船舶主尺度，是指表示船體外形大小的基本尺度。包括船長、船寬、船深和吃水。按用途不同，分為型尺度、實際尺度、最大尺度等。型尺度由船體型表面量得,鋼質船的型表面是船殼板和甲板的內表面，主要用於船體設計和性能計算。實際尺度是船舶建造和營運時所用尺度，量至船體外殼板的外表面。最大尺度為包括固定突出於船殼外板各種附屬結構在內的從一端點量到另一端點的總尺度。主要用作在建造和營運中考慮外界條件限制的依據。
基本介紹
- 中文名：船舶主尺度
- 表示：船體外形大小的主要尺度
- 包括：船寬、船深、吃水和乾舷
- 分類：型尺度、實際尺度
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船舶主尺度分類
根據用途可以分為型尺度、實際尺度、最大尺度和登記尺度等幾類。它們的測量方法各不相同。
型尺度
實際尺度
是船舶建造和運行時用的尺度，量到船體外殼板的外表面。
最大尺度
為包括各種附屬結構在內的，從一端點到另一端點的總尺度，主要用於檢查船舶在營運中能否滿足橋孔、航道、船台等外界條件的限制。
登記尺度
是專門作為計算噸位、丈量登記和交納費用依據的尺度。
船舶主尺度圖示
LOA總長
,即船首最前端至船尾最後端的水平距離；
垂線間長
LPP為垂線間長是首垂線和船尾垂線之間的水平距離（船首垂線是通過設計水線和首柱前緣交點的垂線；尾垂線是通過夏季載重線或設計水線與舵柱後緣的交點，所作的平行於舯站面的平面與中線面的交線，如無舵柱，則取在舵桿的中心線上）
設計水線長LWL
設計水線長是沿設計水線從首柱前緣至尾柱後緣之間的水平距離；
登記長度Lr
是上甲板頂面從首柱前緣至尾柱後緣（如無尾柱，則至舵桿中心線）的水平距離;
最大船寬B
,是包括一切固定結構物在內的船體最大寬度；B為型寬,是設計水線面的最大寬度；
Br為登記寬度，是船體最寬處包括船殼板在內的寬度；
型深D
,是船體中橫剖面上從龍骨基線到上甲板邊線最低點的垂直距離；
登記深度Dr
在登記長度中點處的橫剖面上,從內底板上緣(如無內底板，則從內龍骨頂板上緣)到上甲板下緣的垂直距離;
吃水T
乾舷F
為,沿中橫剖面船側從設計水線到甲板邊板頂面邊緣的垂直距離，等於型深和吃水的差值加上甲板厚度。
所有這些尺度間的各種比值，如長寬比、寬度吃水比、型深吃水比、長深比、長度吃水比和寬深比等，都稱為船舶主尺度比。它們對船舶性能有重要影響，如長寬比大，表示船比較狹長，船舶快速性較好。
