |||
21-15 | - | 增城區 | 島式站台 | ||
21-16 | - | ||||
21-17 | - | ||||
21-18 | - | 高架 | 雙島式站台 | ||
21-19 | - | ||||
21-20 | - | 地底 | 島式站台 | ||
21-21 | - | ||||
備註：以上內容截至2019年4月。廣州捷運21號線首通段不設定快車停靠站。 | |||||
車站命名
| 車站名 | 命名原因 | 站位 |
|---|---|---|
鎮龍西 | 村名派生 | G324國道與府前路口處 |
鎮龍 | 村名 | G324國道與九龍大道交叉路口處 |
中新 | 鎮名 | G324國道與S118省道交匯處，在廣東農工商職業技術學院校門前 |
坑貝 | 道路名 | 坑貝路口旁 |
鳳崗 | 鎮名 | 聖大加油站南側 |
朱村 | 鎮名 | 朱村鎮內 |
山田 | 村名 | 山田村附近，路線沿G324國道敷設 |
鐘崗 | 村名 | G324國道與荔城大道交叉口以東，路線沿G324國道敷設 |
增城廣場 | 廣場名 | G324國道和荔新公路交叉口，增城廣場西南角 |
線路走向
廣州捷運21號線起於天河區天河公園，沿棠德南路、大觀路、科學大道、科豐路、水西路和廣汕公路敷設，經大觀路、水西路，穿過北二環高速後沿G324國道向東北行進，往東穿過黃埔區九龍鎮和增城中新鎮，順G324國道向東經增城中新鎮、朱村鎮至增城廣場。而為了在開通初期與現有軌道交通廣州捷運5號線銜接，初期線路利用廣州捷運11號線的區間由天河公園延伸至員村，待廣州捷運11號線開通時再拆解改回天河公園站起點。
運營情況
運營時刻
| 車站 | 首班車往鎮龍西 | 首班車往增城廣場 | 末班車往鎮龍西 | 末班車往增城廣場 |
|---|---|---|---|---|
鎮龍西 | - | 06:10 | - | 22:55 |
鎮龍 | 06:12 | 06:12 | 22:59 | 22:57 |
中新 | 06:10 | 06:15 | 22:56 | 23:00 |
坑貝 | 06:16 | 06:10 | 22:52 | 23:03 |
鳳崗 | 06:13 | 06:12 | 22:49 | 23:07 |
朱村 | 06:10 | 06:15 | 22:45 | 23:10 |
山田 | 06:06 | 06:19 | 22:41 | 23:14 |
鐘崗 | 06:02 | 06:23 | 22:37 | 23:19 |
增城廣場 | 06:00 | - | 22:35 | - |
溫馨提示：僅供參考，實際情況以捷運站告示為準。詳情可查看廣州捷運官方網站。（截至2019年4月） | ||||
客運流量
截至2018年12月28日19時，廣州捷運21號線進站人數為25694人。
2018年12月29日，廣州捷運21號線客流為5萬人次。
2019年1月21日鐵路春運首日，廣州捷運21號線客運量為2.5萬人次；2月6日除夕，廣州捷運21號線為1.8萬人次；
設施設備
車輛設施
廣州捷運21號線配車33列，最高運行速度為120千米/小時，列車滿載時可承載2000餘名乘客。採用接觸網與第三軌下部雙受流方式。車輛外觀設計結合廣州捷運21號線“匯智新地”文化主體，選取藍色作為主色調，選取流線型元素造型，體現智慧天地，科技引領的特點，色彩搭配合理，金屬質感強。車輛車體內部總體布局，裝飾具有現代美學特點，採用適合乘客群體的人機工程學設計，車體材料具有良好的防水、防塵和隔聲性，材料、安裝方法、密封等符合安全、環保以及不受氣候條件影響，易於保養和清潔，客室座椅採用縱向布置方式。列車採用ZMA120型轉向架，是120千米/小時速度等級的B型捷運轉向架，該轉向架是株機公司在廣州捷運3號線引進SIEMENS的SF2500型轉向架的基礎上，進行全面國產化的轉向架。
運行系統
- 車輛段及停車場
服務設施
廣州捷運21號線首段各站全程實現4G網路全覆蓋，各站均設有洗手間，並為特殊人士專設了無障礙洗手間，同時還設了專用的母嬰室。高架站台還配有空調候車室，市民候車可到空調候車室享受舒適環境。首期開通運營的捷運站均有公交無縫接駁。
主要工程
廣州捷運21號線線路位於廣從斷裂以東，瘦狗嶺斷裂以北的構造區，屬東西向增城凸起。線路沿線地層主要有第四系、白堊系砂岩、礫岩和花崗岩、燕山期侵入岩，屬複合地層，花崗岩有可能存在球狀風化，殘積土遇水崩解特性，再加上車站站間距大、位於城市主幹道和交通密集區域的管線遷改及交通疏解複雜，高架結構施工可能產生的噪聲、振動問題，給工程實施帶來較大難度。
文化特色
廣州捷運21號線增城廣場站以“煙水綠·荔枝紅”為主題，集中展示荔枝文化。車站用綠色的天花鋁板和牆面玻璃創造舒適的氛圍。閘機處佇立的紅色柱子成為了視覺中心，特殊設計的荔枝圖案和詩句如墨般潑於柱體上，猶如在山水間濃厚的文化氛圍中融入特色的荔枝紅。
增城廣場站
增城廣場站建設規劃
- 東段建設
截至2019年4月，員村站至鎮龍西站段在建。
- 總體規劃
廣州捷運21號線線路全長61.6千米，其中地下線40.1千米、穿山隧道6.8千米、高架線14.7千米；共設定21座車站，其中地下站17座、高架站4座。
- 站點命名（後通段）
| 車站名 | 命名原因 | 站位 |
|---|---|---|
員村 | 街道名 | 石東街與員村二橫路交叉口，現狀五號線員村站南側 |
天河公園 | 公園名 | 黃埔大道和天府路口東北側，天河公園西南角 |
棠東 | 村名 | 棠德南路與棠德東路交叉口，沿棠德南路敷設 |
黃村 | 村名 | 大觀南路、環城高速公路和環場路交叉路口，車站沿大觀南路布置 |
大觀南路 | 道路名 | 大觀南路和奧體路交叉路口，車站沿大觀南路布置 |
天河智慧城 | 小區名 | 高唐路與規劃路交界處，在私立華聯大學教學樓的北面500米處 |
神舟路 | 道路名 | 神舟路與科學大道交界處，索尼電子華南公司南面 |
科學城 | 廣場名 | 開泰大道與科學大道交界處，在牛角嶺濕地公園東南角 |
蘇元 | 學校名 | 科豐路、水西路與開創大道交叉口 |
水西 | 道路名 | 水西路與燕山中街路口東側 |
長平 | 村名 | G324國道與永順大道口東側 |
金坑 | 村名 | G324國道澳洲山莊南側 |
- 車站列表（後通段）
價值意義
廣州捷運21號線的開通運營，不僅縮短增城與廣州中心城區的時空距離，使民眾出行更方便，還將加速廣州東部地區人流、物流、資金流、信息流的流動，加速增城融入粵港澳大灣區，開啟全新的發展引擎。廣州捷運21號線貫通後，增城中部交通版圖再添大“動脈”。（增城區人民政府 評）
