[船體]型寬（breadth moulded）是1994年公布的石油名詞。
基本介紹
- 中文名：[船體]型寬
- 外文名：breadth moulded
- 所屬學科：石油
- 公布時間：1994年
公布時間,出處,
![[船體]型寬](/img/6/393/955a200c242f4a5fca8545a27ca9.jpg "[船體]型寬")
[船體]型寬
相關詞條
- [船體]型寬
[船體]型寬 [船體]型寬（breadth moulded）是1994年公布的石油名詞。公布時間 1994年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《石油名詞》第一版。
- 船寬
船體型寬的測量 1、用捲尺直接測量 在船體中橫剖面的甲板上，用捲尺由一舷的外板內緣量至另一舷的外板內緣的水平距離數值，即為船的型寬。若甲板上有上層建築或其他結構而不便測量時，可採用下面兩種方法。2、用線錘及捲尺測量(見圖1)在船體中橫剖面舷頂列板外側的甲板邊板位置線處，焊一扁鋼。扁鋼上吊線錘...
- 船型尺度
船寬是船體最寬處兩舷肋骨外緣之間的水平距離。型寬和全寬不同, 全寬即最大寬度是最大尺度中的指標,是指包括船舶外板和永久性固定突出物在內的垂直於縱中線面的最大水平距離。型寬和登記寬度不同, 登記寬度是指在船舶最大寬度處，兩舷外板外表面之間的水平距離。型深 型深是在船長中點處，自平板龍骨上緣...
- 天鯤號
天鯤號主尺度：總長約140.0 m，船體長121.6 m，垂線間長115.02 m，型寬27.8 m，型深9.0 m，設計吃水6.5 m。基本性能 天鯤號滿載排水量17000t，設計航速12kn，裝機總功率25843kW；配置一台水下泵、兩台艙內泥泵，最大排距15000m，可通過裝駁裝置實現單水下泵裝駁作業；吸/排管徑1000/1000mm，挖...
- “極地”號破冰科考船
船體設計 破冰護航是破冰船的基本功能。世界上大多數的破冰船主要還是用作極地破冰和護航，為開發資源提供必要條件。除了俄羅斯沿海北部的東北航道，大部分國家的航線主要位於加拿大北極群島的西北航道。隨著各國對破冰船投入力度的加大，破冰船破冰護航的能力得到了很大的提高。“極地”號破冰科考船滿足無限航區（海上任何...
- 救生艇寬
一般指船中部寬度。通常船寬指型寬。對於設計水線或滿載水線處分別稱為設計水線寬或滿載水線寬。對於具有直壁舷的船，型寬等於設計水線寬度。最大寬度是指外板和伸出兩舷的永久性固定突出物(如護舷材、舷伸甲板等)垂直於中線面的最大水平距離，對於金屬船殼的船舶是在船中部量至兩舷肋骨型線的距離，其他材料的...
- 船舶主尺度
包括船長、船寬、船深和吃水。按用途不同，分為型尺度、實際尺度、最大尺度等。型尺度由船體型表面量得,鋼質船的型表面是船殼板和甲板的內表面，主要用於船體設計和性能計算。實際尺度是船舶建造和營運時所用尺度，量至船體外殼板的外表面。最大尺度為包括固定突出於船殼外板各種附屬結構在內的從一端點量到另...
- 半潛船
該船船體總長221.6米，型寬42.0米，型深13.3米，半潛吃水26.8米，含壓載水的裝載量為50424噸，總載重量53500噸，是世界上第一艘帶動力定位的5萬噸級以上的自航式半潛船。該船具有DP-2級動力定位功能，全電力驅動，自動化程度是國際上同類船中最高的。“海洋石油278”甲板面積7500平方米，相當於兩個足球...
- 育明輪
此次試航的主要任務是在真正的大海大洋、大風大浪中試驗實習船的各項功能是否達到數據要求和設計效果，包括船體、輪機、電氣部分的航行試驗。據了解，為確保實習船順利試航，此次試航小組有船廠、船檢、船東代表等120餘人參加，全體試航人員默契配合，精密操控，對所有項目的試航要求都極為嚴格。新船完成建造 巨輪展露英姿 ...
- 福寧號
建造設計 “福寧號”是一艘全木製仿古三桅帆船，船體長41.6米，型寬12米，主桅高28米，以鳳梨格、花梨木等全實木建造，於2019年2月在寧德建成下水。建造工藝 “福寧號”採用中國水密隔艙福船製造工藝建造，該項工藝於2010年入選聯合國教科文組織《急需保護的非物質文化遺產名錄》。
- 藍海101
藍海101操縱靈活，適航性和耐波性較好。船體總長84.50米、型寬15米、滿載排水量3281.5噸、續航力達10000海里，配備有國際先進的科學調查系統。 “藍海101”號科學調查船是一艘3000噸級的調查船，配有先進的網具、儀器和設備。船舶抗風浪能力強，自持力是60天，可容納60人進行科學調查，同時擁有中上層拖網，還有延...
- 船舶術語
登記寬度：在船舶最大寬度處，兩舷外板外表面之間的水平距離。登記深度：在船舶縱中剖面的登記長度中點處，從上甲板下表面往下量至內底板上表面的垂直距離。船型尺度 船長：沿夏季載重水線，自首緣量致尾柱後緣的水平距離，又稱兩柱長。型寬：船體最寬處兩舷肋骨外緣之間的水平距離。型深：在船長中點處，自平板...
- 厭戰號戰列艦
厭戰號所屬伊莉莎白女王級戰列艦採用更大口徑的主炮需要更大更重的炮塔，該炮塔又需要比之前英國建造的所有戰列艦都長都寬的艦體來承載。如果按照“鐵公爵”級戰列艦的5座炮塔設計，位於艦體中部的炮塔將大大增加戰艦的總重並擠占原本屬於動力艙的空間，於是安裝更大口徑火炮的新型伊莉莎白女王級戰列艦取消了中部炮塔...
- 主尺度
2．型寬吃水比(B/T)型寬吃水比一般是指型寬與型吃水的比值。該比值大，船體寬度大，船舶穩性好，但搖擺周期小，搖擺厲害，航行阻力大，不利於船上人員的生活和工作。3．長度吃水比(L/T)長寬吃水比一般是指垂線間長與型吃水的比值。該比值大，航向穩定性好，但迴轉性和應舵性、操作靈活性差。4．型深吃水...
- 船舶(各種船隻的總稱)
船舶主尺度包括總長、設計水線長度、垂線間長、最大船寬、型寬、型深、滿載(設計)吃水等。鋼船主尺度的度量指量到船殼板內表面的尺寸，稱為型寬和型深，水泥船、木船等則指量到船體外表面的尺寸。艙容指貨艙、燃油艙、水艙等的體積，它是從容納能力方面表征船舶的裝載能力、續航能力，它影響船舶的營運能力。
- 藍疆號
藍疆號大型起重鋪管船是一艘非自航無限航區作業的大型工程船，船體總長157.5 m,型寬48 m,藍疆號大型起重鋪管船 亞洲第二吊（目前僅次於亞洲第一吊，隸屬廣東打撈局的華天龍，但華天龍的船體是照藍疆設計的，基本上是一模一樣的）--滿載排水量58 000 t,可在150 m水深實施起重和鋪管作業。該船主甲板艉部裝有1...
- 瑞利10號雙體船
他們認為，從外形和噸位上看，二者雖然不相上下，但“瑞利10號”的船體更寬，可以部署更多的探測設備。從動力系統來看，“無暇”號配備的只是美國通用公司生產的普通柴油發電機和2台噴水推進裝置，最大航速僅10多節，與“瑞利10號”不可同日而語。從新技術運用上來看，無瑕級潛艇監測船於1991年設計，1992年3月...
- 特種船舶“泰安口”號半潛船
泰安口輪載重量18000噸，總長156米，型寬32.2米，型深10米，是中國第一次建造的新型半潛船。中遠航運此前已經擁有了亞洲僅有的兩艘半潛船沙河口輪和發展之路輪，泰安口輪之所以被稱為亞洲第一船，主要是在於其特殊的船體（沒有船牆）結構，集中裝置了多個國際領先和個性的自動控制系統設備。18000噸載重量的巨輪，...
- 鄭和號(世界第七代貨櫃船)
其一：該船長399.9米，比美國“尼米茲”級核動力航空母艦還要長70米。是中國建造的船體最長的船舶。其二：裝載量達到18000標準箱（TEU），如將其頭尾相連，長度為108公里；如壘起來，高度47公里。是中國建造的最大載箱量貨櫃船。其三：船型寬54米，甲板面積相當於4個標準足球場。是中國建造的甲板面積最大的民用...
- 藍海201
“藍海201”號是由中國自主設計、建造的綜合性漁業科學調查船，它與“藍海101”號為“一型兩船”的姐妹船，是農業農村部迄今噸位最大、設施最先進的海洋漁業綜合科學調查船。“藍海201”操縱靈活，適航性和耐波性較好。船體總長84.50米、型寬15米、滿載排水量3281.5噸、續航力達10000海里，配備有國際先進的科學...
- 主尺度比
2.型寬吃水比（B/T）：一般是指型寬與型吃水的比值。該比值大，船體寬度大，船舶穩性好。但搖擺周期小，搖擺利害，航行阻力大。3.型深吃水比（D/T）：一般是指型深與型吃水的比值。該比值大，乾舷高，抗沉性好。但由於船艙容積大，重心高，故穩性差。4.船長型深比（L/D）：一般是指垂線間長與型深的...
- 天鯨號(船舶)
大型自航絞吸式挖泥船是一種非常複雜的高技術、高附加值的工程船舶，該船為全焊接鋼質、雙槳、雙舵挖泥船，船體採用適合自航的型線，絞刀橋架安裝在船首，鋼樁台車安裝在船尾，船中配有裝駁系統。天鯨號從船首到船尾，從主船體內到上甲板，乃至艏艉樓的甲板上布滿了大量專用設備，複雜的挖泥專用設備使得該船總...
- 博羅季諾級戰列艦
而在船體寬度上，也沒有對長度的降低做相應的補償。這顯然是對於旅順港的實際情況而作出的一種妥協，而這種妥協在其整體設計上還會有許多的體現，而其害處也會在以後的實戰中顯現出來。武器系統:“博羅季諾級”[注5]戰艦的主炮使用當時俄羅斯海軍最強的艦炮，12英寸40倍徑的Model 1895型。這種主炮最早被安裝在戰列...
- “海龍”號
“海龍”號總長124.0米，型寬24.0米，型深10.2米，設計吃水6.5米，甲板面積為900平方米，航速約14.5節，自持力45天，定員120人。採用潛水系統與船體一體化設計，配備了固定式24人雙鐘300米水深飽和潛水系統和雙潛水月池，能夠實現潛水作業規模化；同時還配備了DP3動力定位系統，滿足在風速25節、流速1.5節...
- 凱珍號遊船
凱珍號船體主尺度長133.8米，寬18.8米、吃水尺度2.7米；機電部分與導、助航設備均採用世界內河船業頂級配置，使“凱珍”在擁有26公里/小時安全的靜水航速的同時，較其他船舶有更高的安全性和應急處置能力。遊輪總載客量為426人，房間配備為：總套2套、豪套2套、商務套房19套、標準間178間、陪同間8間。凱...
- 輪船(交通工具)
其中船體結構用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼。船舶的主要技術特徵有船舶排水量、船舶主尺度（如船長、型寬和型深等）、船體系數、艙容和登記噸位、船體型線圖和結構圖、船舶總布置圖及主要設備的規格等。動力來源 現代輪船可以來自兩種不同的機器：渦輪機和蒸汽機。蒸汽機由三個部分組成：蒸汽爐、汽缸和冷凝...
- 65型護衛艦
該艦艦體採用屈服強度343兆帕的901型錳鋼，長艏樓船型，由於主機高度為4.5米，加入檢修要求、雙層底高度等因素在內，艦體型深最小高度已經達到6.8米，超過了這一級別平甲板艦的型深高度，如果採用平甲板型，則型深只能為6米以內，上甲板必須留出寬度7米、長度9米以上的大開口，以使主機伸出上甲板以上，這樣勢必...
- 貨櫃船(裝載國際標準貨櫃的船舶)
出現於1973年石油危機以來，這代船的航速降低至20-22節，但由於增大了船體尺寸，提高了運輸效率，致使貨櫃的裝載數達到了3000TEU，因此，第三代船是高效節能型船。第四代貨櫃船 出現於20世紀80年代後期，貨櫃船的航速進一步提高，貨櫃船大型化的限度則以能通過巴拿馬運河為準繩，貨櫃裝載總數增加到...
