陣風戰鬥機:發展沿革,研製背景,建造沿革,外銷國家,技術特點,機型結構,動力系統,

陣風戰鬥機（英文：Rafale，譯文：陣風/音譯為拉斐爾，通稱：達索陣風），是法國一型雙發、三角翼、高機動性、多用途第四代半戰鬥機。

陣風戰鬥機真正的優勢在於多用途作戰能力，這款戰鬥機是世界上“功能最全面”的，不僅海空兼顧，而且空戰和對地、對海攻擊能力都十分強大。以F3型為例，陣風已具備高超的對海攻擊、偵察和核攻擊能力，陣風是一款能力全面、性能比較均衡的多用途戰鬥機，即能空中格鬥，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機，甚至可以投擲核彈（F3型）。世界上真正屬於這類“全能通用型戰鬥機”的新型戰鬥機，除陣風外，只有美國的F/A-18E/F以及F-35。

陣風戰鬥機由法國達索飛機製造公司（Dassault）設計製造。和歐洲颱風戰鬥機以及瑞典薩博JAS-39戰鬥機因為其優異的性能表現，並稱為歐洲“三雄”。

基本介紹

中文名稱：陣風戰鬥機
英文名稱：Dassault Rafale
前型/級：幻影2000
服役時間：2001年5月
定型時間：1991年
國家：法國
總數：169架（2018年12月）
單價：約6000萬歐元
機型：多用途戰鬥機
首飛時間：1986年7月4日

發展沿革,研製背景,建造沿革,外銷國家,技術特點,機型結構,動力系統,武器系統,航電系統,座艙設計,性能數據,系列型號,服役動態,

發展沿革

研製背景

1970年代中期，法國空軍開始考慮即將在未來20年之內需要被取代的現役型號而提出戰術作戰飛機（ACT）計畫，同時法國海軍也提出他們的海軍作戰飛機（ACM）計畫來取代當時的F-8 戰鬥機。由於這兩個計畫有許多相同的需求，法國海空軍同意將兩個計畫合併為試驗作戰飛機（ACX）計畫，以研發後繼機種。適逢義大利、西班牙、德國、英國也正研究共同研發歐洲共同戰鬥機，法國曾考慮加入，但法國傾向設計出約9噸的戰機，但其他國家傾向大於10噸以上的設計，法國最後在1985年決定退出。

建造沿革

設計定型

1982年6月，法國的達索公司已宣布正在研發幻影2000的後繼機種，在1983年4月13日，法國向達索公司下達兩架技術展示機的契約。法國軍方對新戰機的要求是有空戰及對地攻擊功能，而且能全天候執行任務。 1985年末，法國展示了陣風A型技術展示機原型，1986年7月4日陣風實驗機首次試飛。當時為陣風設計的斯納克瑪M88發動機的發展工作還被認為沒有完全成熟，無法進行安全試飛，因此試飛時使用的是F/A-18戰鬥機使用的美國通用F404-GE-400補燃渦扇發動機。展示機的性能給法國國防部留下了很好的印象，因此法國國防部從1988年決定定購陣風戰鬥機。

試飛量產

在1990年5月，同時試驗機繼續進行測試，包括在航空母艦上降落和著艦復飛，以及試驗早期的M88發動機。換裝M88發動機的技術展示機進行了1.4倍音速飛行，並完成了超音速巡航。1994年陣風A型機退役。雖然陣風A型機與颱風戰鬥機性能和技術類似，但是1994年3月颱風戰鬥機首飛時陣風A型已經擁有三年的試飛經驗，包括航空母艦試驗。（陣風C型01機於1991年5月首飛、陣風M型01機於1991年12月首飛、陣風B型01機於1993年4月首飛。）

外銷國家

埃及：2015年2月16日，埃及宣布先期採購24架陣風，保留12架優先選擇權，契約總價約52億歐元。2015年7月20日，首批3架交付埃及；

卡達：2015年4月30日，卡達宣布先期採購24架陣風，保留12架優先選擇權，契約總價約60億歐元；

印度：2016年4月15日，印度宣布先期採購36架陣風海軍艦載型，契約總價約88億歐元，將於18個月內交付。

技術特點

機型結構

陣風戰鬥機大部分部件和升降副翼用碳纖維複合材料製造。部件安裝接頭用鋁鋰合金製造。可動副翼可同向和差動偏轉。鈦製造的全翼展兩段式前緣縫翼自動與升降副翼聯動，可改變機翼彎度，增加升力。翼根整流罩為聚芳醯胺纖維複合材料。所有操縱面均由電傳操縱系統通過液壓舵機操縱。常規半硬殼式結構機身的50%採用碳纖維複合材料。前機身主要是常規鋁合金，後機身為碳纖維複合材料。鋁鋰合金機身側蒙皮。機頭整流罩和噴管整流罩為聚芳醯胺纖維複合材料。起落架及發動機艙門為碳纖維複合材料。在垂尾前緣的機身兩側有門形減速板。

陣風有著非常出色的低速可控性，借著前翼導引氣流下行經主翼，減少渦流，使降落速度可低至115節（213km/h），陣風的最低速限制設定在100節（190km/h），最低降落速度為115節（213km/h），這對航空母艦起降非常重要。前翼是全動後掠上單翼，用電傳操縱系統液壓操縱。主要為超塑成型的鈦合金擴散焊接。起落架放下時，前翼可自動抬起20°，以提供額外的升力。碳纖維複合材料的懸臂垂直安定面和嵌入方向舵採用蜂窩芯結構。垂尾尖端為聚芳醯胺纖維複合材料。舵面用電傳操縱系統液壓操縱。無輔助操縱面。

動力系統

陣風使用的是斯納克瑪生產的M88系列發動機，基本型軍用推力50kN、加後燃推力75kN。可讓陣風能夠在攜帶4枚飛彈及1250升外掛油箱下作超音速巡航；海軍版陣風M型能夠在攜帶6枚空對空飛彈下作1.4馬赫的超音速巡航。 2010年5月，M88-4E發動機首飛，擁有較原有的M88-2大推力及較低運作成本。 2007年，矢量推力噴口的M88-3D研製開始。陣風機體內的油箱可載5700升燃油，機身中線掛架和兩個內翼和兩個中翼掛架都可掛1250升的副油箱，最大外部載油量可達9500升，總載油量可達15200升。空中受油探管位於座艙風擋的右前方，B/C型為固定受油管，M型為可伸縮受油管。

武器系統

陣風上共有14個外掛點（陣風海軍型為13個），其中5個用於加掛副油箱和其他武器，總的外掛能力在9噸以上。陣風的主要空對空飛彈是米卡系列飛彈（MICA）。這種飛彈是真正的發射後不管飛彈，並已裝備在法國空軍的幻影2000-5等戰鬥機上。海軍型除可掛載空軍型的各種武器外，還可掛魔術-2和米卡雷達制導空對空飛彈。在空地（面）任務中，2005年以後將掛反跑道武器和斯卡普防區外巡航飛彈，加上A2SM制導炸彈。陣風M型可掛ANF反艦飛彈和ASMP-A中程核飛彈。除此之外，所有型號的陣風上都有一門30毫米航空機炮，發射火力為每分鐘2500發。

航電系統

陣風戰鬥機採用集成模組化航空電子（IMA），使用湯姆遜-CSF公司的具有下視/下射能力的RBE-2雷達，可同時跟蹤8個目標，能自動評估目標威脅程度，排定優先順序。2012年RBE2雷達開始逐步被RBE-2-AA主動電子掃描陣列雷達（AESA雷達）所取代，新雷達於2004年7月開始研發，已於2010年8月交給法國軍方，第一個全面使用AESA雷達的中隊在2012年服役。這一款新雷達也開放給外銷客戶。至於法國軍方是否要將已經服役的RBE2雷達加以更換，需要根據國防預算的編列而定。新的雷達據稱能改善探測距離，追蹤能力，可靠性，低雷達截面積目標截獲能力，並且能夠提供解析度高至小於1米的合成孔徑雷達圖像。

座艙設計

陣風戰鬥機使用馬丁·貝克Mk15零零彈射座椅，座椅傾斜29°。單塊式風擋，艙蓋向右側打開。艙蓋上塗黃金塗層，用以減小座艙雷達反射面積。用小行程油門桿。在右控制台上有側駕駛桿。一套3餘度數字式電傳飛行操縱系統和一套雙余度模擬式電傳飛行操縱系統，集成了發動機控制並與武器系統相連，埃羅斯公司提供氧氣系統。陣風戰鬥機的座艙設計以資訊融合為設計原則，中央電腦會將資料選擇並排序後顯示，以簡化控制所需的指令，加上語音直接輸入控制，進一步簡化了操控並減輕機師的工作負擔，基於安全考慮，涉及安全的操作不會由直接語音輸入控制，例如發射武器。

陣風戰鬥機的駕駛艙內有多樣的顯示設備，包括：一個廣角抬頭顯示器（HUD）；兩個低頭彩色平板多功能顯示器，設有觸控功能，駕駛員帶上手套後仍能使用；中間有一顯示基本戰術資料的Collimated顯示器，其影象焦點與抬頭顯示器同樣設定在無限遠，使駕駛員在觀看資料換至機外影物間，眼晴無需改變焦距，縮短反應時間。而當所以裝備研發完成後，將包括有頭盔式顯示器，其將有之功能包括目標選擇。陣風使用側置控制桿，置於右邊，而節流閥則在左邊，兩者同為手不離桿系統（HOTAS）設計。

性能數據

參考數據
乘員	1-2人
長度	15.27米
翼展	10.80米
高度	5.34米
機翼面積	45.7平方米
空重	C型：9,500千克 M型：10,196千克
最大起飛重量	C型：24,500千克 M型：22,200千克
動力系統	2×斯奈克瑪M88-2渦扇發動機
推力	最大推力：2×50.04千牛加力推力：2×75.62千牛

參考性能
最大飛行速度	1.8馬赫
實用升限	16800米
航程	3,700公里
作戰半徑	1,852公里
爬升率	304.8米/秒
翼載荷	306千克/平方米
推重比	0.7

武器系統
飛彈	14個外掛點（B/C），13個外掛點（M），可掛載“米卡”系列空對空飛彈
機炮	1門GIAT 30機炮，備彈125發
其他	Thales Damocles目標標定吊艙、Reco NG戰術偵察吊艙

系列型號

A型，是陣風戰鬥機的技術展示機原型，於1986年首次飛行。
D型，1990年代初達索使用D稱呼打算生產給空軍的型號，D的意思是"Discret"，在法語有隱敝的意思，用意是強調其有部份的隱身性能。
B型，是法國空軍使用的雙座機型，於2004年交貨。
C型，是法國空軍使用的單座機型，2004年6月供貨。
M型，是法國海軍採用的單雙座型，2002年開始服役。陣風M型比C型重約500千克。
N型，本來被命名為BM型，是計畫中的雙座海軍型。但由於支出限制以及訓練更多飛行員需要的費用而被放棄。

服役動態

阿富汗

陣風戰鬥機的第一次戰鬥部署是2002年法國海軍的代號赫拉克斯任務（Mission Héraclès），作為法國對美國在阿富汗的持久自由行動的支援。但因為當時的陣風戰機只達F1標準，並無對地攻擊能力，所以只能作空中巡邏任務。直到2007年，有6架陣風戰機新增了投放雷射制導炸彈能力，其中3架屬於空軍，部署在塔吉克的杜尚別，3架屬於海軍部署在戴高樂號航空母艦，第一次作戰任務在2007年3月12日開始，同月28日，陣風戰機投下了GBU-12雷射制導炸彈，以支援在阿富汗南部的荷蘭部隊。該次是陣風的第一次攻擊任務。

利比亞

2011年3月19日，北約執行聯合國安理會第1973決議受權對利比亞的軍事行動，代號熱風行動（Opération Harmattan），法國的陣風戰機執行了偵察與打擊的任務，首次任務是攻擊圍攻班加西的親卡達菲炮兵部隊。在利比亞執行任務期間，陣風以自身的Spectura電戰系統對對方的防空系統進行壓制，無需依靠其他電子戰戰機的支援。任務期間，陣風的配備為4枚米卡飛彈及3枚鐵錘雷射制導炸彈（AASM"Hammer"）炸彈、泰雷茲險劍（Damoclès）目標標定吊艙及2個副油箱，程6小時，當中有空中加油。容許陣風以高空投放方式攻擊目標攻擊朱夫拉空軍基地。

馬里

2013年1月，4架陣風戰機參與了得到聯合國授權在非洲國家馬里的軍事行動代號“藪貓”（"Opération Serval"），在該行動中，法國支持馬里政府軍對抗反政府的伊斯蘭極端武裝份子。參與行動的陣風戰機在1月13日由法國本土的基地起飛，攻擊位於馬里北部城市加奧內武裝份子的訓練營。

伊拉克

2014年9月19日，陣風戰鬥機對“伊斯蘭國”位於伊拉克東北部的目標進行空襲。截至2015年11月，法國戰機在伊拉克開展1285次空中行動，進行了271次空襲。這些飛機都是從約旦及阿聯起飛，有6架陣風和6架幻象2000，共12架戰機部署在當地。

敘利亞

2015年11月13日法國首都巴黎13日晚發生多起槍擊爆炸事件，已造成超百人死亡。法國總統奧朗德宣布法國與“伊斯蘭國”恐怖組織開始交戰狀態，11月19日，法國海軍戴高樂號航空母艦攜帶18架陣風戰鬥機和8架超級軍旗戰鬥機開赴敘利亞近海，目標鎖定敘利亞境內“伊斯蘭國”大本營拉卡和東北城市代爾祖爾一帶的據點。

陣風戰鬥機