M46“巴頓”中型坦克

M46“巴頓”中型坦克

戰後由於美蘇對抗日益緊張,面對蘇軍強大的裝甲力量,美國在1949年決定研製T41輕型坦克(即後來的M41 Bulldog“鬥牛犬”式坦克)、T42中型坦克和T43重型坦克(即後來的M103重型坦克)3種新的車型,同時對M26坦克進行改進,陸續安裝了新的發動機傳動裝置和新型火炮。1948年7月30日把改進的M26 Pershing“潘興”坦克即M26E2,改稱為M46 Patton“巴頓”坦克。

1950年8月,用M46坦克武裝的南韓陸軍對北作戰,但也不能有效地對付蘇制T-44坦克。由於T42坦克試驗結果不盡人意,為能有效地對付蘇制T-34坦克,臨時決定把裝有T119式90mm火炮的T42坦克炮塔安裝在M46坦克底盤上

基本介紹

  • 中文名稱:M46“巴頓”中型坦克
  • 國家:美國
  • 類屬:坦克
  • 背景:戰後美蘇對抗日益緊張
簡介,應急之作,

簡介

戰後由於美蘇對抗日益緊張,面對蘇軍強大的裝甲力量,美國在1949年決定研製T41輕型坦克(即後來的M41 Bulldog“鬥牛犬”式坦克)、T42中型坦克和T43重型坦克(即後來的M103重型坦克)
1950年8月,用M46坦克武裝的大韓民國國軍陸軍對北作戰,但也不能有效地對付朝鮮人民軍的蘇制T-34坦克。由於T42坦克試驗結果不盡人意,為能有效地對付蘇制T-34坦克,臨時決定把裝有T119式90mm火炮的T42坦克炮塔安裝在M46坦克底盤上。

應急之作

在二次大戰中美軍至少裝備49000輛M4謝爾曼(Sherman)中型坦克,1944年12月德軍使用“虎王”重型坦克突破美軍防線,美軍慘敗,從而決定了M4坦克被淘汰的命運。隨後美國即把1944年製造的20輛T26“潘興”中型坦克運往歐洲使用,得到駐歐陸軍的好評。1945年把經過改進的T26E3坦克投入生產、裝備並改稱M26重型坦克,生產量達2400輛,1946年5月該坦克改稱M26中型坦克。
M46“巴頓”中型坦克
戰後由於美蘇對抗日益緊張,面對蘇軍強大的裝甲力量,美國在1949年決定研製T41輕型坦克(即後來的M41 Bulldog“鬥牛犬”式坦克)、T42中型坦克和T43重型坦克(即後來的M103重型坦克)
博物館中,IS-3與M46並排展示博物館中,IS-3與M46並排展示
1950年8月,用M46坦克武裝的韓國國軍陸軍對北作戰,但也不能有效地對付蘇制T-34坦克。由於T42坦克試驗結果不盡人意,為能有效地對付蘇制T-34坦克,臨時決定把裝有T119式90mm火炮的T42坦克炮塔安裝在M46坦克底盤上,從而產生M46E1坦克,有限量生產的M46E1又稱M46A1。在M46A1中將原M46坦克的車體前部裝甲進行了改進,改善了前裝甲傾角,取消了駕駛員和航向機槍手間的風扇殼體,從而產生了M47坦克,又稱“巴頓1”型坦克。當時M47還存在諸如T42炮塔內測距儀性能不可靠等許多問題,因此邊生產邊修改,進度緩慢,到M47坦克出廠時,韓戰已告結束。
朝鮮戰場上的M46朝鮮戰場上的M46
從1952年開始,M46坦克裝備了美國陸軍第一、二裝甲師,生產總數達8676輛。由於該坦克僅作為過渡性替代產品,後來很快就被M48坦克取代,並全部移交給北約盟國裝備。
M46“巴頓”中型坦克
M46“巴頓”坦克上,換裝了黎里達茵-大陸公司研製的AV-1790-1型V型12缸風冷汽油機,最大功率達到810馬力,A代表是空氣冷卻,V表示V型氣缸排列,而1790則表示氣缸排量為1790立方英寸。M46裝備了底特律公司生產的CD850-3型變速箱。正是AV-1790和CD850,奠定了二戰後美國坦克動力裝置和傳動裝置的基礎。
M46“巴頓”中型坦克
1948年春天,底特律工廠開始試製改裝車,到5月份完成,並將這些改裝車命名為T40坦克生產了10輛試製坦克。經阿伯丁試驗場試驗和進一步改進後,1948年7月正式定型為M46中型坦克。由此看來,說M46坦克是M26坦克的改進型,也是滿合適的。在外觀上,除了動力艙上部的形狀有所不同外,其他的差別很小。這樣,新生產的800輛M46坦克,加上由M26改裝的1215輛,M46坦克的總生產量在2000輛以上。一段時間內,成為美軍在朝鮮作戰坦克的主力。
M46“巴頓”中型坦克
M46和M26的主要區別是火炮、發動機和傳動裝置不同。火炮是一門M3A1型90毫米加農炮,帶有引射排煙裝置,但取消了火炮穩定器。發動機為“大陸”AV-1790-5型V形12缸風冷汽油機,在轉速2600轉/分時功率為595千瓦。由於該發動機兩排氣缸的夾角為90度,因而高度降低,給風扇提供了安裝位置,進而保障了冷卻的可靠性。此外,發動機還採用了兩套獨立的點火與供給系統,保證了發動機的可靠性。傳動裝置為“阿里遜”CD-850-4型液力機械傳動裝置,由於採用了液力變矩器和雙功率流轉向機構,使坦克起步平穩,加速性能好,操縱輕便。操縱裝置是單桿式的,無論變速或轉向,均使用1根操縱桿,同時操縱裝置是複式的,駕駛員或其助手均可操縱。行動裝置與M26坦克的基本相同,在主動輪和後負重輪之間裝有1個履帶張緊輪。另外,在前負重輪處增加了2個減振器。
M46“巴頓”中型坦克

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