在伊拉克戰爭中，美國海軍陸戰隊仍在使用1971年開始服役的AAV7系列兩棲裝甲戰車，但隨著美國新型EFV兩棲遠征戰車的批量生產，AAV系列戰車將逐步被取代。80 年代，美國海軍陸戰隊裝備的LVTP7履帶式登入輸送車全部進行改裝，改進後稱為AAV7兩棲突擊車，戰鬥全重增至22.838噸。但美國海軍陸戰隊對這種戰車並不滿意， 提出具有更高輸送和陸上戰鬥能力的新型戰車要求，這樣就開始制訂AAAV 先進兩棲突擊車研製計畫。 AAAV1999 年製造出第一批3輛樣車。此後又製造出第二批共 9 輛樣車。AAAV定型後，於 2003年9月10日被改稱為“遠征戰車”(EFV)。
基本介紹
- 中文名稱：EFV兩棲遠征戰車
- 前型/級：AAV-7A1兩棲戰鬥車
- 國家：美國
- 用戶：美國海軍陸戰隊
- 類別：兩棲突擊車
- 研發單位：動力通用
介紹,歷史,發展由來,對比,局限性,結構特點,戰車性能,
介紹
在伊拉克戰爭中，美國海軍陸戰隊仍在使用1971年開始服役的AAV7系列兩棲裝甲戰車，但隨著美國新型EFV兩棲遠征戰車的批量生產，AAV系列戰車將逐步被取代。
歷史
美軍使用兩棲裝甲戰車的歷史可以追溯到二戰時期，當時它的主要功能是用來將海軍部隊從船塢登入艦上安全運送到海岸，因此兩棲裝甲戰車最重要的作用就是能夠抵制機槍、炮彈的打擊。現在海軍陸戰隊使用的型號已是1979年開始服役的AAV7A1兩棲突擊戰車。該戰車由三人駕駛，可以承載25名海軍陸戰隊員，並且該戰車還裝備了一部50口徑機關槍和40毫米口徑半自動榴彈發射器，它的陸地最高時速為72公里，水中時速為13公里。如今，為了滿足當前戰爭的需要，美軍已花費了大約250萬美元將AAV7A1兩棲突擊戰車改裝了相對較輕的輕型裝甲，這是因為現在兩棲突擊戰車最重要的任務是輸送陸戰隊員，附加的重型裝甲可能會使戰車過重而沉入海底。
近段時間以來，美國海軍陸戰隊已經開始使用另一種新型的裝甲戰車-兩棲遠征戰車（EFV）。該戰車也
是由3人駕駛，可以承載17名全副武裝的海軍陸戰隊隊員。兩棲遠征戰車在陸地上的最高時速為72公里，在水中的最高時速可以達到46公里，是過去兩棲突擊車的3倍。並且，它裝備有火力更為強大的30毫米口徑機關炮（chain gun）和同軸7.62毫米口徑機關槍。隨著該戰車的批量生產，不久將會完全取代目前正在服役的AAV7A1兩棲突擊戰車。
發展由來
早在 20 世紀 30 年代，美國就開展了履帶式登入車的研製。
1) 1935～1937 年研製出 LVT1 履帶式登入車，稱為“鱷魚”。加有裝甲防護的，稱為 LVT(A)1，戰鬥全重 14.6 噸，主要 武器為 1 門 37 毫米火炮，最大陸上速度 40 千米/小時，最大水上速度 11 千米/小時。
2) 1942 年生產出 LVT2 履帶式登入車，稱為“水牛”。有裝甲的稱為 LVT(A)2，戰鬥全重約 13 噸， 武器為 3 挺 7.62 毫米機槍， 最大陸上速度 32 千米/小時， 最大水上速度 12 千米/小時。 1943 年研製出 LVT3 履帶式登入車，稱為“大毒蛇”，戰鬥全重 17 噸，最大陸上速度 27 千米/ 小時，最大水上速度 11 千米/小時。1943 年研製出 LVT4 履帶式登入車。有裝甲的稱為 LVT(A)4，戰鬥全重 17.9 噸，武器為 1 門 75 毫米榴彈炮，最大陸上速度 32 千米/小時，最 大水上速度 12 千米/小時。
3) 50 年代，美國研製出 LVTP5 履帶式登入輸送車，用於裝備美國海軍陸戰隊。戰鬥全重 37.4 噸，乘員 3 人，載員 25 人。武器為 1 挺 7.62 毫米機槍。最大陸上速度 48 千米/小時， 最大水上速度 11 千米/小時，能在 3.66 米高浪中行駛，車體密封性較好。
4) 70 年代，美國研製出 LVTP7 履帶式登入輸送車，用於裝備美國海軍陸戰隊兩棲突擊營， 擔負將陸戰隊員由艦運送到岸， 必要時也可將其運送到內陸目的地的任務。 戰鬥全重 18.257 噸，乘員 3 人，載員 25 人。武器為 1 挺 12.7 毫米機槍。 發動機功率 294 千瓦，最大速度 64 千米/小時，最大行程 480 千米。水上行駛時，用噴水推 進器推進，最大速度 13.5 千米/小時。
5) 80 年代，美國海軍陸戰隊裝備的 LVTP7 履帶式登入輸送車全部進行改裝，改進後稱為 AAV7 兩棲突擊車，戰鬥全重增至 22.838 噸。 現在，美國海軍陸戰隊裝備的 AAV7A1 兩棲突擊車由 AAV7 改進而成，戰鬥全重 23.991 噸，乘員 3 人，載員 25 人。武器為 1 挺 12.7 毫米機槍，彈藥基數 1000 發。發動機功率 294 千瓦，最大陸上速度 72.42 千米/小時，水上行駛靠車體後部的 2 個噴水推進器推進，最大 速度 13.5 千米/小時。噴水推進器為鋁合金制混流式水泵，每個泵的後部裝有轉向倒流板， 由駕駛員通過操縱方向盤控制電液閥開閉， 改變噴水的方向， 從而實現車輛在水上轉向和倒 駛，最大倒駛速度 7.2 千米/小時。AAV7A1 兩棲突擊車已形成一個車族，包括 AAV7A1 輸送 車、AAVC7A1 指揮車和 AAVR7A1 搶救車。AAV7A1 輸送車在 1991 年海灣戰爭中主要遂行由艦 到岸運送物資的任務。 由於 AAV7A1 兩棲突擊車主要用於向海岸運送人員和物資，雖然通過改進提高了登入後 的戰鬥能力， 但美國海軍陸戰隊對這種戰車並不滿意， 提出了具有更高輸送能力和陸上戰鬥 能力的新型戰車要求，這樣就開始制訂 AAAV 先進兩棲突擊車的研製計畫。 AAAV 先進兩棲突擊車由美國通用動力公司地面系統分公司研製， 1999 年製造出第一 至 批 3 輛樣車。此後又製造出第二批共 9 輛樣車。AAAV 先進兩棲突擊車設計定型後，於 2003 年 9 月 10 日被改稱為“遠征戰車”(EFV)。
對比
ZTD-05 兩棲突擊車 塗陸軍三色迷彩的 ZTD-05 屬於中國國產 05 高速兩棲突擊車系列，屬於新 型國產兩棲裝甲突擊車（AAAV）。05 高速兩棲突擊車系列是當今世界上水 上速度最快，也是最先進的中型兩棲突擊車系列。它由功率強大的發動機 推動， 可在水上高速航行。 美國也在研製類似的 AAAV 大型高速兩棲突擊車， 性能比中國大陸的高速兩棲車系列更先進，但尚未完成研製。 中國 05 高速兩棲突擊車系列水上速度快，且火力強大。該系列車輛裝 1 門 105 毫米低后座力坦克炮， 就成為高速兩棲坦克， 其威力足以擊毀 M-60、 M-48 等各型主戰坦克；裝 30 毫米機炮就成為高速兩棲步兵戰鬥車，其火炮 威力足以擊毀台 M-41 輕坦克和各型裝甲車。 而炮管周圍的支撐可以大幅度提高機炮的射擊精度。 ZTD-05 的特色很明顯，那就是車體前端有可伸縮摺疊的防浪板。這個 裝置可以抵消一些水流對車體的擾動和阻力，提升整車在水中機動時的速度。
從車體外型上來看，國產兩棲裝甲突擊車車體的體積明顯 小於 EFV 遠征戰車。另外，國產兩棲突擊車滑板展開後的外型與 EFV 有所 不同，並非如前者一樣的弓形 （首滑板前後兩部分傾角差較大），而是成 較大傾角的平直狀態。對於國產兩棲突擊車來說，最大的技術簡化就是放 棄了全收放結構履帶，高速航行時很可能僅通過後移誘導輪張緊履帶來減 小阻力。因為車體較小且不能形成封閉式車底，國產兩棲突擊車將更加依 賴輔助滑板的抬升作用，因此才採用了與車體相對面積較 EFV 大很多的首 尾輔助滑板 （特別是尾滑板）。 EFV 從平衡性方面著眼，採用了動力艙中置的布局結構，戰鬥室位於動 力艙前，車載陸戰隊員則成 U 形環坐於發動機周圍，顯然動力艙和載員艙 的空間發生了干涉，影響了戰車的承載效率。國產兩棲突擊車戰鬥艙因為 要連線帶有 105 毫米坦克炮的大型炮塔以強化火力，顯然不能採用與 EFV 一樣的動力結構布局，和 63 式水陸坦克一樣的動力艙後置布局從載員角度 考慮也不可取，最終採用的是輕型裝甲車通用的前置偏置動力艙結構布局。 國產兩棲裝甲突擊車從自身技術實力出發，更多強調過渡航行狀態到 半滑水航行狀態下的良好水上性能。雖然和 EFV 相比明顯降低了技術難度， 但是在保證全車族研製進度按時順利服役的同時，卻依然可以得到 30 公里 /時以上的高航速。 國產兩棲突擊車族包括兩種主戰車輛，分別裝備 105 毫米低後坐線膛 坦克炮和 30 毫米機關炮。國產兩棲裝甲突擊車使用的 105 毫米線膛坦克炮 是在 63A 水陸坦克的同口徑火炮上改進而來的。這種火炮和陸軍 105 毫米 坦克炮相比，通過增加炮口制退器、改進反後坐裝置降低了火炮後坐力， 使輕型兩棲突擊車能夠承載並在水中安全發射。中國的 105 毫米坦克炮自 80 年代從西方引進以來，經過 20 餘年的消化吸收，性能已經達到相當高的 水平，近年來最新研製的彈芯長徑比接近 30:1 的新型脫殼穿甲彈 2000 米 距離垂直穿深達到 500 毫米水平，足以橫掃 M60A3 和 M48H 坦克。 用於運載步兵上陸的國產兩棲裝甲戰車裝備一門 30 毫米機關炮，該炮 原型是俄羅斯 BMP-3 步兵戰車使用的 2A72 型 30 毫米自動炮，90 年代隨同 BMP-3 步兵戰車炮塔引進項目來到國內。這種火炮和國產 25 毫米車載自動 炮相比結構更加緊湊，體積和重量均只有後者的 2/3 不到，火炮總體可靠 性極高。火炮採用單向雙路自動供彈，射速 380 發/分鐘，榴彈初速 960 米 /秒。 兩棲裝甲戰車除了 30 毫米機炮外還可以在炮塔兩側各攜帶一枚 “紅 箭”73C 反坦克飛彈，這種老式飛彈改用串聯破甲戰鬥部後威力尚可，而且 將有線制導改為無線制導。 塗陸軍三色迷彩的 ZTD-05 屬於中國國產 05 高速兩棲突擊車系列，屬於新型國產 兩棲裝甲突擊車（AAAV） 。05 高速兩棲突擊車系列是當今世界上水上速度最快，也 是最先進的中型兩棲突擊車系列。它由功率強大的發動機推動，可在水上高速航 行。美國也在研製類似的 AAAV 大型高速兩棲突擊車，性能比中國大陸的高速兩棲 車系列更先進，但尚未完成研製。 中國 05 高速兩棲突擊車系列水上速度快， 且火力強大。 該系列車輛裝 1 門 105 毫米低后座力坦克炮，就成為高速兩棲坦克，其威力足以擊毀 M-60、M-48 等各型 主戰坦克； 30 毫米機炮就成為高速兩棲步兵戰鬥車， 裝 其火炮威力足以擊毀台 M-41 輕坦克和各型裝甲車。而炮管周圍的支撐可以大幅度提高機炮的射擊精度。 ZTD-05 的特色很明顯，那就是車體前端有可伸縮摺疊的防浪板。這個裝置可 以抵消一些水流對車體的擾動和阻力，提升整車在水中機動時的速度。
ZTD-05 兩棲突擊車
ZTD-05 兩棲突擊車局限性
但是，兩棲遠征戰車作為裝甲戰車也存在很多局限性。它當初的設計是計畫與美國海軍陸戰隊的M1A1艾布拉姆斯坦克相配合使用，因此它根本無法抵制像BMP-2或法國的AMX-10步兵戰車的火力，更不用說坦克的襲擊（甚至連100毫米T-55火炮的都不能抵擋）。當然，在保護性能上兩棲遠征戰車與AAV7A1兩棲突擊戰車相比還是取得了較大的提升。
結構特點
EFV兩棲遠征戰車車體為5083鋁合金裝甲板整體焊接式全密封結構，能防禦輕武器、彈片和光輻射燒傷。車體外形呈流線形，能克服3m高的海浪並能整車浸沒入波浪中10～15s。 駕駛員和車長一前一後位於車前左側，各有1個單扇後開艙蓋和7個觀察鏡，可以進行360°觀察。駕駛員配有M24紅外液視潛望鏡，車長前方有1個可升高的M17C潛望鏡，以便越過駕駛員艙蓋觀察前方。
動力艙位於車首中央、駕駛員右側，動力通過帶閉鎖裝置的變矩器傳遞到HS-400-1液壓雙流轉向、動力換擋的綜合式液力傳動裝置，經變速箱輸出端匯流行星排傳到車體上的側減速器，最後傳到主動輪。傳動裝置主要部件是變矩器、電液控制離合器和液太轉向系統，同時具有變速、轉向和制動功能。裝在液力變矩器殼體上方的分動箱通過電液控制離合器可以把發動機動力提供給噴水推進器和發動機冷卻系統。減速和停車制動通過機械操縱的油冷多片式摩擦制動器完成。
動力裝置上方裝有1風扇和散熱器，空氣進出均經由車頂防彈格柵。浮渡時格柵下方的液壓驅動門關閉空氣進出口，車內所需空氣則由裝在駕駛員右側車頂上的液壓驅動空氣閥門進入車內。此時靠與車底連成整體結構的接觸式冷卻器進行冷卻。
該車在浮渡時由兩個裝在車體後部兩側的噴水推進器驅動。分動箱的動力通過舷台頂部的直角變速器和延伸到車尾的驅動軸驅動噴水推進器。該推進器為鋁製混流式水泵，噴水口排水量52990L/min。每個噴水口後面各裝有一個電液控制的鉸接導流器，由駕駛員用方向盤操縱，通過調轉噴水方向，可使車輛在水中倒行、轉向及繞自身軸線旋轉。水中最大前進速度為12.87km/h，倒行速度為3.129km/h，也可同時用履帶划水驅動。
扭桿一扭管懸掛裝置包手6對雙輪緣橡膠鋁製負重輪，主動輪在前，誘導輪在後，無托帶輪。第一和第六負重輪處裝有液壓減振器。採用單銷銷耳掛膠鋼履帶，全重為680kg，節距為15cm，其模製膠塊可以更換。
全封閉炮塔安裝在車前右側，發動機旁邊，塔上裝有單扇後開艙蓋，有9個觀察鏡、倍率為1×和8×的瞄準鏡和1個直接周視瞄準鏡。武器為1挺M85式12.7mm機槍，具有每分鐘1050發和450發兩種射速。25名全副武裝的士兵分坐在車後載員艙的3條長椅上，中間1條，兩側各1條。中間長椅可拆掉，兩側長椅可摺疊，這時能運載重達4536kg的貨物。士兵出入車輛通過車後的電動跳板式大門，其左側開有應急門，還裝有1個觀察鏡。載員艙頂部甲板上設有3個出入視窗。
戰車性能
現在海軍陸戰隊使用的型號已是1979年開始服役的兩棲突擊戰車。該戰車由三人駕駛，可以承載25名海軍陸戰隊員，並且該戰車還裝備了一部50口徑機關槍和40毫米口徑半自動榴彈發射器，它的陸地最高時速為72公里，水中時速為13公里。如今，為了滿足當前戰爭的需要，美軍已花費了大約250萬美元將AAV7A1兩棲突擊戰車改裝了相對較輕的輕型裝甲，這是因為現在兩棲突擊戰車最重要的任務是輸送陸戰隊員，附加的重型裝甲可能會使戰車過重而沉入海底。 美國海軍陸戰隊已經開始使用另一種新型的裝甲戰車-兩棲遠征戰車（EFV）。該戰車也是由3人駕駛，可以承載17名全副武裝的海軍陸戰隊隊員。兩棲遠征戰車在陸地上的最高時速為72公里，在水中的最高時速可以達到46公里，是過去兩棲突擊車的3倍。並且，它裝備有火力更為強大的30毫米口徑機關炮（chain gun）和同軸7.62毫米口徑機關槍。隨著該戰車的批量生產，不久將會完全取代目前正在服役的AAV7A1兩棲突擊戰車。但是，兩棲遠征戰車作為裝甲戰車也存在很多局限性。它當初的設計是計畫與美國海軍陸戰隊的M1A1艾布拉姆斯坦克相配合使用，因此它根本無法抵制像BMP-2或法國的AMX-10步兵戰車的火力，更不用說坦克的襲擊（甚至連100毫米T-55火炮的都不能抵擋）。在保護性能上兩棲遠征戰車與AAV7A1兩棲突擊戰車相比還是取得了較大的提升。
