伏波號炮艦

伏波號炮艦（兵船），為福州船政局建造之第四號艦，由船政代總工程師法國人安樂陶監造。1870年6月12日在船政局第三號船台開工，1870年12月22日下水，1871年4月1日（同治十年二月）正式竣工。造價16萬1千兩白銀。它以赫赫有名的伏波將軍馬援的名號命名，寄寓了清廷對於平定海疆的希望。

基本介紹

• 中文名稱：伏波號炮艦
• 英文名稱：FuBo
• 研製時間：1870年
• 國家：清朝
• 開工時間：1870年6月12日
• 下水時間：1870年12月22日
• 竣工時間：1871年4月1日

發展沿革

伏波號炮艦（兵船），原為“萬年清”級的後續艦，屬於船政五年計畫中設定的150馬力軍艦。鑒於“萬年清”艦體較長，不適合運貨進入內河，船政大臣沈葆楨在“伏波”建造前就確定建造一艘改型的150馬力軍艦。“伏波”艦的艦體主要在“萬年清”的基礎上縮短艦長，增加艦寬；艙面建築和桅桿則參考“湄雲”級炮艦。可以認為是綜合了“萬年清”、“湄雲”設計的全新改型。

“伏波”艦建成後，依照船政的艦船調撥制度，首先被浙江省調用。

1872年4月16日，清廷命令署閩浙總督文煜遣伏波艦至廣東巡邏海面，伏波艦由此開始巡遊南疆。

1874年，日本藉口“高山社事件”，突然以5艘軍艦發兵台灣。中國方面決定採取兩手準備，一方面通過外交途徑與日方接觸，一方面做好戰爭準備。6月14日，沈葆禎、日意格等統率正在船政局本部的“伏波”、“安瀾”、“飛雲”等艦前往台灣警戒，一面監視日軍艦隊，一面為運送給養和援軍的中國船隻護航。日方因為艦隊實力偏弱（國內最好的軍艦僅為1867年購入的甲鐵號{日本語ストーンウォール}木製鐵甲艦，其餘“龍驤”、“日進”等多為舊式木艦），終究心虛，未敢主動進攻。最後此事以和平方式解決。日本以此大受刺激，此一事件後的次年，日本即在英國訂購了鐵甲艦“扶桑”和巡洋艦“金剛”、“比睿”，走上大規模擴充海軍的道路。

在1884年的中法馬尾海戰中,本艦與"藝新"艦雙雙駛至林浦自沉阻塞航道,事後管駕(艦長)呂文經被參中炮先退，即行革職並發軍台效力。

"伏波"艦後曾打撈修復並改裝火炮為一門5吋炮,四門4吋炮。

1909年本艦奉派赴西沙群島巡視，調查擅自開採鳥糞之日本商社，並將西沙之一島（北緯16度28分，東經111度45分）命名為“伏波島”。這是中國近代海軍建立以來第一次的南疆巡弋。

後因艦體“逐漸老化，機器陳舊不靈”，本艦最終於1930年除役.

技術特點

該艦木質木肋（木料購自暹羅），船身無裝甲，長217.8呎，寬35呎，艙深16.5呎，吃水13呎。排水量1,258噸，載貨量560噸。由法國進口蒸汽機主機，配套2座方形鍋，擁有580匹馬力，航速10節。雙桅，風帆面積1333.2平方米。裝備1門16公分阿姆斯特朗114磅前膛炮，4門阿姆斯特朗40磅（120mm）前膛炮，4門40磅阜物士後膛小鋼炮。乘員130人，實際編制98人。貨艙容量560噸。

伏波艦線條圖

歷任管帶

首任管帶為布國炳（1871年19月到任），貝珊泉（1873年到任）、林國祥（1877年到任）、呂文經（1883年接任）先後任該艦管帶。