南昌站(中國鐵路車站)

南昌站(中國鐵路車站)

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南昌站(Nanchang Railway Station),位於中國江西省南昌市,由中國鐵路南昌局集團有限公司管轄,是中國鐵路重要綜合樞紐站之一,是中國華東地區大型樞紐站之一,也是南昌鐵路樞紐的重要組成部分。

南昌站始建於1935年;1959年,1997年先後新建了第二代和第三代站房;2005年10月,南昌站廣場改造工程正式動工;2007年1月,南昌站西廣場改造完工;2015年3月,南昌站東站房正式啟動改造工程;2016年5月,南昌火車站東站房正式啟用;2017年1月,南昌站西站房啟用。

截至2017年1月,南昌站建築面積為17784平方米,站場規模為7台16線。

基本介紹

  • 中文名:南昌站
  • 外文名:Nanchang Railway Station
  • 車站代碼:25424
  • 投用日期:1936年1月15日
  • 所屬地區:中國江西省南昌市
  • 區域管理中國鐵路南昌局集團有限公司
  • 建築面積:17784平方米(截至2017年1月)
  • 站台規模:7台16線(截至2017年1月)
  • 主要線路京九鐵路昌九城際鐵路
  • 車站地址:江西省南昌市二七南路213號 
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,自助購票,便民設施,客運流量,交通換乘,軌道交通,公交線路,出租汽車,價值意義,

歷史沿革

民國23年(1934年)7月8日,原浙贛鐵路玉(山)南(昌)段在玉山舉行了開工典禮,標誌著浙贛鐵路開工建設。
民國24年(1935年)2月14日,伴隨著原浙贛鐵路的建設,南昌站開始建設。
民國25年(1936年)1月15日,隨著原浙贛鐵路玉南段通車,南昌站正式啟用,同時開行到杭州旅客列車,此為南昌站第一代站房。
民國26年(1937年)9月10日,浙贛鐵路南萍段通車,由於原浙贛鐵路南萍段是從向塘站接軌原浙贛鐵路玉南段,南昌站到向塘站成為原浙贛鐵路南昌支線,南昌站成為一個盡頭站。為了與位於南昌北部負責原南潯鐵路到發任務的牛行車站區分,南昌人習慣稱南昌站為南站。
1959年,南昌站擴建站房及候車室、行包房,增建天橋1座,此為南昌站第二代站房。
1962年8月,連線原南潯鐵路和原浙贛鐵路的贛江大橋啟用,南昌站成為原南潯鐵路和原浙贛鐵路南昌支線的共用車站。
20世紀90年代中期,隨著京九鐵路的建設,由於南昌站規模過小,鐵路部門拆除南昌站第二代站房並進行重建。
1997年,南昌站第三代站房完工並開通運營。
2005年10月21日,南昌站廣場改造工程正式動工。
2007年1月28日,南昌站西廣場改造完工,西廣場站前建造了車站地標世界球。
2015年3月25日,南昌站正式啟動新建東站房的改造工程。
2015年12月底,南昌站東站房主體施工完成。
2015年12月28日,南昌站東站房臨時啟用。
2016年1月10日,南昌站東站出發層到達層和站台層啟用,東側大廳並未啟用。
2016年5月31日8點30分起,南昌站東站房進、出站口以及簡易的東廣場正式啟用;西站房進、出站口封閉改造,僅辦理南昌-九江方向動車組的進、出站外。
2017年1月5日,南昌站西站房啟用,東西站房相互連通,標誌著南昌站站改工作基本完成。但由於西進站口尚未完成,除昌九城際列車外其他列車仍需從東站房進站。
2017年1月22日上午8時,南昌站西進站大廳重新啟用。
2018年7月20日,隨著南昌鐵路樞紐橫崗聯絡線開通啟用,南昌站首次開行G字頭動車。

建築規模

建築設計

南昌站西廣場位於火車站大樓西側,西與站前路、洛陽路相連,南北被二七路貫穿,西廣場按平面布置,分為地面、地下兩層;出站廣場中央設計“世界球”,其設計主題為“故鄉水、世界情,“世界球”由直徑20米,由300塊玻璃拼接而成,安裝了700多盞冷光源燈,西側設有水幕牆等景觀建築,向南北伸展的6米寬、160米長的透明玻璃頂長廊為軸線相連,既滿足地下人流採光,又便於地下景觀處理。南昌站東廣場位於南昌站京九線東側,東臨洪都南大道,北靠洛陽路,東廣場將出站通道、洛陽路下穿工程與西廣場實行連線,分流西廣場的交通流量,減少西廣場的交通壓力。
截至2017年1月,南昌站總建築面積7.1萬平方米,其中西站房總面積5.2萬平方米;東站房總面積約1.9萬平方米,總長度220米,總寬度50米;候車室總面積為17784平方米,可容納1.5萬名的旅客候車室,候車室長度220米,總寬度50米。

整體布局

南昌站結構共分地下一層和地面二層,地下一層是出站通道,地面一層是基本站台,二層是高架候車區。高架候車區採用開放式候車、分方向、閘機檢票作業模式。東站房高架候車室定為車站第5候車室,總面積約5300平方米,可容納約4900名旅客同時候車,候車室內有4個匝道口共20台驗票閘機。站台均為1.25米高度的高站台,寬度分別為9.5米、12米,上方雨棚為無站台柱雨棚,即站台上無雨棚柱,方便旅客行走,雨棚總面積約為4.97萬平方米,結構形式為空間倒三角鋼桁架結構,既有透空採光,又能利於擴散列車行駛噪音。旅客出站地道寬14米,滿足旅客集中到達出站需求。
候車室位於站房二層,橫跨站場股道,採取高進低出的進出站模式。從車站東西兩側廣場均可以進站,其中東站房一層設有10號檢票口,檢票後可通往10號站台。二層從西往東的南北兩側各設有1,2-3,4-5,6-7,8-9共5個檢票口,其中站房南側的五個檢票口前標有A,北側為B。兩側檢票口的驗票閘機後均設有行人通道,行人通道設有樓梯和扶梯連線1-9站台,南側的通道還設有升降電梯。此外,B1檢票口還可連線位於1站台以北的11-13站台。
南昌站西廣場按平面布置,分為地面、地下兩層。地面層由進站客流廣場、售票廣場、行包廣場、南北各一個公交樞紐站、人行出口、車行出口通道及環廣場道路等組成;地下層由中央下北側面下沉式出站廣場、南北兩側分別布置社會停車場和計程車客區及功能房等組成。
南昌站東廣場在鐵路東側設有一個兩層的站房,二層連線進站通道到站台,地下層連線出站通道到各種車輛停車場。站房配建售票處、小件行李暫存處和零售商業設施。

站台線路

截至2017年1月,南昌站站場規模為7台16線。其中,東西站房之間設有13條股道,6個站台。其中包括2個側式站台,4個島式站台,編號為1-10號站台。1-10號站台上方是無站台柱鋼結構雨棚。此外,在一站台北側設有昌九城際鐵路列車的始發站台,編號為11-13號站台,為港灣式站台,站台上設有站台柱雨棚。
南昌站站場規模南昌站站場規模

運營情況

自助購票

截至2018年2月,南昌站設定有53台自動取(售)票機,分布在西售票處的自助取票專區和東售票處,自動取(售)票機均支持微信支付等多元支付方式。此外,南昌站還在售票大廳、候車室內張貼余票查詢二維碼,旅客通過掃描二維碼,便可查詢實時余票等信息。

便民設施

  • 客戶服務
南昌站設有“紅土情”服務台,服務台設在高架候車室中間區域,除了解答問訊、重點旅客服務、受理投訴、失物招領等傳統服務項目外,還提供改簽及取換票業務。
  • 充電設施
南昌站候車室內共設4處手機加油站,總共320個充電口,為旅客提供服務。
  • 公安制證
南昌站提供辦理臨時身份證明的服務,公安制證口設定在車站售票大廳和候車大棚內。

客運流量

2017年9月30日,南昌站單日旅客傳送量達到19.28萬人次。
2017年10月1日,南昌站單日旅客傳送量達到16.19萬人次。

交通換乘

軌道交通

南昌捷運2號線預計2019年全線開通,設南昌火車站捷運站緊靠火車站建設中的東站房北側地下,將連線高鐵南昌西站和現在的普鐵南昌站,並且能通達八一廣場、秋水廣場和前湖大學城,是連線南昌城西和城東的一條主要的軌道交通幹道。

公交線路

南昌站的南北地面上各有一個集中的公車站,乘坐公共汽車的乘客可在公車站候車。
  • 南昌火車站東廣場
南昌公交2路、南昌公交216路、南昌公交高鐵定製快1線。
  • 南昌火車站西廣場南側(位於南廣場,7、9號出口)
南昌公交52路、南昌公交10路(開往辛家庵停車場)、南昌公交22路、南昌公交89路、南昌公交302路、南昌公交高鐵巴士1線。
  • 南昌火車站西廣場北面(位於北廣場,1號出口)
南昌公交5路、南昌公交9路、南昌公交10路(開往華聯超市)、南昌公交29路、南昌公交169路(原219)、南昌公交221路、南昌公交232路、南昌公交機場公交1線。
  • 火車站二七南路(錦怡大酒店東側)
南昌公交18路內線、南昌公交18路外線、南昌公交27路、南昌公交307路。
  • 火車站西(位於洛陽路隧道西口)
南昌公交21路、南昌公交231路內線、南昌公交231路外線。

出租汽車

南昌站西廣場的出站大廳南北兩側各有一個計程車停車區,旅客可以從這裡乘坐計程車。西廣場地下空間分的士站南區和的士站北區,兩區互不相通;北區需要從站前路向東駛入,駛出只能從站前路往西走到天佑路在拐彎;南區只能從廣場南側的二七南路駛入駛出。

價值意義

南昌站進一步強化了南昌交通樞紐的地位,與南昌捷運線路無縫對接,主要為動車、普速列車旅客提供服務,形成長三角、珠三角及國內完善快速、便捷的客運網。(中國江西網評)

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