太陽能磁懸浮小火車

太陽能磁懸浮小火車是指利用太陽能作為能源驅動的駆動磁懸浮小火車， 隨著太陽能產品，從技術上太陽能駆動磁懸浮小火車。

基本介紹

• 中文名：太陽能磁懸浮小火車
• 特點：節約能源
• 類型：玩具
• 充電時間：0分鐘

解說

這款太陽能駆動磁懸浮小火車！玩具車廂上頭，表面貼有太陽能板，既節約能源，又節省空間，還便於隨身攜帶。研發公司稱，在陽光下，這款設備充滿電需要0分鐘，室內則需燈光照明0小時，而且充電時間等同於使用時間。

太陽能磁懸浮小火車

順時針繞圈子

Helios Solar Powered maglevBT7
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前進

後退

再後退

太陽能磁懸浮小火車！充電中…

玩具車廂上頭，表面貼有太陽能板，既節約能源，又節省空間，還便於隨身攜帶太酷了。
從技術上在陽光下，這款設備充滿電需要0分鐘，室內則需燈光照明0小時，而且充電時間等同於使用時間。

太陽能駆動的磁懸浮小火車！是利用磁力使車體懸浮起來的一種新穎玩具，因為並沒有
與軌道直接接觸，因此從技術上能將只有空氣的阻力減到最小，在前進時，運用磁鐵“同性
異性相吸”的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”。電與磁的交
使小火車完全脫離軌道而懸浮行駛，成為“無輪”小火車，可以使磁懸浮小火車前
進及後退。這就是所謂的“磁懸浮小火車！”。

資訊來源:

太陽能磁懸浮小火車 HIJOUDO 研發 著作權所有 翻印必究
Helios Solar Powered maglev BT7
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現代夸父經過生活的歷練從技術上表現“夸父誕宏志，乃與日競走”。

磁浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁浮列車的最高速度可以達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快，因此可成為航空的競爭對手。
磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於1934年申請了磁浮列車的專利。1970年代以後，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本、美國、加拿大、法國、英國等已開發國家相繼開始籌划進行磁懸浮運輸系統的開發。
而美國和前蘇聯則分別在1970年代、1980年代放棄了這項研究計畫，目前只有德國、日本、中國仍在繼續進行磁懸浮系統的研究，並均取得了令世人矚目的進展。

中國西南交通大學正在研發真空管道高速交通技術，預計10年後，時速600至1000公里的真空磁浮列車就有可能投入使用，屆時北京到廣州僅需2.5小時。
中國大陸的中央人民廣播電台報導，未來2、3年內，西南交通大學實驗室將推出真空磁浮列車實驗模型。
根據理論研究，真空磁浮列車最高時速可達到2萬公里，但在大氣環境下由於受制於能耗、噪音等因素，列車實際營運時速不宜超過400公里。
為了打造時速更高的列車，科學家們提出真空管道交通的列車新技術，原理是興建一條與外界空氣隔絕的管道，將管道內部抽成真空，在其中運行磁浮列車。
真空磁浮列車在運行時沒有輪軌系統的摩擦力，空氣阻力小，因此可達到驚人的高速。
更新日期:2011/01/30 20:29 中央社

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