南通西站（Nantongxi Railway Station），位於中國江蘇省南通市通州區，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司，是集鐵路、軌道交通、公交等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐，始建於2019年。
基本介紹
- 中文名：南通西站
- 外文名：Nantongxi Railway Station
- 所屬地區：中國江蘇省南通市
- 區域管理：中國鐵路上海局集團有限公司
- 建築面積：51980平方米（建設中）
- 主要線路：滬通鐵路、鹽通鐵路、通蘇嘉甬鐵路
- 車站地址：江蘇省南通市通州區平潮鎮
- 站房面積：15980平方米（建設中）
歷史沿革,一、車站項目概述,二、站區總平面設計,三、地下空間總平面設計,四、工程建設方案,五、樞紐周邊配套道路工程,
歷史沿革
2019年2月12日，高鐵南通西站綜合交通樞紐工程開工。
一、車站項目概述
建設中的南通西站項目基本情況
項目名稱：南通西站綜合交通樞紐工程
項目性質：新建
建設單位：南通城市建設集團有限公司
建設範圍：南通西站綜合交通樞紐核心區，具體為海五線、凱迪大道、騰通路與堯盛路合圍的區域，總用地規劃面積 223705 平方米。
項目總投資：項目總投資 125000 萬元，其中環保投資 3210 萬元。
建設期：約 13 個月，計畫於 2019 年 3月開工，2020 年 4月竣工。
行業類別：[G5331]客運火車站
建設內容具體如下：
（1）站區配套路包括站東路、站南路和站北路，分別位於南通西站的東側、南側和北側。
（2）公交停車場設定鐵路高架橋下，緊鄰長途車站，位於南通西 站的西北角，擁有 41 個公車停車位。
（3）社會停車場分別設定在鐵路高架橋下和西廣場下地下車庫，占地面積 34398.7m2，擁有 872 個車位。
（4）計程車停車場設定在西廣場下地下車庫，占地面積 5397m2。
車站位置
二、站區總平面設計
南通西站綜合交通樞紐工程是集高鐵、捷運、公交、停車於一體的綜合交通樞紐，方案秉承“交通優先、功能為主、以人為本、近遠結合”的設計原則，形成“一核、一軸、四片”的規劃布局結構。
一核：以南通西站為中心，交通配套設施結合進出站流線緊密圍繞站房布置，創造高效的綜合交通樞紐，並形成站區的核心。滬通鐵路南通西站為高架站房，位於地塊中央，南北走向；南通市軌道交通 1 號線地下兩層正穿滬通鐵路國鐵站，東西走向。公車場位於地塊西北側；滬通鐵路站房配套用房位於站房南側；站房東西兩側為廣場，西廣場臨規劃城市主幹道站西路，東廣場臨站東路；地下車庫位於東、西廣場正下方，地下車庫功能包含計程車場、社會車停車場；東、西廣場分別設定下沉廣場與站房銜接。
一軸：以站房為中心，沿東西站前廣場方向向城市延伸形成主要的交通及景觀軸線。四片：將綜合開發理念引入站區，充分利用站區的綜合交通優勢，創造豐富的城市功能。
項目地下空間為地下一層結構，總建築面積約 51169.7 平方米（不含捷運和國鐵建築面積）；地下車庫總停車位 936 輛（社會車停車位 872輛，計程車停車位 64 輛）。
主要功能為商業地下空間、計程車上客區、社會車輛停放區及其配套設備管理用房，人防設防區等。
站區東西剖面圖三、地下空間總平面設計
地下空間位於東、西廣場正下方，其中軌道交通 1 號線南通西站東西向布置，下穿滬通鐵路南通站，地下空間位於火車站東西兩側。
東廣場地下空間南北向長 180 米，東西向長 140 米；西廣場地下空間南北向長 180 米，東西向長 90 米；東西廣場貼臨站房分別設定了下沉廣場，下沉廣場與軌道交通 1 號線站廳同層銜接，兩個下沉廣場南北向長均為 90 米，東西向長分別為 40、30 米。地下空間共設定車行出入口 5 個，其中在站西路設定了 2 處車行出入口，1 處為社會車輛出入口，1 處為計程車入口；站東路設定了 2 處社會車輛出入口；站北路設定了計程車出口。進出口車坡道建築淨寬 7 米。地下空間設定 8 個主要的人行出入口，站西路西側設定 1 個出入口併兼顧過街功能；東、西下沉廣場各設定 4 個出入口以滿足廣場上的客流需求和國鐵換乘的客流需求。
地下停車場四、工程建設方案
綜合交通樞紐配套工程包含了公交場站、社會停車場、出租停車場、東西廣場及周邊綠化景觀以及地下商業區、設備區等。
（1）公交場站公交停車場位於西廣場面層，緊鄰附近汽車站。停車場出入口按右進右出的模式組織交通，減少車輛進出對圍合道路的交通干擾，兩個主入口均位於站北路。
（2）社會大巴車場社會停車場位於東西廣場的地下一層。停車場總建築面積34398.7m2，設機動車位 872 輛。
（3）計程車蓄車場計程車蓄車場設定在西廣場的地下一層，高鐵出站客流可通過連線出站通道與計程車蓄車場間的聯繫通道快速到達計程車上客點。計程車蓄車場總建築面積 5397 m2，蓄車位 64 個。
（4）下沉廣場東西廣場貼臨站房分別設定了下沉廣場，下沉廣場與軌道交通 1 號線站廳同層銜接，兩個下沉廣場南北向長均為 90 米，東西向長分別為40、30 米。
（5）東西廣場及景觀工程東廣場南北向長 180 米，東西向長 140 米；西廣場南北向長 180 米，東西向長 90 米；南通西站整體景觀空間結構由站東、站西廣場、下沉廣場、預留綠地及其他附屬功能性綠化區組成。從空間上可以歸納為“一軸、兩帶、四片區、一中心”。一軸：以火車站東西向中心軸線為景觀主軸線；兩帶：主軸線兩側分割開的通往火車站的人行景觀帶；四片區：西廣場、東廣場及東廣場兩側景觀休憩空間（即預留用地）；一中心：東廣場文化文脈中心。
廣場及其他場地設定（6）無障礙設計地下空間在出入口、通道、售檢票、無障礙電梯、站台候車位置以及無障礙專用衛生間等處均設定提示盲道，提示盲道間設導盲道，盲道寬 300mm，鄰近盲道一側的牆體、扶手欄桿等設施應在轉折處設定盲文標記與聲訊提示裝置。
（7）照明系統地下車場、商業開發區、設備用房照明採用 LED 燈，室外照明採用高強氣體放電燈。大開間房屋及車場照明採用智慧型照明控制與照明配電箱就地集中控制相結合的控制方式，管理用房及商業用房的照明均採用就地控制。
（8）環境設備監控系統環境設備監控系統（BAS）對在社會車停車場、計程車場、設備房屋等建築物的通風、空調、給排水、照明等設備進行自動化管理。BAS系統主要包括：照明監控、通風監控、空調監控、給排水監控、電扶梯監控。
五、樞紐周邊配套道路工程
南通西站站區配套路包含站東路、站南路、站北路及東西匝道，分別位於南通西站站區的東側、南側和北側。
周邊道路