YBL6985是亞星-賓士有限公司於2002年開發的城郊客車車型，主要服務於北京八方達公交公司的城鄉客運需求。該車型基於YBL6980型底盤改進，配備歐Ⅱ標準柴油發動機，採用公交化車身設計與中短途客車的功能配置，額定載客量達65人（含20個座位），首批41輛於2002年5月交付使用。至2010年，因北京市推行黃標車淘汰政策，該車型全部被替換並轉售外地。
基本介紹
- 生產商：亞星-賓士有限公司
- 生產時間：2002-2003年
- 車身長度：10米
- 座位數：20座
- 排放標準：國II（歐II）
- 退役時間：2010年
開發背景,技術參數,運營歷史,車型疊代,市場影響,
開發背景
2001年前後，隨著北京城市擴張與城鄉經濟交流需求增長，傳統城市公車難以滿足中短途城郊接駁需求。亞星-賓士公司聯合北京運輸企業開展市場調研，決定開發介於城市公交與長途客車之間的過渡車型。該車型需滿足：
- 每日200-300公里運營里程需求
- 適應非鋪裝路面行駛條件
- 兼顧站立區與行李存放空間
技術參數
底盤系統採用YBL6980改進型平台，具備以下技術特徵：
- 搭載四缸增壓中冷柴油發動機，最大扭矩600N·m
- 匹配六檔大扭矩變速箱
- 制動系統配備強制冷卻裝置與加大制動蹄片
- 電氣系統採用防水接外掛程式與耐腐蝕線束
車身規格：
- 整車長度：10米級
- 布置形式：前置發動機
- 軸距：5.3米
- 輪胎規格：10.00R20
運營歷史
2002年5月22日，首批41輛交付北京八方達公交公司，主要服務於昌平、通州等郊區線路。截至2003年底，累計生產量超過200輛。該車型在運營中表現出：
- 日均運營里程達280公里
- 平均故障間隔里程超過5萬公里
- 單次維護周期延長至3個月
2010年北京市實施黃標車報廢政策後，所有YBL6985因僅符合國II排放標準被強制淘汰。退役車輛經拍賣轉售至河北、內蒙古等地繼續使用至2015年前後。
車型疊代
亞星-賓士公司基於YBL6985平台進行過兩次改進：
- 2005年推出YBL6985T1型，升級為全承載車身結構，載客量提升至70人
- 2007年試製配備國III發動機的改進型，因成本過高未批量生產
市場影響
作為首款合資企業開發的城郊客車，該車型推動了中國客運市場區隔：
- 促成交通部2004年修訂《營運客車類型劃分標準》，新增城郊客車分類
- 帶動宇通ZK6906H、金龍XMQ6980等同類型產品開發
- 提供跨省公交線路運營的車輛選型參考
YBL6985的圖片
