蘇州軌道交通S1線

蘇州軌道交通S1線，是蘇州市正在建設的一條城市軌道交通線路。於2018年11月27日開工建設。標誌色為深紫色。

蘇州軌道交通S1線呈東西走向。西起蘇州工業園區陽澄湖半島南側的唯亭站，東至崑山市花橋鎮的花橋站。途經蘇州工業園區和崑山中心城區核心區、崑山經濟技術開發區、花橋國際商務城等地區。

蘇州軌道交通S1線全長41.27千米。全線共設28座車站，全部為地下車站。列車為6B編組。

基本介紹

• 中文名：蘇州軌道交通S1線
• 外文名：Suzhou Rail Transit Line S1
• 標誌色：深紫色（208C）
• 開通日期：預計2023年12月
• 運營時間：待定
• 軌道類型：城市軌道交通系統
• 起訖車站：唯亭站-花橋站
• 線路長度：41.27千米
• 車站數量：28座
• 列車編組：6節編組B型車
• 最高時速：100千米/小時
• 運營機構：待定
• 行走城市：蘇州市、江蘇省崑山市

建設歷程

2013年11月15日，《蘇州工業園區總體規劃（2012-2030）》首次提出了“布局兩條市域軌道交通”的構想。

2015年8月28日，“《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》及線網規劃環境影響評價公眾參與第一次信息公示公告”發布。蘇州軌道交通S1線首次出現於正式的建設規劃中；12月28日，“《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》及線網規劃環境影響評價公眾參與第二次信息公示公告”發布。

2016年1月26日，“《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》及線網規劃環境影響評價公眾參與第二次信息公示補充公告”發布。

2017年8月31日，蘇州軌道交通S1線啟動前期地質勘察工作；5月4日，蘇州軌道交通市域一號線有限公司註冊成立；9月22日，蘇州市軌道交通S1線工程環境影響評價第一次信息公示；10月19日，蘇州市軌道交通S1線工程被列為蘇州市2018年計畫新開工20個重點交通項目。

2018年1月3日，蘇州軌道交通S1線啟動地質詳勘工作；1月13日，“開工建設軌道交通S1線”被列為蘇州市2018年實事項目；7月31日，蘇州軌道交通S1線工可評審及開工準備情況匯報會召開；8月12日，國家發改委正式對《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》作出批覆，同意建設蘇州軌道交通S1線；8月15日，蘇州市軌道交通S1線工程環境影響評價第二次信息公示；蘇州市人民政府召開蘇州軌道交通6號線、S1線前期工作動員會；8月30日，蘇州軌道交通S1線管線遷改工作動員大會召開；8月31日，崑山市組織召開蘇州軌道交通S1線前期工作動員會；11月6日，《省發展改革委關於蘇州市軌道交通S1線工程節能報告的審查意見》公示；11月22日，江蘇省發改委審議並原則同意批覆蘇州市城市軌道交通S1線項目可行性研究報告；11月26日，江蘇省發改委正式批覆蘇州市軌道交通S1線工程可行性研究報告，同意蘇州建設蘇州軌道交通S1線；11月27日，蘇州軌道交通S1線開工建設。

蘇州軌道交通6號線/S1線工程開工儀式

2019年1月6日，蘇州軌道交通S1線初步設計取得蘇州市發改委批覆；1月22日—23日，蘇州軌道交通S1線取得首張建設工程開工證明書；2月24日，蘇州軌道交通S1線3標蓮湖公園站首幅地下連續牆順利成槽，首幅地下連續牆開始澆築，標誌著工程進入實質性施工階段；3月5日，蘇州軌道交通S1線10標洞庭湖路站首幅地下連續牆開始成槽施工，第二座車站實質性動工；4月13日，蘇州軌道交通S1線2標漁家燈火站首幅地下連續牆順利成槽，第四座車站實質性動工；5月20日，蘇州軌道交通S1線蓮湖公園站最後一幅地下連續牆澆築完成，蘇州軌道交通S1線首座車站完成主體圍護結構施工；5月28日，蘇州軌道交通S1線第二座車站（鹿城路站）主體圍護結構施工完成；7月7日，蘇州軌道交通S1線首批標段全部動工建設；7月12日，蓮湖公園站基坑正式開挖，成為蘇州軌道交通S1線首個實現基坑開挖的車站。

線路站點

車站列表

站序	車站名稱	車站位置	車站周邊	換乘信息
1	唯亭站	葑亭大道與夷亭路路口	唯亭實驗國小	蘇州軌道交通3號線（在建）
2	陽澄湖南站	陽澄湖大道與陽澄環路路口東	草鞋山遺址公園
3	漁家燈火站	前進西路與環城西路路口	漁郎橋
4	城鐵陽澄湖站	前進西路與新城路路口	滬寧城鐵陽澄湖站
5	蓮湖公園站	前進西路與古城路路口東	蓮湖公園
6	祖沖之路站	前進西路與祖沖之路路口	新江南-生活薈	蘇州軌道交通S2線（規劃）
7	文化藝術中心站	前進西路與體育場路路口	崑山文化藝術中心
8	虹祺路站	前進西路與虹祺路路口西	共青新村
9	鹿城路站	前進西路與鹿城路口西	崑山華潤國際社區
10	白馬涇路站	前進西路與白馬涇路路口	超華城市廣場
11	玉山廣場站	前進西路與亭林路路口	玉山廣場	崑山軌道交通K1線（規劃）
12	珠江路站	前進中路與珠江北路路口	前進中路綜合廣場
13	黑龍江路站	前進中路與黑龍江北路路口	城市廣場
14	青陽路站	前進東路與青陽中路路口	東方國際廣場
15	順帆路站	前進東路與順帆北路路口	黃浦公園
16	金沙江路站	前進東路與金沙江北路路口	蘇州崑山供電公司
17	洞庭湖路站	前進東路與洞庭湖路北路口西	崑山國際會展中心
18	時代大廈站	前進東路與太湖北路路口東	時代公園	蘇州軌道交通S1線支線（規劃）
19	金融街站	震湖路西，夏駕河東	崑山金融街一期
20	昆嘉路站	夏東街與昆嘉路路口南	夏駕河生態公園
21	洪湖路站	章基路與洪湖路路口北	河涇村
22	城鐵花橋站	西涇路與華夏路路口北	滬寧城鐵花橋站
23	光夏路站	童涇北路與光夏路路口	神童涇文化體育中心
24	陸家站	童涇南路與陳家浜路路口	陸家國小
25	展覽中心站	綠地大道與薛趙路路口	花橋國際博覽中心
26	西環路站	綠地大道與西環路路口東	集善公園
27	花溪公園站	光明路與花園路路口東	花溪公園
28	花橋站	光明路與巷浦路路口東	俞巷村	上海軌道交通11號線

註：除唯亭站這1個車站作為和在建線路的換乘車站其車站名稱已經確定。剩餘的27個車站位置及車站名稱未最終確定。

線路走向

蘇州軌道交通S1線，全長41.27km。共設28座車站，其中換乘站5座，全部為地下車站。線路起於蘇州工業園區的唯亭站，與蘇州軌道交通3號線換乘。向北下穿京滬高鐵，再轉向東下穿陽澄湖後，進入崑山市境內。經前進路、章基路、童涇北路、童涇南路、綠地大道、光明路，止於崑山的花橋站。與上海軌道交通11號線銜接。

蘇州軌道交通S1線走向示意圖

設備設施

車輛設施

蘇州軌道交通S1線採用6輛編組B型車，最高運行速度100km/h。

運行系統

蘇州軌道交通S1線全線設一段一場，其中車輛段位於京滬鐵路、京滬高鐵、婁江圍合的地塊內；停車場位於312國道與滬寧高速公路間的地塊。新建白馬涇路和昆嘉路2座主變電所。前進西路與亭林路交叉路口西北象限內新建一座控制中心。

主要工程

與蘇州已經開通運行和正在建設的軌道交通線路相比。蘇州軌道交通S1線具有途經區域地質變化大、軟土分布廣的特點。尤其是存在淤泥質土深厚、粉土粉砂層明顯，承壓水與微承壓水連通等多重風險疊加。地質變形周期長，施工難度大，而且後期的維保壓力也比較大。蘇州軌道交通S1線穿過鐵路6次、河流61條、橋樑41座，其中拆建橋樑27座，是蘇州下穿鐵路、河流、橋樑最多的軌道交通線路。蘇州軌道交通S1線全線28個車站，在崑山境內有26個。全線貫穿崑山巴城鎮、高新區、中心城區、開發區、陸家鎮、花橋經濟開發區等多個區域。推進軌道交通車站與地面一體化綜合開發建設，是崑山境內蘇州軌道交通S1線建設的特點。蘇州軌道交通S1線還承擔著代建部分與捷運車站密切相連的地下綜合城市管廊的重任，成為崑山城市更新的重要載體。

價值意義

在《崑山市城市總體規劃（2017-2035）》中，一個重要的內容是突出功能區統籌發展。規劃建設青陽港濱水城市中心、杜克智谷小鎮科創中心、崑山南站城市門戶、朝陽路商業中心、亭林園傳統文化集聚區和軌道交通S1線走廊等“五區一線”。其中，蘇州軌道交通S1線走廊將其他幾個功能區串珠成鏈，協同發展，共同打造極具特色的“城市客廳”。建成後的蘇州軌道交通S1線，不僅是崑山市東西向公共運輸走廊。還將蘇州和上海兩地的軌道交通網路無縫對接。同時完善蘇州軌道交通S1線60分鐘經濟圈。有力地推動長三角區域一體化戰略進程。（新華日報 評）

蘇州軌道交通S1線是蘇州首條市域軌道交通線路，也是首條與上海軌道交通線網對接的線路，它將成為蘇崑滬三地重要交通聯絡通道，進一步引導城市空間布局最佳化，引領新型城鎮化建設，促進交通、產業、空間一體化布局，實現長三角城市群的協同發展。（蘇州市軌道交通集團有限公司 評）