由炸藥紅駕駛。它存儲在飛船的穹頂。有一組車輪用於地面移動在底部。它體積小，尺寸很小，武器為馬赫鐳射。形成科學機器人(Dyna Robo)的頭部。
長度：6米
重量：8噸
速度：馬赫8
基本介紹
- 中文名：動力戰機
- 出處：科學戰隊炸藥人
《科學戰隊炸藥人》中機體之一。
由炸藥紅駕駛。它存儲在飛船的穹頂。有一組車輪用於地面移動在底部。它體積小，尺寸很小，武器為馬赫鐳射。形成科學機器人(Dyna Robo)的頭部。
長度：6米
重量：8噸
速度：馬赫8
由炸藥紅駕駛。它存儲在飛船的穹頂。有一組車輪用於地面移動在底部。它體積小，尺寸很小，武器為馬赫鐳射。形成科學機器人(Dyna Robo)的頭部。長度：6米重量：8噸速度：馬赫8《科學戰隊炸藥人》中機體之一。...
噴氣式戰鬥機是以噴氣式發動機為動力的軍用飛行器，通過高溫高壓氣體噴射產生推力。首架實驗機型為德國1939年試飛的He-178，首款實用機型包括1942年試飛的Me-262和英國“流星”戰鬥機。其核心為噴氣發動機，通過進氣、燃燒產生推力。機翼設計涵蓋後掠翼（高速機型）、平直翼（如F-16）、前掠翼（如蘇-47）及變後掠翼...
動力系統 FC-1選用的發動機是由俄羅斯克里莫夫RD-93型加力式渦輪風扇發動機（米格-29戰鬥機裝備的RD-33型發動機的改進型）。發動機最大推力49.4千牛，加力推力81.4千牛。2003年12月，中航工業集團宣布，貴州航空發動機研究所配合FC-1的研製工作，研發新型渦扇發動機，即WS-13（RD-93型的仿製型改進型）。該發動機...
米格-9戰鬥機（英文：Mikoyan MiG-9，北約代號：Fargo，譯文：法戈，俄文：Микоян МиГ-9，），是20世紀40年代末期第二次世界大戰後蘇聯研製的首批噴氣戰鬥機之一。米格-9戰鬥機由米高揚飛機設計局研製，採用仿製德國BMW003型渦輪噴氣發動機。該機氣動布局為單座、雙發動機、機頭進氣、中單翼平直機翼，機...
P-51戰鬥機是二戰中盟軍最優秀的全能活塞動力戰鬥機之一，也是盟軍空權的象徵，擊落了4950架敵機，占美國陸軍航空軍在歐洲上空擊落總數的48.9%，並擊毀了4131個地面目標，另外還擊落了超過230枚V-1飛彈，甚至還擊落了德國空軍最精銳的噴氣式戰鬥機。功能、尺寸與當時英國的噴火戰鬥機、德國的BF-109戰鬥機、日本的...
“陣風”戰鬥機於1983年由法國達索公司開始研製，原型機被稱為先進試驗戰鬥機（ACX），又名“陣風”A，1984年3月開始設計，計畫先採用美國通用動力公司的F404渦扇發動機作為過渡動力裝置，然後換裝法國斯納克瑪公司當時尚在研製的M88渦扇發動機。1985年，法國展示了“陣風”A技術展示型。1986年7月4日，“陣風”戰鬥機...
核動力飛機是一種由核動力驅動的飛行器。核動力飛機的構想由來已久，實際上早在上世紀五六十年代的冷戰期間，美蘇兩國就已經把這種構想變成現實了，只是因為解決不好防護和重量的問題才沒有大規模的套用，最有名的就是美國空軍X-6 項目——按照美國空軍和美國原子能委員會的最初構想，X-6 以 B-36 轟炸機為...
JAS-39戰鬥機用以取代Saab-37戰鬥機，其“JAS”縮寫為瑞典文中的“Jakt”（對空戰鬥）“Attack”（對地攻擊）“Spaning”（偵察）的縮寫，其為一戰鬥、攻擊、偵察兼具的多功能戰鬥機（Multirole Aircraft）。JAS-39戰鬥機由瑞典薩博公司（SAAB）（Svenska Aeroplan AB）為中心所研製，首飛於1988年，之後向全世界...
颱風戰鬥機（英文：Eurofighter Typhoon，通稱：歐洲颱風，其它名：EF-2000），是一型由歐洲戰鬥機公司（英、德、意和西班牙4國合作）設計的雙發、三角翼、鴨式布局、高機動性的多用途第四代半戰鬥機。颱風戰鬥機和法國達索陣風戰鬥機以及瑞典薩博JAS-39戰鬥機因為其優異的性能表現，並稱為歐洲“三雄”。“颱風”...
F-14戰鬥機（英文：F-14 fighter，編號：F-14，代號/綽號：Tomcat，譯文：雄貓，通稱：格魯門F-14“雄貓”），是美國一型超音速多用途艦載戰鬥機。F-14戰鬥機為雙座雙發雙垂尾變後掠中單翼布局，是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求要研製，主要執行艦隊防禦、截擊、打擊和偵察等任務。F-14...
蘇-27戰鬥機動力裝置為2台AL-31F型渦輪風扇發動機，推力2x75.6千牛，加力推力2x122.6千牛。武器配備為：1門GSh-30-1型30毫米口徑航炮（備彈150發）;全機10個外掛點，可掛10枚R-27、R-73等多型對空對面飛彈；最大外掛質量6000千克。該機翼展14.70米，機長21.94米，機高5.93米，最大起
1958年5月7日，霍華德·C·詹森少校駕機在愛德華茲空軍基地上空進行動力躍升飛行，最大飛行高度達到27813米，創造了一項世界高度紀錄。技術特點 總體設計 F-104戰鬥機最初構想的作戰模式是在超音速狀態下巡航（開加力狀態，和現代“超音速巡航”完全是兩種概念）和空戰，高空高速性能成為重中之重。為了實現設計目標，...
②動力裝置。普遍採用小涵道比渦輪風扇發動機，在後機身內安裝1～2台，總推力約為飛機正常起飛重量的100％～120％。發動機進氣口設在機身兩側或腹部。90年代的戰鬥機有的採用長方形的二元噴口，可在一定方位角上減弱噴射氣流的紅外輻射；有的採用可偏轉噴口，便於利用折轉噴射氣流技術（稱推力矢量技術），提高戰鬥機...
獅式戰鬥機（英文：Lavi Fighter）是以色列航空工業公司（IAI）研製的一型噴氣式戰鬥機、後因經濟等問題而停止研製。獅式戰鬥機採用鴨式三角翼布局，腹部進氣，半硬殼機身（部分採用複合材料）；該機動力裝置為1台PW1120渦輪噴氣發動機，推力60.3千牛，加力推力91.7千牛。機上裝備了EL/M2032多模態脈衝都卜勒火控雷達...
1949年1月，米高揚設計局開始在米格-15比斯的基礎上研究改進氣動布局。改進型飛機代號為SI-1。除此之外還有一個代號為SP-2的全天候戰鬥機的項目。兩個項目採用相同機翼，都為了改善飛行品質、提高飛行速度。試製新機 米高揚與俄羅斯中央空氣流體動力研究院合作研製SI-1型，仍然採用機首進氣，機體比米格-15加長，並將...
動力系統 米格-15戰鬥機的動力裝置為一台BK-1型渦輪噴氣發動機，推力2700千克。武器系統 米格-15戰鬥機有三門機炮：一門H-37型機炮，兩門HC-23KM型機炮，能攜帶200發炮彈。航電系統 米格-15的航電設備有：瞄準具、無線電台、無線電羅盤、高度表、信標接收機等。米格-15未裝備雷達，不具備全天候作戰能力。性能...
1982年，英國皇家空軍曾提出獲取F-20戰鬥機進行改裝訓練，但訂單規模不足以證明開始生產F-20戰鬥機是合理的，最後美國提出以F-5E飛機作為替補機型。技術特點 動力系統 F-20在外觀上最大的不同就是發動機的數目由F-5系列的兩具減少為一具。新的發動機採用與F/A-18同級的GE公司F404渦輪扇發動機。這個改變不僅僅...
二戰中，為了贏得空戰優勢，每一位戰鬥機設計師無不絞盡腦汁追求更高的速度。一個很自然的做法就是增加發動機的功率。很快，原來轟炸機專用的超大功率發動機紛紛裝備了戰鬥機，這方面的潛力不久幾乎就被挖盡。與此同時，人們還開始用增加發動機的數量來提供更大的動力，各國都研製和裝備了雙發大型高速戰鬥機。這些飛機...
Me-262戰鬥機1939年8月27日原型機首飛成功，1944年6月正式服役投入實戰，1945年停產，總計生產各型1433架。發展沿革 研製背景 軍用航空領域主要的進步基本都是和動力系統的革命性跨越密切相關，從活塞螺旋槳到噴氣推進是最具里程碑意義的偉大變革，也將人類對飛行速度的追求提升到了一個新的水平。在早期理論積累和完
“流星”和Me-262兩種噴氣式戰鬥機，分別裝備了盟軍和德國軍部隊，但它們未能在二戰的空中舞台決出雌雄。噴發動機的誕生，為人們追求更快、更高的飛行目標提供了可靠的動力。噴氣式飛機一誕生，就接二連三地打破了活塞式創造的飛行速度和高度的記錄。1944年，德國和英國的首批噴氣式戰鬥機投入使用。1949年，第一架...
二戰期間，德國人試圖研製動力機翼垂直起降戰鬥機（Triebflugel）。這種飛行器以尾部豎立，在機身上有一個可旋轉的環狀物，而環狀物上安裝了三個薄機翼，翼尖則裝有呈一定角度的噴氣發動機。當發動機開始工作，它能像直升機一樣垂直起飛。而與直升機不同，這種飛行器能高速平飛。但德國人很快發現這個計畫毫無用處，因為...
核動力戰略轟炸機是美國、前蘇聯上世紀試圖打造的戰鬥機。它具有超強的驅動力，航程不受限制，且不需要加油。具有無可比擬的軍事戰略優勢。介紹 上世紀，美國和前蘇聯都曾試圖打造核動力戰略轟炸機。但由於時代限制，當時的飛機無法攜帶龐大的反應堆和防護裝置，而且核反應堆技術也不完善，其安全性能無法得到保證。所以...
鷂式戰鬥機採用帶下反角的後掠上單翼，機身前後有4個可旋轉0°-98.5°的噴氣口，提供垂直起落、過渡飛行和常規飛行所需的動升力和推力，機翼翼尖、尾部和頭部有噴氣反作用噴嘴，用於控制飛機的姿態和改善失速性能。動力系統 鷂式戰鬥機使用一台“飛馬”發動機，之所以能垂直起落，關鍵是其設計獨特，以及英國羅·羅...
狂風戰鬥機的空重（具體數據為狂風IDS）為14091公斤，其中飛機結構重量為7273公斤，結構重量係數為0.00052。動力裝置的重量為2727公斤，機載設備重量3182公斤，機載固定武器重量為264公斤，基本空重為13446公斤，其他625公斤的重量為氧氣、滑油等消耗品和200公斤的航炮彈藥。狂風在機身兩側安裝有帶有可調節斜板的矩形...
動力系統 噴火式戰鬥機Mark Ⅰ型的最大速度為563千米，噴火式Mark Ⅴ型的最大速度達到628千米，1943年出現的噴火式改進型最大速度達到730千米，噴火式的後繼新型的怨恨式戰鬥機最佳飛行狀態下，速度高達795千米，這已接近活塞式飛機的極限了，由此可見它的改進潛力相當大。噴火式從Mark XII型開始換裝功率更大的“...
對於戰鬥機續航能力與作戰半徑的需求，除了滯空時間以外實際要求規格內還有不得短於各種攻擊機的航程的規定。1937年10月，日本又匯整來自於亞洲戰場的經驗和需求，將飛機的設計需求修改為高度4000米時，最大空速270節；爬升到3000米高度花費9分30秒；正常動力下可以維持1.5到2小時，經濟巡航速率下攜帶副油箱為6至8...
2025年4月，西部戰區空軍某部組織多架運-20戰機開展多課目晝夜間訓練，不斷提升部隊實戰化任務能力。空運任務 國內任務 運20參與抗擊新型冠狀病毒疫情。2020年2月13日8時58分，第一架運-20飛機穩穩接地，緩緩滑向停機位。隨後，一架又一架空軍運輸機陸續降落武漢天河機場。這是運-20大型運輸機首次參加非戰爭軍事...
例如當前其動力裝置是圖-160轟炸機所配裝的NK-321的非加力型；雷達等某些航電設備將基於俄為第五代戰鬥機PAK FA研製的產品。俄還宣稱PAK DA項目已取得足夠的進展，據信已開始一架原型機的製造工作。此外，俄方還曾宣稱在2040年之後可能發展出無人駕駛戰略轟炸機。俄方還曾在2013年8月30日披露PAK DA將是亞聲速...
很明顯它的設計思想和B-36迥然不同，後者作戰半徑超過所有護航戰鬥機的航程，用更多遙控炮塔構成360度球面火網。前者主要依賴自身飛行性能來擺脫敵方飛機攔截，儘可能減少自衛武器和操作人員以提升指標。建造沿革 初期招標 1946年2月13日，美國陸軍航空軍開始對新一代戰略轟炸機研發進行招標。波音、馬丁和統一伏爾梯（...
強-5（英文：Q-5或A-5，北約代號：Fantan，譯文：番攤）強擊機，是20世紀50年代末期中國在殲-6（蘇聯米格-19）戰鬥機基礎上研製的一型單座雙發超音速強擊機。該機是中國航空工業集團公司洪都航空工業集團（原南昌飛機製造廠）設計製造的中國第一種強擊機。該機1958年開始研製，1965年6月首飛，同年底通過初步...