力帆520

2006年1月19日，力帆520成功舉辦了全球同步上市發布會，作為新汽車產業政策實施後第一個獲得轎車生產資格的企業，力帆推出了自己第一款自主品牌轎車力帆520。

力帆520一改自主品牌低質、低價起步的形象，全力打造高品質家庭轎車，旨在為中高收入家庭、城市公務員、白領等用戶提供高性價比的生活選擇。時尚外觀、卓越動力、豐富配置是力帆520三個突出特點，“大眼睛”及流線造型讓力帆520氣派不凡，自成風格。

基本介紹

• 品牌：力帆520
• 車型尺寸：4370/1700/1473mm
• 油耗：5.64-5.8 升/百公里
• 價格：4.968-7.88 萬元
• 產地：中國
• 排量：1342-1596 cc

詳細介紹

520作為力帆轎車旗下的首款轎車產品，在2006年1月19日宣布上市。先期上市車力帆520

力帆520型排量為 1.6l 、按配置劃分為精英型、舒適型、豪華型，後續還會計畫跟進兩廂車款和1.3l車型。很多國產車的外形都是以模仿和借鑑國外成熟車型起家，而 520 則為力帆 100 %的原創，但隱約中能夠體會到它側面吸取多款成熟車型的借鑑設計手法。整車的設計風格不僅圓潤流暢，更透露出了幾分犀利。蜂窩狀中網由一條鍍鉻格柵一分為二，三 l 型的力帆標誌鑲嵌其中。兩側大燈，採用常見的“水滴式”造型，橢圓型的大燈輪廓稜角有致。燈體設計也採用了時下常見的一體式燈腔。

力帆520車型共有1.6l和1.3l兩種排量，發動機，原產地為巴西。與同樣採用 tritec 1.6l 發動機的旗雲不同，力帆 520 所採用的 tritec 1.6l 發動機為整件進口，而旗雲的 tritec 1.6l 發動機則是國內組裝生產。其實力帆也有自主研發的1.6l發動機，只是擔心知名度不高，短期難以被消費者接受，所以首批上市的 520 車型全都採用了進口 tritec 1.6l 發動機。而配置力帆自己生產的 lf481q1 1.6l發動機的520車型目前主要供應出口。量產的力帆520變速箱採用的是杭州一家汽車配件廠的產品。在實操中的表現比較乾澀，但並不模糊，各擋位之間切換的流暢程度還算及格。偶爾會遇到 2 擋升 3 擋有“卡殼”難以入位的情況。而且 520 變速箱換擋時的聲音比較大，即便坐在車內，也能清楚的聽到換擋時的嘩啦聲，若在車外聲響則更為明顯。

車輛外形

力帆520的外形是由力帆集團與上海同濟同捷公司共同設計開發的，整體風格和諧、流暢。力帆520個頭不大，4370mm的長度基本上是這個級別小車的下限，與1700mm的寬度和1473mm的高度相比，比例還算協調。或許是為了照顧大多數人的審美口味，車子的整體造型沒有什麼標新立異的地方，腰線從頭到尾基本是水平的，發動機罩傾斜的角度很有限，行李箱也沒有上升得太誇張，唯一能標榜動感的是前高后低的車頂走勢。還有值得讚賞的是，燈具、前臉、門把手、後視鏡等附屬檔案是有機地整合在一起的，沒有什麼突兀的感覺，而且鈑金件的接縫緊密而均勻，油漆的質量在同價位的車裡更屬上乘，這對於一個剛入行不久的廠商實屬難能可貴。總之造型上找不出什麼亮點，但也沒有明顯的敗筆。力帆520的整體外形雖然較為中庸，但細節處不乏點睛之筆。前臉最突出的特徵就是時下較為流行的水滴狀前大燈，使得發動機艙蓋形成了曲線，前保險槓向前自然突出，兩側微彎延伸至大燈邊緣，前端的進氣格柵採用蜂窩狀，鑲以鍍鉻邊緣。側轉向燈被設定在外後視鏡上，這也是比較流行的設計風格。尾部的造型十分時尚，寬大的多邊形尾燈組合被行李艙蓋分隔開來，同樣外凸的後保險槓下“隱藏著”與後保險槓一體式的後霧燈。整體略顯圓潤的線條使得520的尾部造型給人以張力感。

車型內飾

由於軸距長達2540mm，力帆520提供了較為寬敞的車內空間。作為一款定位於家庭用戶的經濟型轎車，力帆520充分考慮了用戶乘坐的舒適性，其內部空間設計秉承了“人享受的空間最大化，機器占用的空間最小化”的理念。在內飾顏色的選擇力帆520中控面板上的空調旋鈕簡單易用。前後霧燈開關、中控門鎖開關和儀錶板背光燈調節旋鈕都被集成在轉向盤左側的面板內，這樣的設計也符合中國人的駕車習慣。真皮轉向盤的摩擦力比較適度，在高速變線過程中很好地傳達了駕駛員的意圖。力帆520儀錶盤的底色為黑色，配合白色的刻度和指針，無論白天或夜間，都更加清晰易讀。後鏡轉向燈是力帆520的點睛之筆，尾燈，不僅使整個車尾線條更為簡潔流暢，而且增添了惡劣天氣的能見度與穿透性。

操控配置

力帆520的安全性也是可圈可點的，對乘客的保護可謂全方位。車身鈑金做工精細，縫隙均勻整齊。除了車頂和前引擎蓋採用的是0.8mm的鋼板外，其餘全部使用1.0mm至1.2mm的寶鋼汽車專用鋼板。四門內都置入防撞鋼樑和吸能區，對側面碰撞有良好的保護作用。可潰縮式方向機柱在發生撞擊時，方向盤會像雨傘一樣收縮起來，不會對人體造成傷害。加強的防撞槽、碰撞自動開啟門鎖，高強度的駕駛艙設計，立體設計的安全座椅、底盤裝甲，保險槓加強防撞梁，加厚防側撞翼子板等都讓人更放心地開車。標配的ABS/EBD能在發生緊急情況下最大限度地避免事故的發生。前懸掛採用麥弗遜式獨立懸架，後懸掛為縱向擺臂式獨立懸架，使車身在行駛的過程中始終與地面保持直線，減少了轉彎甩尾，同時也提高了操控性，且力帆520還採用了中高級車中才有的隨速調節方向助力，隨著車速加快方向盤會變得越來越重。力帆520作為國產車型的新軍，在舒適性裝備方面給予了足夠的重視。可視倒車雷達系統的清晰度和準確性都得到了認同。由於配備了遙控器，使得DVD娛樂系統的控制更加方便靈活。力帆520絕對不是“花瓶”，在其漂亮的外表下面隱藏著一顆強大的“心”。力帆520採用了與MINI汽車相同的Tritec1.6升16氣閥發動機，這款高性能發動機曾被評選為“世界最佳發動機”，加之科研人員針對中國道路狀況作了精心調校，使得力帆520擁有高達85KW的功率，最大扭矩149Nm，最高時速200公里，0-100公里/小時加速時間僅為9.9秒，百公里油耗僅為5.8升，實現了高功率、低油耗、高可靠性完美的平衡。駕駛力帆520你會覺得很放鬆，方向盤力度適中，前方視野非常開闊，後視鏡可見面積也比較大，盲區很小。你只要不時地看上幾眼，就會對車輛周圍的情況了如指掌。前麥弗遜後扭力梁式懸掛系統是這個級別車型中比較常見的設計，這種結構兼顧了車輛的操控性和舒適性。減震的調校較軟，明顯偏重於舒適性。對於一款適合家庭日常使用的車型，這樣的設計會得到大多數用戶的認可。掛擋、一點油門，伴隨著發動機的低吼，車“哧溜”一下就竄了出去，無論是起步階段還是中段持續加速，發動機的動力輸出都比較平順、紮實，完全能夠勝任任何車主對動力的要求。力帆520提速快倒是快，但對噪聲的抑制就顯得不足了：在140km/h的高速下，傳入車內的路噪和胎噪聲顯得過大，而窗外呼呼的風噪聲也顯得太明顯。此外，或許是新車的緣故，總感覺力帆520的擋位不夠順滑，換擋時缺乏那種一氣呵成的利落感。駕著力帆520倒車是最輕鬆的事情：力帆520的可視倒車雷達在掛入倒擋後會自動開啟，車後的情況在中控台的液晶屏上清楚顯示，這對新手和在複雜情況下停車時非常有用。

新款車型

此番推出的力帆新520將在06款產品的基礎上對外觀色彩、前大燈、尾燈、輪轂、方向盤以及鑰匙、換檔手柄造型等多個涉及大眾審美情趣的方面進行全面的最佳化設計，通過網路“拼圖選配”的活動形式融入更多的“大眾評審意見”，使產品更具“民”氣。力帆汽車表示，將根據該項活動中選出的得票最高方案對該車型實施改型設計，因此力帆新520的“廬山真面目”至今仍不甚明晰，可謂“猶抱琵琶半遮面”。

作為一個年度小改款車型，力帆新520仍將沿用與同濟同捷聯合開發的車身造型，整體比例協調，造型圓潤飽滿、中庸平和，完全符合中國傳統家庭文化中不甚張揚卻又不失大氣體面的精髓，形成了一種與生俱來的“家庭親和力”。

配置清單

廠商指導價

4.39萬

4.59萬

基本參數

廠商	重慶力帆	重慶力帆
級別	緊湊型車	緊湊型車
發動機	1.3L 88馬力 L4	1.3L 88馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4040*1700*1473	4040*1700*1473
車身結構	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	160	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-
實測油耗(L/100km)	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-
實測離地間隙(mm)	-	-
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里

車身

長度(mm)	4040	4040
寬度(mm)	1700	1700
高度(mm)	1473	1473
軸距(mm)	2540	2540
前輪距(mm)	1423	1423
後輪距(mm)	1424	1424
最小離地間隙(mm)	143	143
整備質量(kg)	-	-
車身結構	兩廂車	兩廂車
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	5
油箱容積(L)	51	51
行李廂容積(L)	500	500

發動機

發動機型號	LF479Q3	LF479Q3
排量(mL)	1342	1342
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大馬力(Ps)	88	88
最大功率(kW)	65	65
最大功率轉速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	110	110
最大扭矩轉速(rpm)	3500-5000	3500-5000
發動機特有技術	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	93號(京92號)	93號(京92號)
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁	鋁
缸體材料	鐵	鐵
環保標準	國IV	國IV

變速箱

簡稱	5擋手動	5擋手動
擋位個數	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)

底盤轉向

驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
後懸架類型	縱向擺臂式獨立懸架	縱向擺臂式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式

車輪制動

前制動器類型	通風盤式	通風盤式
後制動器類型	鼓式	鼓式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規格	185/60 R14	185/60 R14
後輪胎規格	185/60 R14	185/60 R14
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸

安全裝備

主/副駕駛座安全氣囊	-	-
前/後排側氣囊	-	-
前/後排頭部氣囊(氣簾)	-	-
膝部氣囊	-	-
胎壓監測裝置	-	-
零胎壓繼續行駛	-	-
安全帶未系提示	-	-
ISOFIX兒童座椅接口	-	-
發動機電子防盜	-	-
車內中控鎖	●	●
遙控鑰匙	-	-
無鑰匙啟動系統	-	-
無鑰匙進入系統	-	-

操控配置

ABS防抱死	-	●
制動力分配(EBD/CBC等)	-	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	-	-
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)	-	-
上坡輔助	-	-
自動駐車	-	-
陡坡緩降	-	-
可變懸架	-	-
空氣懸架	-	-
可變轉向比	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖	-	-
中央差速器鎖止功能	-	-
後橋限滑差速器/差速鎖	-	-

外部配置

電動天窗	-	-
全景天窗	-	-
運動外觀套件	-	-
鋁合金輪圈	-	●
電動吸合門	-	-
側滑門	-	-
電動後備廂	-	-

內部配置

真皮方向盤	-	-
方向盤調節	上下調節	上下調節
方向盤電動調節	-	-
多功能方向盤	-	-
方向盤換擋	-	-
方向盤加熱	-	-
定速巡航	-	-
前/後駐車雷達	-	-
倒車視頻影像	-	-
行車電腦顯示屏	-	-
HUD抬頭數字顯示	-	-

座椅配置

真皮/仿皮座椅	-	-
運動風格座椅	-	-
座椅高低調節	-	-
腰部支撐調節	-	-
肩部支撐調節	-	-
主/副駕駛座電動調節	-	-
第二排靠背角度調節	-	-
第二排座椅移動	-	-
後排座椅電動調節	-	-
電動座椅記憶	-	-
前/後排座椅加熱	-	-
前/後排座椅通風	-	-
前/後排座椅按摩	-	-
後排座椅放倒方式	整體放倒	整體放倒
第三排座椅	-	-
前/後中央扶手	-	-
後排杯架	-	-

多媒體配置

GPS導航系統	-	-
定位互動服務	-	-
中控台彩色大屏	-	-
內置硬碟	-	-
藍牙/車載電話	-	-
車載電視	-	-
後排液晶屏	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)	●	●
CD支持MP3/WMA	-	-
多媒體系統	-	-
揚聲器品牌	-	-
揚聲器數量	2-3喇叭	4-5喇叭

燈光配置

氙氣大燈	-	-
LED大燈	-	-
日間行車燈	-	-
自動頭燈	-	-
轉向輔助燈	-	-
轉向頭燈	-	-
前霧燈	●	●
大燈高度可調	-	-
大燈清洗裝置	-	-
車內氛圍燈	-	-

玻璃/後視鏡

前/後電動車窗	前●/後●	前●/後●
車窗防夾手功能	-	-
防紫外線/隔熱玻璃	-	-
後視鏡電動調節	-	●
後視鏡加熱	-	-
內/外後視鏡自動防眩目	-	-
後視鏡電動摺疊	-	-
後視鏡記憶	-	-
後風擋遮陽簾	-	-
後排側遮陽簾	-	-
後排側隱私玻璃	-	-
遮陽板化妝鏡	-	-
後雨刷	●	●
感應雨刷	-	-

空調/冰櫃

空調控制方式	手動●	手動●
後排獨立空調	-	-
后座出風口	-	-
溫度分區控制	-	-
車內空氣調節/花粉過濾	-	-
車載冰櫃	-	-

高科技配置

自動泊車入位	-	-
發動機啟停技術	-	-
併線輔助	-	-
車道偏離預警系統	-	-
主動剎車/主動安全系統	-	-
整體主動轉向系統	-	-
夜視系統	-	-
中控液晶屏分屏顯示	-	-
自適應巡航	-	-
全景攝像頭	-	-

試駕體驗

2010款力帆520承襲了原創的精髓，局部改款主要集中在前臉、前後大燈、保險槓處。新款520前臉盾形大嘴設計，頗顯憨厚，樸實穩重。2010款力帆520繼續採用國際流行的水晶大燈設計，與老款不同的是，在外觀造型上增加了眉框。

車尾的改款是本次年度改款的最大亮點，2010款力帆520分體式尾燈融入了一些時尚的元素，中間呈U型，白色燈組顯得分外搶眼，使各項主動信息識別功能的區分更明顯。

2010款520的內飾並無大幅度變化，僅在門內飾面板及中控台處增加了碳纖維材質，顯得穩重、大氣。

動力方面，力帆520配備了1.3L、1.6L三款發動機。從目前情況來看，2010款力帆新520很可能採用自產1.6L(LF481Q3)發動機，另外，自產1.3L(LF479Q3)發動機也將裝備於後續新車中，以增加市場競爭力。