Pz-61主戰坦克（英文：Pz-61 Main Battle Tank ）是20世紀60年代初期瑞士依照“引進與獨立研製並重的原則”自行研製的一種主戰坦克。
Pz-61主戰坦克是在Pz-58主戰坦克的基礎上改進而成，主要是用來替代火力不足的Pz-58主戰坦克。Pz-61主戰坦克裝備了一門英國L7A1型105毫米坦克炮和2挺MG51式7.5毫米機槍，並配有三防裝置。該型坦克不僅加強了火力，而且增加了裝甲防護，提高了機動性能。但該坦克因沒有安裝火炮穩定裝置和夜視裝置，不能行進間射擊和夜戰。
Pz-61主戰坦克於1960年由瑞士聯邦製造廠開始研製。根據1961年3月瑞士軍方的訂單，該坦克批量生產後在1965年1月至1966年12月交付軍隊150輛，成為瑞士裝甲力量的重要組成部分。Pz-61主戰坦克在瑞士陸軍一直服役至1994年，期間Pz-61主戰坦克沒有出口。
基本介紹
- 中文名：Pz-61主戰坦克
- 外文名：Pz-61 Main Battle Tank
- 前型/級：Pz-58主戰坦克
- 次型/級：Pz-68主戰坦克
- 研製時間：1960~1961年
- 服役時間：1965年1月
- 國家：瑞士
- 製造廠商：瑞士聯邦製造廠
- 戰車類型：主戰坦克
- 生產數量：150輛
- 退役時間：1994年
發展沿革,研製背景,研製歷程,列裝入役,技術特點,總體布局,防護系統,武器系統,動力系統,火控電子,性能數據,衍生型號,Pz-68主戰坦克,Pz-68改進型,Pz-68增強型,服役動態,總體評價,
發展沿革
研製背景
第二次世界大戰結束後不久，瑞士軍方先是從捷克購進了158輛JPL38坦克殲擊車，後來又購進了200輛法國AMX-13輕型坦克，特許生產了約300輛英國的遜邱倫坦克。這一時期是瑞士軍隊的購進武器裝備時期。
Pz-58主戰坦克
Pz-58主戰坦克1950～1953年韓戰期間，美國和北約各國都投入朝鮮半島戰事，而非北約國家的瑞士為應對冷戰時期蘇聯可能的常規軍事威脅，急需組建現代化的裝甲部隊。在無法從歐美國家進口新型主戰坦克的情況下，瑞士啟動本國自行研製主戰坦克的計畫。
1953年，瑞士國產主戰坦克研製由瑞士聯邦國家工程公司開始。1957年，採用瑞士設計的90毫米加農炮的首台坦克樣車出廠並參加測試。1958年4月，瑞士主戰坦克第一輛樣車完成測試，被正式命名為Pz-58主戰坦克。1959年，第二輛Pz-58坦克樣車的製造完成，該坦克裝備與英國遜邱倫MK5坦克一樣的84毫米火炮。
Pz-58主戰坦克
Pz-58主戰坦克1960~1961年期間，瑞士聯邦國家工程公司製造了10輛試生產型坦克。該款量產型坦克又改裝了英國L7A1型105毫米坦克炮。Pz-58主戰坦克的生產從1957年持續到1961年，而列裝瑞士陸軍使用的時間是1958~1964年，期間該型坦克瑞士一共生產了12台，由於Pz-58主戰坦克火力偏弱，瑞士在“引進與獨立研製並重的原則”下，啟動了Pz-61主戰坦克的研製。
研製歷程
Pz-58主戰坦克發展的經驗Pz-61主戰坦克的研發奠定了基礎，同時為整個冷戰期間瑞士裝甲理論的發展鋪平了道路。
Pz-61主戰坦克
Pz-61主戰坦克1960年瑞士研製的Pz-61主戰坦克配備了梅賽德斯-賓士8缸柴油發動機（463千瓦），主炮裝備英國L7A1型105毫米坦克炮，能夠與蘇聯的T-54/T-55主戰坦克抗衡。Pz-61主戰坦克的最高時速達到了55千米，最大公路行程達到了300千米。Pz-61主戰坦克的輔助武器包括同軸MG51式7.5毫米機槍（早期版本安裝的是同軸20毫米機關炮）和炮塔頂端安裝的MG51式7.5毫米機槍。用來為車輛提供煙幕的六個煙霧彈發射器安裝在炮塔兩側的兩排三個發射架上。
1960~1961年，瑞士聯邦製造廠製造出10輛試生產型的坦克，在正式定型後，命名為Pz-61主戰坦克。
列裝入役
Pz-61主戰坦克在1961年3月獲得瑞士軍方訂購，並在1965年1月~1966年12月間陸續列裝瑞士陸軍150輛，歸瑞士第四機械化師的坦克營使用。該坦克的變型車比較多，有根據Pz-61主戰坦克發展而來的Pz-68主戰坦克。
PZ-61主戰坦克側視圖
PZ-61主戰坦克側視圖技術特點
總體布局
Pz-61主戰坦克採用傳統的炮塔，車體分為3個艙，前部是駕駛艙，中央是戰鬥艙，後部是動力艙。
Pz-61主戰坦克正面圖
Pz-61主戰坦克正面圖Pz-61主戰坦克炮塔沒有尾艙，半球形炮塔內車長和炮長位於火炮右側，裝填手在左側。車長指揮塔有一單扇艙蓋，四周裝有8具潛望鏡；炮長位於車長前下方；裝填手觀察塔上裝有6具觀察鏡和左右對開的艙蓋。該觀察塔略高於車長指揮塔，致使車長視野受到一定限制。
防護系統
Pz-61主戰坦克的車體和炮塔都是整體鑄造，炮塔的避彈外形比較好，炮塔呈流線形，較扁平，裝甲厚度為120毫米，與英國遜邱倫主戰坦克相當。車體前上裝甲傾斜度較大，車體兩側有裝甲裙板，車尾部亦傾斜。
該型坦克內部裝有較完善的三防裝置。
武器系統
火炮彈藥
Pz-61主戰坦克的主要武器是1門英國L7A1型105毫米坦克炮，經修改後在瑞士製造，稱為PzKan61。該炮取消了炮口制退器，同時抽氣裝置移至炮管中段，以改善抽氣效果。
Pz-61主戰坦克
Pz-61主戰坦克輔助武器
Pz-61主戰坦克輔助武器是主炮左側並列安裝的20毫米厄利孔（Oerlikon）L/100式高射機關炮，後來改用制式MG51式7.5毫米機槍。裝填手觀察塔前部裝有1挺制式MG51式7.5毫米高射機槍，高低射角為-4°～+77°。
Pz-61主戰坦克在炮塔後部兩側各裝有3具LPz-51式80.5毫米煙幕彈發射器，有效距離為50～150米。
動力系統
動力裝置
Pz-61主戰坦克的發動機採用聯邦德國MTU公司的MB837Ba-500V8水冷柴油機，輸出功率為463千瓦。由瑞士製造的傳動裝置中的半自動行星齒輪箱，提供6個前進檔和2個倒檔，同為瑞士自製的傳動裝置雙差速轉向系統，可實現無級和連續轉向。
Pz-61主戰坦克後視圖
Pz-61主戰坦克後視圖Pz-61主戰坦克在車內安裝了1台功率為25千瓦的CM636柴油機為輔助動力發動機，當主機不工作時用於驅動風扇和發電機等。
Pz-61主戰坦克安裝瑞士自製帶液力變距器的全自動變速箱。坦克採用方向盤控制，駕駛輕便。
行動裝置
Pz-61主戰坦克每側有6個雙輪緣掛膠負重輪和3個插帶輪，採用拜勒韋爾（Belleville）碟盤彈簧懸掛，誘導輪在前，主動輪在後。坦克履帶採用錳鋼製成，無橡膠墊。
Pz-61主戰坦克側視圖
Pz-61主戰坦克側視圖外置碟盤彈簧懸掛結構緊湊，節省了車內空間，該懸掛是Pz-61主戰坦克設計的特色。
火控電子
Pz-61主戰坦克的火控系統包括炮長瞄準鏡、合象式測距儀、電液壓炮控裝置等。由於沒有火炮穩定裝置和夜視裝置，不能行進間射擊和夜戰。
Pz-61主戰坦克
Pz-61主戰坦克Pz-61主戰坦克炮塔內裝有的合像式光學測距儀，放大倍率為8×，由車長操縱。炮長配有1具放大倍率為8×和2.7×的潛望式瞄準鏡，並裝有目標校準儀。由於105毫米炮彈道平直、初速高，因此取消了Pz-58主戰坦克上安裝的延遲校正器。
Pz-61主戰坦克的火控系統採用與AMX-30坦克相類似的法國SAMM公司的CH25型電液驅動系統。但Pz61坦克的火炮俯仰由電動機驅動，而不採用AMX-30坦克的電液驅動，炮塔旋轉1周需13秒。
Pz-61主戰坦克車內裝有1部SE-407電台，有效通信距離25公里。此外車內還有乘員車內通話器，備有飲水箱。
性能數據
Pz-61主戰坦克參考數據：
基本參數 | |
乘員 | 4人 |
戰鬥全重 | 38噸 |
淨重 | 37噸 |
單位功率 | 12.5千瓦/噸 |
單位壓力 | 83.4千帕 |
車全長 | 9.430米（炮向前） |
8.280米（炮向後） | |
車體長 | 6.780米 |
車寬 | 3.080米 |
車高 | 2.850米（至機槍） |
2.720米（至指揮塔頂） | |
火線高 | 1.930米 |
車底距地 | 0.420米 |
履帶中心距 | 2.590米 |
履頻寬 | 0.5米 |
履帶著地長 | 4.13米 |
性能參數 | |
最大速度 | 55千米/小時（公路） |
燃料儲備 | 760升 |
最大行程 | 300千米（公路） |
160千米（越野） | |
涉水深 | 1.10米 |
爬坡度 | 60% |
攀垂直牆高 | 0.75米 |
越壕寬 | 2.60米 |
動力裝置 | |
發動機 | 生產公司：聯邦德國MTU |
型號：MB837Ba-500 | |
類型：4種程8V水冷柴油機 | |
功率/轉速：463千瓦/2000轉/分鐘 | |
輔助發動機 | 生產公司：聯邦德國戴姆勒-賓士（Daimler-Benz） |
型號：OM636柴油機 | |
功率/轉速：22.8千瓦/2500轉/分鐘 | |
傳動裝置 | 生產公司：SLM |
類型：機械式 | |
前進檔/倒檔數 | 6/2 |
轉向裝置類型 | 液壓無級 |
懸掛裝置類型 | 拜勒韋爾碟盤式彈簧 |
武器裝備 | |
主要武器 | L7A1型105毫米線膛炮1門 |
輔助武器 | MG51型7.5毫米機槍1挺 |
防空武器 | MG51型7.5毫米機槍1挺 |
煙幕裝置 | LPz51型80.5毫米煙幕彈發射器（2-3具） |
彈藥基數 | 105毫米炮彈52發 |
7.5毫米機槍彈5400發 | |
炮塔驅動方式 | 電液驅動，備以手動 |
炮塔車長超越控制 | 有 |
火控車長超越控制 | 有 |
炮塔最大迴轉速度 | 360°/9.5秒 |
火炮俯仰範圍 | -10°～+21° |
火炮最大俯仰速度 | 28.8°/秒 |
火炮穩定器 | 水平向：無 |
垂直向：無 | |
測距儀類型 | 光學合像式 |
裝甲結構 | |
裝甲厚度 | 15~120毫米 |
車載設備 | |
電氣系統電壓 | 24伏 |
蓄電池 | 4個/6伏/200安時 |
衍生型號
Pz-68主戰坦克
該坦克是由Pz-61主戰坦克發展而來，1968年完成首輛樣車並投入生產，投資4.6億瑞士法郎。1971年1月～1974年7月交付陸軍170輛。該坦克為了提高機動性，主要改進有：
Pz-68主戰坦克側視圖
Pz-68主戰坦克側視圖（1）安裝了雙向穩定器，可使坦克在越野時實現精確跟蹤目標，因而命中率提高。在炮塔左側增設了彈藥補給視窗。
（2）坦克發動機經過改進，輸出功率增至485千瓦（660馬力），車速增至60公里/小時。傳動裝置也經修改，倒檔數改為6個。
（3）採用了帶可更換橡膠襯墊和橡膠襯套的履帶。履帶和負重輪輪緣加寬，著地長加大。
（4）該坦克及Pz-61主戰坦克均裝備了博福斯（Bofors）公司的萊蘭（Lyran）照明彈發射系統配有12發照明彈，安裝在炮塔頂部車長指揮塔和裝填手觀察塔之間，還可發射照明火箭彈，最大射程為1300米。
Pz-68改進型
該坦克系Pz-68主戰坦克的改進產品，1974年批准生產50輛（1.463億瑞士法郎），1975年批准生產110輛（4.47億瑞士法郎），1978年批准生產60輛（2.07億瑞士法郎），最後於1984年4月交貨。瑞士陸軍將Pz-68主戰坦克的4次生產型車分別稱為第一、二、三（或Pz68/75）、四系列。正在研究幾個Pz-68主戰坦克的現代化方案，以使該坦克在90年代保持一定的威力。
Pz-68改進型側視圖
Pz-68改進型側視圖主要改進包括：安裝了主炮熱護套；交流發電機；CO2抽氣系統。此外，後兩次生產的改進坦克採用了更大的炮塔。
Pz-68增強型
1988年宣布，瑞士在195輛Pz-68主戰坦克上改裝新的火控系統，由霍尼韋爾（Honeywell）公司所屬的聯邦德國子公司提供技術，瑞士康特拉弗斯（Contraves）公司被授權製造。滅火系統也將得到加強，所有改裝工作由聯邦製造廠完成。
Pz-68增強型側視圖
Pz-68增強型側視圖服役動態
1961年，Pz-61主戰坦克列裝服役。其後Pz-61主戰坦克經過了多次升級改造，一直服役到1994年，期間共生產150輛。
1994年，瑞士進口的德國豹2A4主戰坦克（Pz-87主戰坦克）列裝，全部Pz-61主戰坦克退役。退役前，Pz-61主戰坦克沒有實現出口。
總體評價
Pz-61主戰坦克是瑞士自行研製成功並列裝服役的主戰坦克，該坦克在車輛布局、性能上突出了瑞士特色，雖然一些重要部件是國外引進，但也體現了瑞士軍事工業的實力，並在一段歷史時期中是瑞士裝甲力量的重要支柱。
Pz-61主戰坦克
Pz-61主戰坦克Pz-61主戰坦克駕駛採用方向盤控制，非常輕便。而其碟盤彈簧獨立懸掛系統不占用車內空間、便於維護，但行程比較短，該懸掛是Pz-61主戰坦克設計的特色，Pz-61主戰坦克的機動性能優於同時期服役的遜邱倫主戰坦克。
Pz-61主戰坦克被證明是冷戰時期最傳統的作戰坦克設計，對瑞士人來說，在“主戰坦克”開始在世界主要強國裝甲編隊中占據中心地位的時候，它被列為“中型坦克”。 （人民網、空中網、軍工廠網評）
