P&O自由號（P&O LIBERTE）是由中國船舶集團旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司建造的全球首型大容量電池混動雙頭豪華客滾船2號船，於2023年11月29日在廣州南沙交付。該船總長230.5米，型寬30.8米，服務航速20.8節，可搭載1500名乘客、700餘輛各類型車輛（對應3658米車道容量），主要往返於英國多佛港和法國加萊港航線。
該船採用艏艉對稱雙頭設計，配備4台7500KW吊艙推進器，支持360度全迴轉雙向航行。船上搭載8.8MWh大容量電池組，支持燃油/電池雙模式一鍵切換，在港口及近海區域可實現零排放。全船配置12000個控制點及自動化系統，滿足無人機艙運行要求。其內裝實現設計、製造、安裝全過程國產化，公共區域面積超過1萬平方米，包含全景玻璃幕牆及餐飲娛樂設施。振動噪音指標滿足DNV船級社COMF(C-2,V-2)舒適性標準。
基本介紹
- 中文名：P&O自由號
- 外文名：P&O LIBERTE
- 動力來源：油電混合推進
- 製造：中國船舶集團旗下廣船國際
- 交付時間：2023年11月29日
- 運營：英國P&O Ferries公司
- 船長：230.5米
- 型寬：30.8米
- 服務航速：20.8節
- 航行特點：艏艉雙向航行
發展歷史,船舶特點,工作原理,
發展歷史
中國船舶集團旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司打造的全球首型大容量電池混動雙頭豪華客滾船，共建造了2艘。其中的P&O先鋒號為首制船，於2023年的年初在英國多佛到法國加萊航線投入運營。
2023年11月29日，全球首型大容量電池混動雙頭豪華客滾船——1500客/3658米車道豪華客滾船2號船“P&O LIBERTE（P&O自由）”號在廣州南沙交付。
船舶特點
環保：油電混合推進，能夠實現零排放
這型船是目前全球建成的首型大容量電池混合動力推進的雙頭船舶，船上設定了4個電池間，共配備了1160塊大容量電池，電池裝船容量達到8.8MWh（兆瓦時），相當於150輛乘用電動汽車的電池容量之和。
靈活：艏艉雙向航行，進出港無需調頭
採用艏艉結構完全對稱的設計，使這艘船具有獨一無二的操縱性能，能夠在原地360度轉圈。是全球首例前後各配備2台7500KW吊艙推進器的船舶，吊艙推進器能夠實現360度全迴轉推進，因此這艘船也可以實現艏艉雙向航行，這樣將有效縮短船舶進出港時間，極大地提高運營效率，為乘客出行提供便利。在國際上，在大型客滾船中採用這種雙頭設計也尚屬首例。
智慧型：自動化程度高，滿足無人機艙要求
自動化程度非常高，各個功能基本都可以實現自動控制，全船報警點及各種控制點多達12000多個，船舶在航行時，整個機艙可以做到無需船員值守，也能對機艙內的情況了如指掌。
信息化集成系統包括採用Wi-Fi6的網路系統、電話系統、門禁系統、娛樂系統、信息展示系統、CCTV系統、UHF系統、充電樁系統、智慧型淋浴及車輛報警系統等十餘個子系統，覆蓋船上餐飲消費、店鋪出租、旅客消費行為分析、船員管理等業務功能，為船隻的航行以及船東的運營提供信息化支撐。
豪華：內裝全程國產化 彰顯中國製造實力
這艘船一次可以搭載1500名乘客和700多輛各類型車輛，適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤。船上供旅客活動的公共區域面積超過1萬平方米。廣船國際副總經理周旭輝自豪地表示，廣船國際經過在豪華客滾船建造領域深耕20餘年，目前已聯合國內上下游供應商建立起完整的產業鏈，內裝方面已實現了從設計、製造、安裝全過程100%國產化。
工作原理
油電混合推進模式
電池推進：該船共配備了1160塊大容量電池，電池裝船容量達到8.8MWh（兆瓦時），相當於150輛乘用電動汽車的電池容量之和。電池的充電模式分為兩種，一種是利用碼頭岸上的電源進行充電，另一種是利用船上的發電機進行充電。能量儲存系統還可以在船舶航行時對供電系統的能效進行削峰填谷，確保供電系統始終保持在高效的工作區間，從而實現能源效率的最大化。
燃油發電推進模式和電池推進模式可實現一鍵切換，尤其是當船舶在進出港作業及近海航行時，可完全採用電池模式推進，從而實現污染物的“零”排放，能最大程度減少對港口和城市的空氣污染。該船的振動噪音指標滿足DNV船級社相關規則規範中COMF（C-2，V-2）舒適性入級符號要求。
