道尼爾公司的Do 19是德國4引擎重型轟炸機，於1936年10月28日首飛。只有一架原型機試飛了，然而兩年後變成了運輸機，另外兩家原型機就此廢棄。
德國空軍的一大弱點在於缺乏高效的重型轟炸機航空隊。空軍第一任參謀長瓦爾特·韋弗中將是一位堅定的發展戰略轟炸機支持者。在他領導下有一個“烏拉爾轟炸機”計畫，帝國航空部技術辦公室（RLM Technisch Amt）制定了四引擎轟炸機的技術規範，但是在1936年韋弗的座機墜機失事以後，他的繼任者阿爾伯特·凱塞林取消了德國遠程轟炸機計畫以集中研製戰術轟炸機。
容克和道尼爾兩個契約的競爭對手在1935年底都接到了生產3架樣機的命令，道尼爾的型號為Do 19，而容克的則是Ju 89.
基本介紹
- 中文名稱：Do 19
- 翼展：35.00米（114英尺10英寸）
- 空重：11865千克（26158磅）
- 機長：25.4米（83英尺6英寸）
Do 19簡介,技術指標,性能,武器裝備,
惟一試飛過的V1號樣機
Do 19的三視圖Do 19簡介
Do 19是中翼懸臂設計，大多數零件是金屬製品。它的機身和尾翼為矩形。外形和英國的Armstrong Whitworth 中型轟炸機很相似，有尾翼上裝了雙支鰭和方向舵。起落架可以伸縮，包括尾輪。動力工廠生產出的4個 Bramo 322H-2輻射形引擎裝在機翼前緣。
機組成員為10人，有駕駛員、副駕駛員、領航員、投彈手、無線電操作員和五個機槍手組成
韋弗活著時，一次戈林到道尼爾工廠視察，發現一架等比例的木質Do 19模型後很不高興。韋弗死後戰略轟炸機計畫再也沒有恢復勢頭。這個錯誤在後來帝國空軍被予以轟炸英國的重任時暴露無遺，而那時，研發需要的轟炸機已經顯得太晚了。
凱塞林認為德國需要更多殲擊機和戰術轟炸機，Do 19最後只停留在樣機階段，但是它無疑是一個有希望的設計。
試飛中的照片技術指標
乘員 | 10人，計駕駛員，副駕駛員，領航員，投彈手，無線電操作員和五名機槍手 |
機長 | 25.4米（83英尺6英寸） |
翼展 | 35.00米（114英尺10英寸） |
機體高度 | 5.77米（19英尺） |
空重 | 11865千克（26158磅） |
載重 | 18,500千克（40785磅） |
機翼面積 | 162平方米（1,744平方英尺） |
發動機 | 4 ×寶馬132F輻射形發動機，每台604千瓦（810馬力） |
性能
最高時速 | 315公里/小時 |
航程 | 1,600公里（994英里） |
升限 | 5,600米（一萬八千三百七英尺） |
機翼負荷 | 114公斤/平方米（23磅/平方英尺） |
功率/質量 | 0.13千瓦/千克（0.08馬力/磅） |
武器裝備
1 ×7.92，，（0.312英寸）MG15機槍（機鼻） |
1 ×7.92mm（0.312英寸）MG15機槍（機尾 |
1 × 20mm機炮背炮塔 |
1 × 20mm機炮腹炮塔 |
16 × 100公斤（220磅）炸彈 |
