瑪莎拉蒂總裁（quattroporte）是義大利汽車製造商瑪莎拉蒂推出的高性能豪華轎車。1963年，瑪莎拉蒂首創“高性能豪華四門轎車”概念，第一代瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車問世。
瑪莎拉蒂第五代總裁車型（quattroporte）最早在2003年法蘭克福車展亮相；
全新第六代總裁轎車於2013年1月首次亮相底特律北美國際車展，並於同年3月登入中國市場，共有兩款車型：總裁V8和總裁V6。全新總裁轎車比享譽世界的上一代車型產品更寬大、更輕盈、更豪華以及更實用。其中， V8車型配備3.8升V8發動機，車輛由靜止加速到100 km/h僅需4.7秒，最高車速達307 km/h。
它是法拉利瑪莎拉蒂集團內唯一的轎車品種。quattroporte這個名字，除了說明這車是四門轎車之外，從上個世紀60年代開始，已經等同於義大利高貴轎車的代名詞了。
據說擁有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是義大利總理和政府高級官員的座駕。 總裁quattroporte作為世界頂級的跑車，漫不經心流露出很多其他豪華轎車所沒有的美貌和青春，以及讓很多其他豪華轎車汗顏的激情，讓你在不經意中享受你曾刻意追求的刺激。
基本介紹
- 中文名：瑪莎拉蒂總裁
- 外文名：Quattroporte
- 品牌：瑪莎拉蒂
- 地區：義大利
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總裁系列
1963 年，一款嶄新的車型耀然問世，它的名字“Quattroporte”從此便成為高性能豪華轎車的同義詞。在當年的義大利都靈汽車展上，由皮埃特羅 · 費魯瓦（Pietro Frua）設計的“Tipo 107”Quattroporte 轎車首次亮相，向世人展示了將跑車的性能與豪華轎車的舒適性結合在一起的創舉。2013年，瑪莎拉蒂總裁車型推出了全新一代產品，它擁有同樣的突破性創新和技術優勢——堪稱優雅與力量的完美結合。
在全新瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車上，大型豪華轎車的精神與經典豪華旅行跑車的血統實現了完美平衡，創造出一款真正獨一無二的頂級轎車。現代化的設計，寬敞而舒適的座艙，優雅的輪廓，都是按照最傑出的義大利工藝傳統、採用最優質的材料打造而成。車輛的動力來自兩款震撼人心的新一代發動機。新型 530 HP 3.8升雙渦輪增壓 V8 發動機和 330 HP 3升雙渦輪增壓 V6 發動機。這兩款發動機在效率和性能方面均是同級產品的佼佼者，並且具有大量技術創新。其目標是：讓駕駛瑪莎拉蒂 Quattroporte 總裁轎車成為一種難以忘懷的體驗。全新總裁於2013年推出兩款車型，根據配備發動機型號的不同分別是總裁V8和總裁V6。
總裁V8
全新 Quattroporte 總裁V8轎車配備的新型 3.8 升雙渦輪增壓 V8 發動機將該品牌傳統提升到新的高度。這款發動機完全由瑪莎拉蒂設計，採用經典的 90 度 V 形布局，其最大功率達到 530 馬力，增壓狀態最大扭矩為 710 牛米，百公里加速僅需 4.7 秒，最高車速達到 307 公里/小時。新總裁不但性能卓越，在油耗和排放方面也均比上一代車型降低了20%。同時，全新總裁V8轎車配備了最新型的主動和被動安全系統。其中，前剎車片380mm，後剎車片360mm，剎車系統更強大、靈敏；而配備的六氣囊系統，則能最大化地保障乘客的安全。
總裁V6
全新Quattroporte總裁轎車 V6是一件名副其實的設計傑作，經典的瑪莎拉蒂橢圓形前格柵，並飾有凸式垂直薄片，這一設計向瑪莎拉蒂歷史上最具標誌性的 Berlinetta A6 GCS 車型致敬。總裁V6轎車配備的創新性 3 升雙渦輪增壓 V6 發動機能在5000轉/分的轉速下達到的功率為 330馬力（243千瓦），百公里加速僅需 5.6 秒，最高車速達到 263 公里/小時，同時兼具低油耗、排放和優異的運動性能。內飾空間廣泛採用星木、紅木和拋光鐵刀木等經典材質，令座艙洋溢出親切溫暖的氣息。
全球榮譽版
自2004年上市以來，開創了高性能豪華轎車新紀元的瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列持續獲得來自公眾、汽車愛好者及媒體的無數讚譽。為慶祝如此輝煌的成就，瑪莎拉蒂決定推出兼具該旗艦車款高貴典雅與高運動性能的升級版本，完美地詮釋該系列極度精緻的細節、手工技藝以及無可比擬的運動天賦。
從第一代瑪莎拉蒂總裁Quattroporte於20世紀60年代問世至今，經過五代車型的磨礪，瑪莎拉蒂將自行開創的四門豪華轎跑車概念發揮到人類想像的極致，瑪莎拉蒂總裁Quattroporte已經成為四門豪華轎跑車的傳世經典及專屬名詞。自04年第五代總裁全新車型誕生以來，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列共榮獲了來自全球四大洲14個國家中最具威望的汽車媒體和時尚刊物授予的多達56個獎項。該車型在過去獲得了世界範圍內的讚許，並不斷突破創新，一直秉承賓尼法利納大師之手所創造的完美線條與簡潔輪廓，從而定義了一個當下的經典。
Quattroporte總裁系列全球榮譽版在Quattroporte總裁系列運動版的基礎上，更力求將瑪莎拉蒂旗艦車型所具備的所有完美特質融合於一車之中。該車車身採用了全新而專屬的“Quarzo fuso”拋光技術，散發著珍珠般的光芒和金屬質感，令人一見傾心，而輪轂處採用的20英寸深色鍍鉻多幅三叉戟造型閃爍的綢緞光澤也使整車渾然一體。聯袂Brembo專為瑪莎拉蒂設計的制動卡鉗經過手工拋光處理後獨特的鏡面效果、中央門柱上特製的“Awards Edition”標牌等等，都愈加彰顯了Quattroporte總裁系列全球榮譽版卓越非凡、與眾不同的優雅品質。為特別慶祝總裁系列榮獲的56個國際獎項，該款全球榮譽版的車型將在中國市場限量銷售56台。
外觀設計
小改款外觀，LED增添神韻
瑪莎拉蒂原廠不僅推出總裁車系的小改款，同時，改款的4.7L總裁S更是豐富了車系的產品陣容。當然，總裁看到的精工細作在更高一級的總裁上也同樣沒被漏掉。全球頂級車壇掀起的LED照明技術新浪潮，換到瑪莎拉蒂這個義大利跑車品牌興風作浪，體驗的總裁與小改款總裁正是此次的風暴核心。先由正面來看，可以清楚發現小改款水箱護罩造型，由格線狀改為直瀑樣式，而帶有主動轉向功能的新型Bi-Xenon頭燈，更在下方加入了10顆的LED燈。
瑪莎拉蒂總裁
瑪莎拉蒂總裁當天試駕時間雖然不是夜晚，但仍是灰濛濛的陰雨天，不過這組LED日間行車燈與LED的尾燈更是起到了“不容忽視”的辨識效果。在車外遠遠朝總裁望去，頭燈下方左右各10顆橘黃LED日間行車燈組，彷佛為總裁的臉龐增添兩抹活潑的戰鬥彩繪，開啟方向燈後的閃爍光芒甚至能在濕潤路面出現反射效果。
印象深刻的是LED燈組的尾燈設計。除了車壇常見的LED第三煞車燈外，趁著小改款變換尾燈造型後，瑪莎拉蒂原廠大手筆的在總裁尾燈導入了LED技術，不僅左右方向燈組遠勝車頭的配備，達到左右各17顆LED的高閃亮水平，入彎前進行剎車的總裁，更展露尾燈的獨到玄機，鑲嵌在兩側尾燈斜式導光條中央12顆LED剎車燈搭配LED第三剎車燈後，相信照片已清楚顯示總裁車尾的三道警示光芒所激射出的辨識成果。
被當紅的LED光學技術搶去不少風采後，小改款總裁 S微幅變動造型的前後保桿與側裙，立刻就顯得內斂沉穩許多，雖然搭配樣貌頗為熱血的19寸V型鋁圈，但在少了象徵性能的艷紅煞車卡鉗與三叉戟廠徽後，但整體調性仍然維持了總裁所獨有的那股豪華旗艦房車該有的成熟大器的風格。
內飾配備
座艙質感配備升級
一代的總裁車系已經是瑪莎拉蒂在2003年推出的產品，雖然超過五年的時間已經屬於該車系的後期，但是，由稍加改動後，仍讓總裁車系的座艙設計能夠繼續呈現新意。其中，最關鍵的進化，就是換上了最新的瑪莎拉蒂多媒體系統，讓總裁小改款更是夠趕上小老弟GranTurismo的新世代座艙設計。當然，以乘坐熟悉而聞名的瑪莎拉蒂在這款總裁 S身上也有所表現，不僅車色塗裝、座艙皮革與原木飾板顏色等可由車主自行搭配外，這次總裁 S更是提供了測試這款的選配尊貴GT套件升級版。
瑪莎拉蒂總裁尾燈
瑪莎拉蒂總裁尾燈進入總裁座艙後，整體感十分強，仍是瑪莎拉蒂地道的義大利豪華房車質感，不管是身體坐下還是雙手輕放方向盤上，那瞬間的肌膚與手指觸感回饋，都能感受到被高級皮革與原木材質所細膩包覆的座椅、方向盤與座艙細部，體現了出所謂豪華跑房車該有的卓越體驗。除此，眼尖的人，也會發現小改款總裁特別新增的Marrone Corniola咖啡色皮革色調，搭配亮面鐵刀木原木飾板，組成這款總裁 S座艙的基礎元素，呈現一股溫暖柔和的穩重質感。
先前已出現在Gran Turismo的瑪莎拉蒂新一代多媒體系統，此次也成為小改款總裁座艙配備的進步重點，這些改變在這款總裁 S便都能完整體驗。這套改良設計的瑪莎拉蒂多媒體系統，可以說已涵蓋當前最主流的汽車座艙多媒體系統，包括整合豐富的行車電腦、內藏30GB的硬碟容量以及衛星導航圖與MP3數字音源播放，同時，在無線通訊功能也支持聲控藍牙，而對擴充接口功能，手套箱則設計有USB插槽提供相關配件的連結。
瑪莎拉蒂總裁前照燈
瑪莎拉蒂總裁前照燈不僅如此，仔細對照新舊改款後，可以發現小改款將光碟吸入孔自中控液晶螢幕模組下移，與全新設計的多媒體與通訊操控鍵放在一起，在實際操作時，修改過的中控接口設計確實讓駕駛手部動作區域更為集中，獨立出來的通訊撥號數字鍵，也有明顯的提高。另外，當天在行駛中，也特別使用這套原廠支持圖片的衛星導航系統，微幅放大至七寸的全彩液晶螢幕，在呈現導航的引導功能與導航圖資詳細度時，表現更稱得上可圈可點，不過，可能受限於市場規模仍屬小眾，所以這套系統並未支持繁體與簡體中文顯示的功能，讓這套多媒體系統的親切度有一定程度的扣分。
瑪莎拉蒂總裁S座艙
瑪莎拉蒂總裁S座艙對於座艙舒適性配備有更高要求的買家，透過這輛總裁展示的Executive GT選配套件，包括電動加熱通風按摩座椅、后座雙區恆溫空調系統、後側遮陽簾、Alcantara麂皮頂篷與折迭木質后座餐桌等配備，可以看出原廠對於總裁車系后座乘員尊榮感的細膩營造。
其中，這套豪華房車更是裝備了較為少見的座椅按摩系統，在實際的體驗後，雖然機械按摩的力道與模式，跟一般市售家庭用按摩座椅有相當明顯的落差，不過，能在開車與坐車過程中體驗到按摩也已算是奢侈的享受了。整體來看，列為標配的前座按摩座椅，在按摩震動的幅度其實較后座更為明顯，不過，總裁 S后座能夠藉由收納於后座扶手的簡明按鍵，完整支持多段電動調整、加熱、通風與震動按摩功能，搭配高質感的座椅與寬敞后座空間，確實有營造出后座層峰買主，那種翹腿享受頂級舒適移動的豪華氛圍。
動力系統
依循瑪莎拉蒂的傳統
4.7 V8動力奔放，加速屬線性舒適導向
依循瑪莎拉蒂的傳統，以藍色塗裝缸蓋的4.2升 V8自然進氣引擎，在進行括缸後更是達到了4.7升。隨動力提升換上代表火熱性能的紅色塗裝汽缸蓋，象徵性地展現總裁 S所擁有更高一級扭矩與動力輸出。結合與德國ZF變速箱廠合作開發的六速手自一體變速箱後，構成采後輪驅動的總裁 S最基本的傳動設定。
瑪莎拉蒂總裁4.7升V8發動機
瑪莎拉蒂總裁4.7升V8發動機渾厚充沛的加速力道
先後體驗4.2 V8動力的總裁，以及4.7 V8動力陣容的Gran Turismo S與總裁之後，可以發覺雖然同樣是大排氣量自然進氣設定，各車型的傳動設定與車重差異，都讓三款車的加速反應在大排氣量自然進氣引擎的線性加速反應中，仍存有略微的差異調性。使用同一顆的ZF六速手自一體變速箱，在總裁所呈現的傳動特性，其實是跟先前體驗的總裁接近，是較偏舒適線性的衝刺力道，4.7 V8動力則是在這樣的基調上，展現更渾厚充沛的加速力道。
但是，同一顆4.7 V8動力心臟，換到車重減少100kg左右的Gran Turismo S，再加上六速自手排的雙乾離合器序列式電子變速箱後，加速節奏硬是要比總裁更為敏捷與具侵略感，當然也代表更明顯的加速貼背體驗。這點，可由總裁 S在0-100km/h繳出5.4秒，以及Gran Turismo S推進至4.9秒可知一二。不過，失之東隅卻收之桑榆，ZF六速手自一體變速箱其實更適合總裁 S設定的舒適駕馭與乘坐需求；反倒是Gran Turismo S那套雙乾離合器序列式電子變速箱，一檔案換二檔時，因離合器切換瞬間出現的換檔頓挫感，以及迎合競技操駕設定的MC-Shift換檔案模式，未必適合強調后座豪華跑房車買主的總裁。
新一代多媒體系統
新一代多媒體系統強大後驅動力被MSP穩定系統牢牢控制住，細膩地抑制住駕駛在彎道路段施加過大油門幅度時，所容易產生的後驅轉向過度特性，MSP這套系統的真實功力，在試駕總裁 S當天遭遇雨天濕滑山道時，完整展現在一般模式下，總裁 S刻意維持駕駛易掌握的偏中性轉向特性，以及延伸底盤極限性的系統可靠度。即使嘗試拉高車速過彎時，MSP穩定系統的適時介入，讓總裁 S後驅車尾外滑特性不至於突然“爆走”，過程反而是讓駕駛感受油門與車尾外滑的漸進連動性，逐步熟悉這項特性後，會更易於駕駛拿捏過彎的轉向幅度。
增分配備
除了優異的底盤循跡性之外，在挑戰各種彎道時的增分配備，還包括總裁 S搭載的Skyhook主動式懸掛系統，透過避震器阻尼係數電子調整設計，適時強化懸掛在彎道路段時，面對車體重心密集轉移時所需的足夠支撐力道。尤其在切換為Sport模式下，能讓底盤明顯轉趨硬朗的Skyhook懸掛系統，對總車重逼近1.9噸與車長近5.1米的總裁 S，作出令人讚賞的輕微車身側傾幅度，在彎道中除身體感受到G力轉移外，車體反倒沒有明顯的搖擺。可以這么說，拜足敷應付彎道運動的懸掛系統之賜，讓總裁 S良好的車體剛性，才得以完整發揮戰力。
title
title小改款總裁車系的旗艦性能版總裁 Sport GT S，已經敲定將於北美車展發表，讓同樣搭載4.7 V8動力的總裁頓時被搶走不少風采。不過，總裁 S依然擁有自身無可取代的特性-“奢華的低調演出”。未壓印紅線三叉戟，擋不了全新LED燈組的璀璨效果，未刻意強化的運動化底盤，仍無法低估總裁獨特49:51前後配重後驅底盤結合4.7 V8澎湃動力的紮實功力，最後，儘管以新一代多媒體系統與更多豪華配備打造的座艙，刻意低調隱身在一如總裁的外觀設計，總裁仍是一款全身布滿奢華感受的頂級四門跑房車。
全新車型
配置
瑪莎拉蒂新總裁是第六代車型，相比上代產品，新車採用了全新的設計，車頭設計顯得更加運動，側面整體線條則顯示了一種優雅。同時，新車還採用了輕量化打造，整備質量相比上代輕了50kg。
動力方面，瑪莎拉蒂新一代總裁有兩款動力可選，低配車型匹配3.0L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率輸出410馬力。
高配車型搭載3.8L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率輸出538馬力，峰值扭矩為651N·m（超增壓模式可達710N·m），百公里加速時間為4.7秒。傳動系統該車匹配來自ZF的8速自動變速箱。從環保目錄來看，率先引入我國的預計是匹配3.8L雙渦輪增壓發動機的車型。
新總裁兩款V6和V8發動機均匹配了全新的由ZF提供的一台8速手自一體變速箱
這台8速變速箱擁有五種駕駛模式：分別為自動普通、自動運動、普通手動、運動手動以及ICE(增強控制模式)。其中變速箱在默認的自動普通模式下將以最舒適以及節能的方式運行，而在自動運動模式下變速箱則會在更高的轉速下以更快的速度換擋。切換到手動模式，駕駛員則通過方向盤撥片來進行更直接的操作，運動手動模式可為駕駛員帶來更多的駕駛樂趣。ICE模式則可以為駕駛員提供最舒適、輕鬆的駕駛狀態，同時車輛的經濟性也達到最好的水平。
亮相
2013年1月13日，全新的瑪莎拉蒂總裁在北美國際車展上正式首發亮相。瑪莎拉蒂公司CEO Harald Wester已經表示，新款總裁對於瑪莎拉蒂計畫的增長非常重要：即到2015年時，將年銷量提升至5萬輛。這一數據顯然比2011年的銷量數據6159輛高出了很多。
新款總裁預計會比現款車型1990公斤的重量輕，這是由於其鋁合金的車身面板和一個新的鋼-鋁平台。這款新車是由瑪莎拉蒂設計中心的負責人Lorenzo Ramaciotti帶領團隊設計的，該設計中心是菲亞特集團位於義大利都靈的Centro Stile設計中心的一個組成部分。
新款總裁的新外觀被設計得非常具有侵略感，以吸引瑪莎拉蒂在西歐和北美市場的核心消費者，同時也足夠優雅以吸引中國的購車者。此外，新車的車身長度要長於之前車型的5097毫米，以增大后座空和行李箱空間。
在引擎方面，新款總裁採用的是現款法拉利打造的4.7升V8發動機的發展版。在現款總裁車型上，這款發動機的最大動力輸出為424 bhp，新車的動力將提升至523 bhp。這一數據比瑪莎拉蒂Gran Turismo所採用的同款發動機的動力輸出要高，但是依然低於動力為552 bhp的寶馬M5車型。
瑪莎拉蒂預計會將總裁的發動機系列擴充至包含更小的V6車型，甚至還包括一款柴油發動機。據瑪莎拉蒂動力傳動系主管和前法拉利發動機主管表示，將安裝在新一代瑪莎拉蒂汽車上的新發動機不僅比以往更強勁，或者說比以往駕駛起來更加令人興奮，而且還比以往更節油。
傑尼亞限量版
外觀方面，全新瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車傑尼亞限量版採用鉑金金屬漆面，其專屬的“傑尼亞限量版”銘牌位於B柱外側。
內飾方面，座艙內部採用傑尼亞男裝經典的暖色調，並且以皮革線縫製。此外儀錶板和車門面板還運用了大量的刺繡工藝。
動力方面，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車傑尼亞限量版搭載一款V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為390kW最大扭矩為710Nm，最高車速可達307公里/小時，0至100公里/小時的加速時間僅需4.7秒。
詳細參數
| 車型 | 精英版 2009款 | 4.7 運動版 2009款 | 行政版 2009款 |
|---|---|---|---|
| 保修政策 | 兩年不限公里 | ||
| 排量（升） | 4.2L | 4.7L | 4.7L |
| 變速器型式 | 6檔 手自一體 | 6檔 自動 | 6檔 手自一體 |
基本性能 | |||
| 綜合工況油耗 | 14.1L/100km | 14.6L/100km | 14.1L/100km |
| 市區工況油耗 | 20.6L/100km | 21.6L/100km | 20.6L/100km |
| 市郊工況油耗 | 10.2L/100km | 10.5L/100km | 10.2L/100km |
| 百公里等速油耗 | 10.9L | ||
| 網友油耗 | 18.3L/100km | 19.3L/100km | |
| 加速時間(0—100 km/h) | 5.4s | ||
| 制動距離(100—0 km/h) | 35m | ||
| 驅動方式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 後輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 |
| 整備質量 | 1990kg | 1990kg | 1990kg |
| 滿載質量 | 2365kg | 2365kg | |
| 最高車速 | 270km/h | 280km/h | 280km/h |
車身結構 | |||
| 車門數 | 4 | 4 | 4 |
| 車身型式 | 三廂 | 三廂 | 三廂 |
| 天窗型式 | 單天窗 | 單天窗 | 單天窗 |
外部尺寸 | |||
| 長 | 5097mm | 5097mm | 5097mm |
| 寬 | 1885mm | 1895mm | 1885mm |
| 高 | 1438mm | 1438mm | 1438mm |
| 軸距 | 3064mm | 3064mm | 3064mm |
| 前輪距 | 1582mm | 1582mm | 1582mm |
| 後輪距 | 1595mm | 1595mm | 1595mm |
內部尺寸 | |||
| 行李箱容積 | 450L | 450L | 450L |
| 行李箱打開方式 | 上掀 | ||
燃油&發動機 | |||
| 燃油箱容積 | 90L | 90L | 90L |
| 燃料類型 | 汽油 97號(北京95號) | 汽油 97號(北京95號) | 汽油 97號(北京95號) |
| 供油方式 | 多點電噴 | ||
| 發動機型號 | M139 | M139 | M139 |
| 排量 | 4244mL | 4691mL | 4691mL |
| 最大功率—功率值 | 295kW | 317kW | 316kW |
| 最大功率—轉速 | 7250r/min(rpm) | 7000r/min(rpm) | 7000r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 460Nm | 490Nm | 490Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 4750r/min(rpm) | 4750r/min(rpm) | 4750r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | V型 | V型 | V型 |
| 發動機位置 | 前置 | ||
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸數 | 8 | 8 | 8 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 |
| 缸徑 | 94 | ||
| 行程 | 84.5 | ||
| 壓縮比 | 11:1 | 11:1 | 11:1 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | ||
| 環保標準 | 歐4 | 歐4 | 歐4 |
| 最大馬力 | 431Ps | ||
底盤操控 | |||
| 轉向助力 | 電子液壓 | 電子 | 電子液壓 |
| 變速箱類型 | 手自一體 | 自動 | 手自一體 |
| 檔位個數 | 6 | 6 | 6 |
| 前制動類型 | 通風盤 | 通風盤 | 通風盤 |
| 後制動類型 | 通風盤 | 通風盤 | 通風盤 |
| 手剎類型 | 電子 | ||
| 前懸掛類型 | 雙搖臂獨立懸掛 | 雙搖臂獨立懸掛 | 雙搖臂獨立懸掛 |
| 後懸掛類型 | 雙搖臂獨立懸掛 | 雙搖臂獨立懸掛 | 雙搖臂獨立懸掛 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 245/45 R18 | 245/35 R20 | 245/40 R19 |
| 後輪胎規格 | 285/40 R18 | 285/30 R20 | 285/35 R19 |
| 備胎類型 | 非全尺寸 | ||
外部配置 | |||
| 車身顏色 | 紅色,亮金屬銀,暗金屬銀,金屬黑 | 紅色,亮金屬銀,暗金屬銀,金屬黑 | 紅色,亮金屬銀,暗金屬銀,金屬黑,白色 |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗鎖止功能 | ● | ||
| 電動窗防夾功能 | 全車車窗 | ||
| 後窗遮陽簾 | ● | ||
| 後風窗加熱功能 | ● | ||
| 感應雨刷 | ● | ● | ● |
| 內後視鏡防眩目功能 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡電動調節 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡電動摺疊功能 | - | ● | - |
| 外後視鏡加熱功能 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡記憶功能 | ● | - | ● |
| 前照燈類型 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 前大燈自動開閉 | ● | ||
| 前照燈照射範圍調整 | ● | ● | ● |
| 前照燈自動清洗功能 | ● | ● | ● |
| 側轉向燈 | 車身側面 | ||
| 高位(第三)制動燈 | ● | ||
| 日間行車燈 | LED | ||
| 車內氛圍燈 | - | - | - |
| LED尾燈 | ● | ||
內飾 | |||
| 方向盤表面材料 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 方向盤調節方式 | 手動 | ||
| 換檔撥片 | ● | ||
| 儀錶板亮度可調 | ● | ||
| 行車電腦 | ● | ||
| 轉速表 | ● | ||
| 座椅材質 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 運動座椅 | ● | ||
| 座椅按摩功能 | - | ● | |
| 座椅加熱 | 選裝 | - | 選裝 |
| 駕駛座腰部支撐調節 | ● | ||
| 駕駛座座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 駕駛座座椅調節方向 | 10 | ||
| 駕駛座椅調節記憶位置組數 | 3 | ||
| 副駕駛座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 副駕駛座椅調節方向 | 10 | ||
| 前座中央扶手 | ● | ||
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座椅頭枕 | ● | ||
| 方向盤上下調節 | ● | ||
| 方向盤前後調節 | ● | ||
| 座椅通風 | ○ | - | ● |
| 第三排座椅 | - | ||
| 電動座椅記憶 | ● | ● | ● |
影音空調 | |||
| CD | 1碟CD | 1碟CD | |
| DVD | 6碟DVD | 6碟DVD | |
| 車載電視 | ○ | - | ● |
| 中控台液晶屏 | ● | ● | ● |
| 後排液晶屏 | ○ | - | ● |
| 揚聲器數量 | 8 | 8 | 8 |
| 空調 | ● | ● | ● |
| 空調控制方式 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 溫區個數 | 4 | ||
| 後排出風口 | ● | ||
| 外接音源接口 | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod | AUX,USB,iPod |
| 音頻格式支持 | MP3,WMA,CD | MP3,WMA,CD | MP3,WMA,CD |
| 人機互動系統 | - | - | - |
| 後排獨立空調 | ● | ||
| 溫度分區控制 | ● | ||
| 空氣調節/花粉過濾 | ● | ||
便利功能 | |||
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| GPS導航系統 | ● | ● | ● |
| 倒車雷達(車後) | ● | ||
| 倒車影像 | - | - | - |
| 中控門鎖 | ● | ||
| 胎壓監測裝置 | ○ | - | ○ |
| 車載電話 | ● | ● | ● |
| 藍牙系統 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ||
| 無鑰匙啟動系統 | - | - | - |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ||
| 併線輔助 | - | - | - |
安全配置 | |||
| 自動制動差速器系統(ABD) | - | ||
| 剎車防抱死(ABS) | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● | ● | ● |
| 差速鎖 | 電子 | ||
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | ● | ● | ● |
| 發動機防盜系統 | ● | ● | ● |
| 駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 副駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 前排側安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 後排側安全氣囊 | - | - | - |
| 前安全帶調節 | 高度可調 | ||
| 安全帶預收緊功能 | ● | ||
| 後排安全帶 | ● | ||
| 兒童鎖 | ● | ||
| 車門防撞桿(防撞側梁) | ● | ||
| 可潰縮轉向柱 | ● | ||
| 膝部氣囊 | - | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ||
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
易車測試 | |||
| 加速時間(0—100km/h) | 5.6s | 5.4s | |
