大嶺隧道是渝萬高鐵關鍵控制性工程，位於重慶市忠縣新生街道境內，全長2562米。該隧道於2024年10月15日9時18分貫通，施工中克服了地質條件複雜、下穿敏感設施等多項技術難題。作為忠縣段5座隧道中已有4座貫通的節點工程，其建成標誌著渝萬高鐵建設取得突破性進展。隧道貫通後為無砟軌道施工奠定基礎，對構建成渝地區雙城經濟圈快速通道具有重要意義。
基本介紹
- 所屬線路：渝萬高鐵
- 全線長度：2562米
- 開工建設：2022年（預計）
- 貫通時間：2024年10月15日
- 建設單位：中鐵三局
- 設計時速：350公里
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工程概況
大嶺隧道位於重慶市忠縣新生街道境內，是渝萬高鐵忠縣段5座隧道之一。隧道全長2562米，採用雙線單洞設計，最大埋深約85米，最小埋深僅2.5米。主體穿越地層以軟質泥岩為主，圍岩級別為Ⅳ-Ⅴ級，該岩層遇水易軟化變形，穩定性差。
施工挑戰
- 複雜地質條件：泥岩地層占比超80%，開挖後易發生收斂變形，需採用超前支護結合短台階法施工
- 淺埋穿越工程：隧道下穿14處民房聚集區、國防光纜及鄉村公路網，最小垂直距離僅2.5米
- 高風險管控：套用三維雷射掃描技術進行變形量測
建設過程中採用"超前支護+微台階開挖"工法，通過安全信息化平台實時監控爆破參數與支護應力狀態。針對泥岩遇水軟化特性，開發了"超前注漿+徑向注漿"雙控體系。
建設進展
2024年10月15日實現全隧貫通，較原計畫提前45天完成。該隧道是渝萬高鐵站前3標段5座隧道中第4座貫通的隧道，貫通後立即轉入仰拱施工階段。截至2024年10月15日，忠縣段隧道工程已完成總工程量的87%。
項目意義
作為國家"八縱八橫"高鐵網京昆通道組成部分，渝萬高鐵全線貫通後：
- 重慶主城至萬州通行時間縮短至1小時內
- 渝萬高鐵大嶺隧道順利貫通
- 推動長江經濟帶與'一帶一路'銜接
- 促進忠縣等三峽庫區城市融入成渝雙城經濟圈
隧道建設中形成的軟弱圍岩淺埋施工技術方案，為西南山區高鐵隧道建設提供了重要參考。項目團隊累計申報發明專利5項，形成省級工法2項。
