伊爾-10強擊機

發展沿革

伊爾-10是中國從蘇聯進口的首批飛機中的活塞式雙座強擊機，1955年10月之前稱為衝擊機。曾用代號“8號機”。

蘇聯伊留申設計局於1939年研製了伊爾-2活塞式雙座強擊機，在二戰期間共生產了36163架，是蘇軍裝備使用最多的作戰飛機。該機裝有堅固的裝甲和火力強大的武器，主要用於攻擊敵坦克和地面部隊。1943年，伊留申設計局在伊爾-2基礎上改型研製了雙座強擊機伊爾-10，1944年4月18日首飛，8月投入批生產。伊爾-10仍保持了伊爾-2的氣動外形和幾何尺寸，但改為全金屬結構，加強了裝甲，換裝了功率更大的發動機，提高了飛行速度。伊爾-10累計生產了4966架，其中1200架是捷克斯洛伐克生產的，稱為B -33（一說蘇聯生產4540架）。

1950年，中國開始從蘇聯進口伊爾-10飛機。1950年10月13日，駐上海幫助中國防空的蘇聯空軍部隊向中國人民解放軍空軍第4混成旅的衝擊第13團移交了25架。1951年10月1日，36架伊爾-10首次參加了國慶閱兵。到1952年共進口274架。1954年9月～1955年1月間參加了解放浙江沿海島嶼的作戰，為中國人民解放軍第一次陸海空三軍協同作戰。1972年7月31日，空軍司令部、空軍後勤部向總參謀部、總後勤部提出報告，建議將空軍現有128架伊爾-10、烏伊爾-10飛機油封保存或報廢處理。12月4日總參謀部、總後勤部批准最後103架伊爾-10從空28師和第1、第13航空學校退役。