國產新型兩棲步兵戰車

國產新型履帶式兩棲步兵戰車，採用發動機前置布局，動力艙在車首的右側，駕駛艙在車首的左側，戰鬥艙在車體中部，載員艙在車體後部，載員室頂部有2個對開式長方形艙蓋，車尾部有一個供士兵上下車的單扇後艙門，在尾門的兩側各有一個戴蓋噴水推進器噴口。

基本介紹

• 中文名：國產新型兩棲步兵戰車
• 基本簡介：國產新型履帶式兩棲步兵戰車
• 性能簡介：BMP3炮塔的最新該型
• 性能：結構性能——底盤等

基本信息

國產新型兩棲步兵戰車採用了類似俄羅斯2001年在IDEX展出的BTR90輪式步戰車炮塔，即BMP3炮塔的最新該型。但是該車底盤明顯不同於BMP3底盤，鑒於目前國內外尚無此種類型履帶式底盤，可以判斷該車底盤為中國自行研製的新一代履帶式裝甲底盤，因此新型二代履帶式步兵戰車並非俄羅斯BMP3步兵戰車的國產化型號，而是引進和自研相結合的產物。

性能

國產新型兩棲步兵戰車採用了類似俄羅斯2001年在IDEX展出的BTR90輪式步戰車炮塔，即BMP3炮塔的最新該型。但是該車底盤明顯不同於BMP3底盤，鑒於目前國內外尚無此種類型履帶式底盤，可以判斷該車底盤為中國自行研製的新一代履帶式裝甲底盤，因此新型二代履帶式步兵戰車並非俄羅斯BMP3步兵戰車的國產化型號，而是引進和自研相結合的產物。

國產新型兩棲步兵戰車

底盤

先說底盤，該車底盤外形較為高大、流線型好，為全焊接車體，採用動力艙前置，中部為炮塔，後部為載員艙，載員艙後安裝一扇向左打開的後門。採用較窄的掛膠履帶和六對小直徑雙輪緣負重輪以及三對托帶輪，車尾門下方兩側具有兩個噴水推進器噴口。有訊息說該車採用液氣懸掛，可以調整車身高度，有利於空運。

該車車首裝甲的傾斜角度較大，擁有較好的防彈外形。車體外形較為高大，因此具有較佳的浮力儲備，車內的乘坐舒適性也較86式步兵戰車大大改善，增加了車內空間，使得乘車步兵可以攜帶更多的裝備給養或者其他技術裝備，持續作戰能力得到提高。在該車車首前下方安裝有大型防浪板，其尺寸和位置同我國海軍陸戰隊現役86B型步兵戰車相似，防浪板之後的楔形車首與車體之間有較為明顯的焊縫，因此判斷該車首為大型浮箱，為全車提供浮力並與車體成為一個整體。

駕駛員位於車體前部左側，有一個向左開啟的艙蓋，上面裝有3具觀察潛望鏡。駕駛員附近的車體側面伸出一根向上的類似發動機排氣管的裝置，如果是排氣管，這種設計估計是基於防止水上航行灌水的考慮。履帶上方安裝有同86式步兵戰車類似的弧形擋板，但沒有86步戰那種複雜的進、排水結構，因此該車雖然具備履帶划水能力，但並不強調高工作效率，僅僅作為噴水推進的備用水上推進方式或者配合噴水推進裝置工作。

值得注意的是，該車車體左側安裝有兩個觀察鏡但右側僅有一個，且僅在靠近車體尾部的兩側觀察鏡下面安排有兩個射擊孔，加上車體後門上的一個觀察鏡和一個射擊孔，該步兵戰車僅擁有3個射擊孔，因此可以判斷該車並不強調步兵隨車戰鬥能力。

但車體側面裝甲上面安排觀察鏡而並非在頂甲板上安裝潛望鏡，雖然射擊孔減少可以被認為是重視車體防護性能，但是安排在側裝甲上的觀察鏡卻同樣降低了裝甲的強度，不得不認為這一點是一處敗筆。究竟為何不採用類似86式步兵戰車上可靠且成熟的潛望鏡而採用裝甲板上開口的觀察鏡的設計，這一點讓筆者百思而不得其解。

國產新型兩棲步兵戰車採用何種動力裝置現在還不得而知，但照片顯示該車右前部頂甲板上具有前後排列三個方型的類似散熱器或進排氣裝置，顯示出該車安裝有動力強勁的發動機，發動機的冷卻方式極有可能為水冷而非中國裝甲車輛上常見的風冷方式。

綜上所述，新型二代履帶式步兵戰車外形較為高大，車體線形、浮箱、防浪板、噴水推進器等等細節顯示，該車十分強調兩棲性能，其水上機動性能應超過BMP3或者AAAV7，渡海登入作戰能力較強，這也許是當國中國沒有選擇仿製BMP3底盤的一個原因。

火力系統

國產新型兩棲步兵戰車的火力系統一直是同好們爭論的焦點。很明顯該車採用了新型BMP3的炮塔及其火控系統，根據國外媒體報導可以得知，中國早在1997年就已同俄羅斯簽署軍事合作計畫，引進了俄羅斯產的BMP3步兵戰車火控系統以及配套的9M117 Bastion (北約代號AT12)雷射制導飛彈。根據中國武器裝備發展研製的慣例，可以預見到，BMP3步兵戰車的武器系統將會在中國逐步實現國產化，並最終完全掌握其技術，此舉將會大大縮短我國的步兵戰車系統現代化進程，並為我國研製新型步兵戰車提供有利的技術經驗。

國產新型兩棲步兵戰車

參照BMP3的火力配置，新型步戰車炮塔配備100毫米口徑2A70火炮和30毫米口徑2A72自動機關炮。其中2A70火炮可以發射標準的100毫米口徑彈藥和射程為4公里的9M117反坦克飛彈。30mm2A72副炮上下雙路供彈，採用傳統的彈鏈供彈，容彈量500發（258發榴彈、242發穿甲彈），在主炮右側同主炮並排安裝，主炮左側還安裝有一挺7.62mmt同軸機槍，火力配置可謂強大。

之所以採取這種火力配置，結合該車擁有的較佳的兩棲能力這一點來看，在渡海登入作戰環境中，腳踏車的火力性能應該得到充分的發揮，能夠對付遇到的各種軟硬目標，包括坦克、裝甲車輛、永備共事和有生力量等，有利的支援登入部隊進行作戰。因此不難理解該車採用如此的火力配置，當然做出犧牲的是火力系統的複雜性和彈藥殉爆的危險性。

國產新型兩棲步兵戰車採用的火控系統並非國外媒體報導的是BMP3早期型，而是將雷射測距儀集成在炮長瞄準具裡面的新型火控系統，且不論該火控系統的型號和性能，單單將雷射測距儀從火炮上方移到瞄準具中就足以大幅度提高該車的作戰能力。雷射測距儀在主炮上方不僅容易受損，而且必須和主炮一同俯仰方能指向目標，受主炮俯仰角的限制，不僅縮小了測距儀的視野，而且同主炮一同俯仰的指向方式容易貽誤戰機，整合在瞄準具裡面則可避免這些問題。早期BMP3炮塔形狀為低矮的圓形，不利於安裝附加裝甲和反應裝甲，而我國新型步兵戰車採用的炮塔外面安裝了傾斜的附加裝甲板並和炮塔成為一體，其外形十分有利於披掛反應裝甲或複合裝甲，因此擁有更佳的防護性能。

根據以上分析，中國國產新型兩棲步兵戰車擁有強大而且多樣的火力，極其重視兩棲作戰能力。其綜合作戰水平應該可以超過俄羅斯的BMP3步兵戰車，兩棲性能同63A式水陸坦克相當或略有超過，防護水平相當。應當說，我國新型履帶式步兵戰車的設計是十分有針對性的，對於將來可能面對的作戰環境和作戰任務，該車都能勝任；該車的缺點在於過於強調兩棲作戰性能，對車體的防護重視程度不夠，在未來戰場日趨增多的反裝甲火力面前生存能力低下，今後的研製重點應當放在雙防反應裝甲和主動防禦系統的開發和套用，提高該車的綜合作戰水平。

在海面行駛過程中，兩棲戰車需要防浪板降低海浪衝擊。經過海水長時間浸泡後，控制液壓系統的電磁閥組就會被腐蝕，導致液壓力不夠，防浪板打開緩慢。更換一個故障電磁閥組不僅費時費力，而且價格昂貴。去年年底，裝甲修理連官兵積極攻關，找到了一個解決辦法：只需更換一個價值幾元錢的小電片，電磁閥組的腐蝕問題就解決了，省時省力又省錢。

新型兩棲戰車海訓後底盤平衡肘、曲臂軸等部分部件易鏽蝕，過去常因缺少專門的維修工具難以拆卸。2008年8月，直招士官馬勇充分發揮入伍前擁有的機械加工特長，與其他修理工一起自主開發維修設備，研製出“楔形曲臂軸拆卸工具”，使過去多人花費多天難以拆卸的戰車曲臂軸，現在兩人不到半小時就能輕鬆卸下。