大同南站

大同南站

大同高鐵站(Datongnan Railway Station)位於中國山西省大同市,是中國鐵路太原局集團有限公司管轄的一等站,始建於2018年6月10日。

基本介紹

項目簡介,站台線路,建設歷程,車站位置,建設意義,

項目簡介

大同高鐵站,為大同—西安客運專線(在建)、大同—張家口客運專線(在建)上的新建始發站,遠期還將接入烏蘭察布—大同客運專線(規劃),車站位於大同市平城區西王莊村北),文瀛南路開源街口路南。鐵路填方高度約6米,站房位於車站北側,最高聚集3000人,高峰時旅客傳送量3288人/小時,站房面積40000平方米。

站台線路

大同高鐵站共設有4個站台,其中島式中間站台3座,基本站台1座,設有到發線9條(含正線2條),到發線有效長度650m。新設旅客地道2座,淨寬12m, 淨高3.5m,車站站房位於線位右側。
大同南動車存車場縱列布置在張家口端線路南側。近期設2線動車組存放庫一座,動車組存放線5條,動車組存放線有效長為477m。遠期預留動車組存放線11條,按二級場布置並預留動車組一二級修條件(即大同南動車所)。

建設歷程

2014年4月,市委、市政府專門成立了大張高鐵建設籌備處。自此,大張客專項目前期籌備工作進入加速推進階段。
4月23日,大張籌備處召集設計單位——鐵道第三勘察設計院與市直相關單位和縣區深入一線進行項目對接。
5月26日開始,設計單位分專業派出30多名技術骨幹,進駐線路中心點,開展了為期三個半月的現場測量設計。
5月31日,山西、河北兩省政府聯簽出文。
大同南動車存車場示意圖大同南動車存車場示意圖
6月6日,國家鐵路總公司行文上報國家發改委申請立項。
6月22日,大張客專預可研順利通過專家評審。
7月31日,國家發改委會議批准立項。
8月13日,省政府召開大張客專專題會議,發出年內開工倒計時指令,我市向市直相關單位分解任務。
9月17日,鐵總組織召開可研報告評審會,原則通過了可研設計。
11月19日,鐵三院將可研鑒修結果報送鐵總,待批准後上報國家發改委。
大同南站台分布圖大同南站台分布圖
2015年2月,完成了定測詳勘。
3月底,最終確定了線路走向。
4月、5月、6月國家發改委完成了投資審查、中國鐵路總公司完成了技術審查,國家鐵路局完成了行業審查。
7月20日,項目最後一個支撐性檔案——土地預審獲得國土資源部批覆。
7月28日,國家發改委主任專題審查項目辦公會召開,大張高鐵項目可研報告順利獲批。
現場施工機具現場施工機具
7月29日,正式獲取發改基礎(2015)1721號《國家發改委關於新建大同至張家口高速鐵路可行性研究報告的批覆》檔案。
8月26日,大張高鐵《初步設計》由中國鐵路總公司、河北省人民政府、山西省人民政府會簽完畢,順利通過。當日下午中國鐵路總公司以鐵總鑒函(2015)913號行文批覆。
11月18日,大張高鐵正式開工。
2017年6月,《大同南站綜合客運樞紐一體化設計》批前公示。
預計2019年大同—張家口高鐵正式通車時投入使用,預留建設大同—烏蘭察布客運專線及大同高鐵動車所。

車站位置

(起點站)
大同高鐵站
大西客運專線
下行車站(西安北方向)
上行車站(張家口南方向)
大同高鐵站
(終點站)

建設意義

大同至張家口高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》中的鐵路客運專線網的重要組成部分,是晉北地區旅客對外交流的主通道和與中南華東旅客交流的輔助通道,將融入華北北部的快速客運網。
對於強化大同作為全國42個綜合性交通樞紐地位,解決晉北地區人民出行困難問題有著重要意義。
車站位置

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