下單翼

下單翼是一種器械,目的是禁止發動機噪聲提高舒適性。

基本介紹

  • 中文名:下單翼
  • 外文名:無
  • 目的:禁止發動機噪聲提高舒適性
  • 學科:機械
1.下單翼有助於禁止發動機噪聲提高舒適性
2.下單翼的起降性能較好
3.下單翼的發動機位置低,便於維修
4.下單翼容易安排起落架位置
5.下單翼的翼梁在地板下,便於安排客艙
6.下單翼的力學結構簡單
飛機的上單翼結構和下單翼結構的差別。好像現在一般軍用的運輸機都是上單翼結構,民航機都是下單翼結構。為什麼?
主要原因是裝載的貨物不同。
民航機主要是裝人,就算是貨機裝的也是散貨。飛機採用下單翼,發動機受到機翼的禁止,舒適型較好,同時發動機距離地面較近,維護較為方便,民航機的貨艙是被中央翼盒分割為兩段的,貨艙通常是側面開口,這樣的貨艙不利於將重型貨物(如坦克)安置在飛機的重心附近,而且貨艙離地面較高,也不利於快速裝卸。
軍用運輸機主要是運輸重型貨物,如果使用下單翼,中央翼盒就會影響到貨物的裝載。試想一下一架自重150噸的伊爾76,被一輛50噸的坦克壓在飛機的前部或者後部,那基本上就不可能飛得起來了,原因是飛機無法平衡,而採用上單翼,機身為整體結構,坦克可以很容易的放在飛機中心位置。在下單翼結構中,中央翼盒是直接連線飛機兩邊機翼的部件,是整個飛機上受力最強的部分,是絕對不允許損傷的。如果我們想要把一輛坦克從貨艙地板上抬起兩米高,然後擺在中央翼盒上,這顯然是不可能的。
因此大型軍用運輸機只能採用上單翼。

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