Grip control多路況適應系統

通過超前的技術手段，針對不同路面情況，對車輛的牽引力及輪胎附著力進行電子控制，保證車輛能安全平穩的運行。該防滑控制系統一般套用在豪華高級別SUV、越野車車型上，目前在某些入門級SUV車型上也有所運用，如東風標緻首款SUV——3008。該系統可在瞬間啟用。在公路或越野條件下，駕駛者利用旋轉開關，可從多種預先編程的駕駛模式中選擇任意一種，由此可對車輛配置進行調整，以針對當前的行駛狀況和路面條件做出最佳回響。大多數會包括公路、雪地、泥地、沙地等模式供駕駛者選擇。

主要功能

標準道路模式

此模式是根據路面輕微打滑情況標定的系統，並基於行車經常遇到的各種普通黏著度，來選擇最佳值，保證車輛穩定安全地行駛。一般在城市道路上行駛，建議使用此模式。開啟此模式時，車輛的ESP【車身電子穩定系統(Electronic Stability Program，簡稱ESP) 】打開。

旋轉開關

ESP關閉模式

如駕駛者為追求特技駕駛感受時也常採用此模式。值得注意的是，大多數ESP關閉功能，在車輛達到一定車速時（比如50km/h）會自動恢復為ESP打開狀態，以保證高速行駛的安全性。

雪地模式

此模式啟動時，系統會按車輪的附著力條件給出相應的解決方法。當車輛在比較容易打滑的路面行駛時，系統會根據現有的附著力情況，最佳化車輪空轉來保證最好的加速，使汽車可以繼續向前順利行駛。建議在有一定積雪的路面使用此模式。

泥地模式

此模式啟動時，系統允許兩個車輪空轉，甩掉淤泥來重新獲得附著力驅動車輛前進。在提高附著力階段，系統最佳化空轉以便更好滿足駕駛者的意願。它是所有模式中空轉級別最高的。建議在濕滑草地和有淤泥的路面上使用此模式。

沙地模式

此模式啟動時，系統允許兩個前輪同時輕微空轉，儘量減少車子陷入沙中的風險。即便車輛陷入沙地時，可以迅速擺脫沙石，安全順利地前行。建議在含沙路面使用此模式。