喬司站(滬昆鐵路的一等編組站)

喬司站(滬昆鐵路的一等編組站)

本詞條是多義詞,共2個義項
更多義項 ▼ 收起列表 ▲

喬司鐵路編組站,是滬昆鐵路的一等編組站,位於杭州市餘杭區世紀大道西932號。

基本介紹

車站建設,相關內容,地理位置,

車站建設

1993年8月,鐵路喬司編組站開工,1996年5月1日,一級三場的喬司編組站建成並投入使用,主要承擔滬杭、浙贛、蕭甬線貨物列車解編任務。
2005年11月,車站又擴建,最終形成二級四場(出發場、到達場、編組場、下行上行分場)的規模,擁有線路68股,成為新的杭州鐵路樞紐中心。
2005年至2008年上半年,喬司編組場日辦理輛數18次刷新歷史同期紀錄,日均辦理輛數,從2005年4月4日的8793輛,上升到2008年6月28日的13867輛,成為浙江最大、最現代化的編組站,華東地區鐵路路網性主要編組站之一。
根據鐵路發展總體規劃,鐵路喬司站還將進一步擴大,不久的將來,一座擁有二級五場(出發場、到達場、編組場、下行上行分場、去向分場)的浙江最現代化的路網性鐵路編組站,將屹立在杭州市東北面,為杭州市乃至浙江省的發展,提供更大、更強的運力支持。

相關內容

杭州鐵路樞紐中心變遷
上世紀50年代末到70年代末,杭州鐵路樞紐中心在南星橋站。1957年,為適應蕭甬線客貨列車接入杭州樞紐需要,南星橋站擴建成一級三場(鐵路編組站根據各車場配置數量和方式不同,可分一級式、二級式、三級式三種,三場指出發場、到達場、編組場)編組站,成為浙江省唯一的鐵路編組站,擔負著十分繁重的貨運列車的到發、編解任務,日均辦理輛數4200輛左右,貨物吞吐量401.9萬噸。
1972年5月,艮山門編組站場擴建工程破土動工,通過七年建設,二級三場的艮山門編組場,1979年10月11日啟用。擁有線路26股,日均辦理輛數最高達8000多輛。艮山門編組場啟用後,南星橋站成為輔助編組站,鐵路樞紐中心轉移到艮山門站。
1993年8月,鐵路喬司編組站開工。並逐漸成為中心。
喬司站已經成為杭州北鐵路編組站。
南星橋火車站南星橋火車站
艮山門火車站艮山門火車站
通勤車
上世紀90年代初,開通了由南星橋到喬司編組站的8505次通勤車,早已停止運營。是喬司站唯一一趟客運列車。該車車底為YZ25B,編組七節。每天來回三趟。本務DF11。票價1.2元,車上售票。
最後的通勤車最後的通勤車

地理位置

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們