太倉南站

太倉南站是滬通鐵路的一個中間站，位於太倉市城區南部，科教新城群星村。

太倉南站為一般中間站，辦理客運業務，兼顧客貨列車的越行需要，設計規模為二台五線，其中正線兩條，到發線三條，為使太倉南站直接通過滬通二期進入浦東，還有蘇州、崑山貨運能接入太倉港、外高橋港口所以增設三條聯絡線，分別為徐行至太倉南上、下行聯絡線，還有陸家浜至太倉南上行聯絡線，站房規模為6000平方米。近期規劃發車32對/日，遠期規劃發車41對/日。

太倉南站主要服務於太倉新區、老城區、太倉市科教新城、西郊，服務範圍還包括嘉定城北工業區、外岡鎮，崑山花橋鎮。站點預留蘇州軌道交通S1線支線、上海軌道交通嘉閔線和太倉有軌電車2號線接入（均為遠期規劃）。

基本介紹

• 中文名：太倉南站
• 外文名：暫無
• 線路：滬通鐵路，沿江城際鐵路
• 地址：太倉市科教新城正夫路
• 規模：二台四線
• 上行車站：安亭西站
• 下行車站：太倉站

站點設定

江蘇境內7站已敲定，預留常熟東站

記者了解到，滬通鐵路目前已敲定的有9個站，江蘇境內分別是平東站、南通西站、張家港北站、張家港站 常熟站、太倉港站、太倉站、太倉南站等8個站，上海境內有安亭西站、黃渡站2個站。這其中，由於滬通鐵路與規劃中的沿江城際鐵路共用張家港至安亭部分，所以在常熟還為沿江城際預留了常熟東站。

從線路走向和站點設定就能看出，這條鐵路直接受益者不僅是南通人，還包括沿線的張家港、常熟和太倉，這三個市目前都不通鐵路，不管是去上海還是去南京，只能坐汽車，或是去蘇州轉車。有了滬通城際鐵路後，這三市去上海將只需幾十分鐘，而未來沿江城際鐵路通車後，這幾個地方的旅客到南京也可以坐火車了。

對接軌道交通

據設計圖顯示，太倉南站位於科教新城群星村（正夫路），江申大道東側，東倉新路西側，距離嘉定界二百米，在太倉南站就設有上海軌道交通嘉閔線、蘇州軌道交通S1線、太倉有軌電車的站點，這也就意味著，太倉南站不僅服務了太倉人民，還服務了嘉定乃至崑山人民。