《客運專線鐵路路基設計技術》系統地論述了客運專線鐵路路基設計理論、方法及其在勘察設計、科學試驗中的套用。主要內容包括：路基設計荷載、路基結構設計、路基橫向及縱向剛度均勻性設計、路基工後沉降控制技術、路基沉降控制設計的套用與試驗、路基填料改良與路基質量評估等，是對客運專線鐵路路基設計技術進行的一次較為全面、系統的總結和介紹。《客運專線鐵路路基設計技術》可供鐵路路基科研、設計、施工等相關人員學習參考，也可供有關院校作為教學參考書。
基本介紹
- 書名：客運專線鐵路路基設計技術
- ISBN：9787114072987
- 出版社：人民交通出版社;第1版
- 出版時間：2008年8月1日
- 裝幀：平裝
- 開本：正文語種：簡體中文開本:16
作者簡介,目錄,序言,
作者簡介
屈曉輝，男，漢族，湖南人，1956年6月出生。1982年1月畢業於中南大學（長沙鐵道學院），工學碩士研究生。中共黨員。教授級高級工程師，博士生導師，國家註冊諮詢工程師，國務院特殊津貼專家，鐵道部突出貢獻專家、專業學科技術帶頭人。現任鐵道第三勘察設計院集團有限公司副總經理（副院長）。二十多年來，先後擔任設計院處、院總工程師，參加了國家重點工程大秦線、北同蒲線、新太焦線、集通線、京九線、濟南樞紐、北京西客站勘測設計。主持和組織了朔黃線、哈大電氣化、秦瀋客運專線、京滬高速鐵路、膠新線等十餘條長大幹線、樞紐項目的勘察設計、技術管理和科學研究工作，擔任專業負責人、項目負責人和課題研究負責人。
屈曉輝長期從事重載鐵路、高速鐵路、客運專線的設計技術和科學研究工作，發表了十餘篇學術論文。參加設計的《京九鐵路總體設計》獲國家金獎、鐵道部優秀設計一等獎，《朔黃重載鐵路建設與運營技術》研究成果，獲北京市科技進步一等獎、國家科技進步二等獎。個人先後獲省、部級科技進步一等獎二項、二等獎三項、三等獎三項，優秀工程設計二項；全國優秀工程勘察金獎一項、銅獎一項；全國優秀工程設計金獎一項。
目錄
第一章 概述
第一節 國內外鐵路發展趨勢
第二節 客運專線鐵路特點與需要研究的問題
第三節 客運專線的軌道結構與路基設計荷載
第二章 路基結構設計
第一節 路基結構強度控制設計
第二節 路基結構變形控制設計
第三節 路基結構形式與壓實標準
第四節 路基結構設計的套用
第五節 路基基床結構試驗
第三章 路基橫向及縱向剛度均勻性設計
第一節 過渡段設定的必要性與研究現狀
第二節 過渡段結構分析
第三節 過渡段結構形式與壓實標準
第四節 過渡段設計的套用與試驗
第四章 路基工後沉降控制技術
第一節 地基條件與工後沉降控制標準
第二節 路基的穩定性與地基承載力檢算
第三節 路基的沉降計算
第四節 路基地基處理
第五節 原位觀測
第六節 地基沉降預測與動態設計
第五章 路基沉降控制設計的套用與試驗
第一節 路基沉降控制設計
第二節 軟土路基的工程試驗
第三節 鬆軟土路基的工程試驗
第六章 路基填料改良
第一節 填料改良方法及國內外研究概況
第二節 填料適用性判別
第三節 填料物理改良
第四節 填料化學改良
第七章 路基質量評估
第一節 運架梁車對基床表層影響的評估
第二節 運架梁車對路基穩定影響的評估
第三節 鋪軌前路基評估
參考文獻
序言
世界鐵路的發展方向是重載和高速。重載主要是解決中遠途的貨物運輸，高速則是為了滿足旅客便捷、舒適與安全出行的需求。我國幅員遼闊、人口眾多，經濟發展迅猛，目前鐵路客貨運運力異常緊張。客運快速與貨運重載難以兼顧，已無法滿足國內客貨運輸需求，並嚴重影響旅客運輸質量的提高。2004年，經國務院審議通過了國家《中長期鐵路網規劃》。該規劃提出，鐵路運輸實施客貨分線，專門建設以“四縱”、“四橫”為主幹的客運專線鐵路網。同時，為滿足經濟發達的城市密集群的城際間旅客運輸日益增長的需求，規劃以環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區為重點，建設城際快速客運系統。
