加力燃燒室

加力燃燒室（afterburner）在加力發動機上向燃氣或風扇後氣流噴油、點火、燃燒，以提高氣流溫度用以短期內增大發動機推力的部件。加力燃燒室通常用於超音速飛機（如戰鬥機）的發動機。

基本介紹

• 中文名：加力燃燒室
• 外文名：afterburner
• 前提：加力發動機
• 特點：短時間內增大發動機推力
• 弱點：高油耗、燃燒效率低

結構

組成

加力燃燒室由擴壓器、供油裝置、點火器、噴嘴、火焰穩定器、防振隔熱屏和筒體組成。

超音速飛機（如戰鬥機）使用加力發動機

性能

燃燒條件

進入加力燃燒室的氣體首先在擴壓器中減速，然後與噴嘴噴入的燃油摻混形成油氣混合氣。為使燃油濃度在整個加力燃燒室中有良好的分布，一般採用幾十個或幾百個離心式或直流式噴嘴噴油。這些噴嘴裝在幾個供油圈上。油氣混合氣流過火焰穩定器（一般採用V形槽式）後，形成回流區，使局部氣流流速降低以利於燃燒，同時另一部分燃油直接噴到火焰穩定器附近，以便在火焰穩定器後產生富油區，提高燃燒的穩定性。流過火焰穩定器的油氣混合氣經點火器點著形成穩定的點火源，用以點燃火焰穩定器附近的混合氣。接著已燃的灼熱燃氣向前回流，點燃後續的油氣混合氣。因此加力燃燒室內的油氣混合氣，一經點燃後，點火器即可停止工作。只要氣流的壓力、流速、溫度和油氣比配合得當，燃燒就能循環穩定地進行下去。油氣比過大或過小，均能造成加力燃燒室熄火。由於加力燃燒室內氣流的壓力低、流速高，點燃的混合氣要在較長的筒體內才能完成燃燒過程，現代加力燃燒室中燃油的含熱量只有85%～90%可以轉變為有用的熱能，其餘部分或因燃油霧滴來不及燃燒而排出發動機，或通過筒體散熱而損失掉，因此提高加力燃燒效率對於降低耗油率有重要的意義。

超音速飛機使用加力發動機

振盪燃燒

加力燃燒室中的氣流還會出現強烈的壓力振盪，這種現象稱為振盪燃燒。振盪燃燒會引起結構零件振動、筒體過熱熄火，甚至加力燃燒室損壞等。因此通常需要在加力燃燒室上採取防止燃燒振盪的措施，如安裝多孔波紋形的防振隔熱屏等。加力燃燒室中的零件均用耐高溫合金製成。