基本介紹
- 中文名稱：CBA-123通用飛機
- 前型/級：EMB-120
- 研製時間：1985年
- 國家：巴西/阿根廷
- 研製單位：巴西航空公司/阿根廷航空公司
- 首飛時間：1990年7月
- 原稱：EMB-123
- 綽號：矢量（Vector）
研製概況,主要型別,設計特點,機翼,機身,尾翼,起落架,動力裝置,座艙,機載設備,技術數據,外形尺寸,內部尺寸,重量及載荷,性能數據,噪音特性,
研製概況
CBA-123是巴西航空工業公司和阿根廷軍用飛機製造公司聯合研製的世界第三代支線運輸機(原稱EMB-123)。這種19座增壓型支線運輸機除能執行短途支線客運外，還能作為專機或行政機使用，也能執行聯絡等多種軍用任務。
1985年，巴西航空工業公司自行投資開始研製，1986年8月在范堡羅航空展覽會上首次公布該機的詳細情況。1987年5月巴西航空工業公司和阿根廷軍用飛機製造公司正式簽訂了聯合研製該機的協定，新機編號改為CBA-123。巴西和阿根廷的工作份額分別為70%和30%，後來阿根廷降到20%。CBA-123計畫的研製、取證和投產總費用估計為3億美元(1990年11月)。
到1994年為止，CBA-123共製造了3架原型機，其中巴西兩架，阿根廷1架。巴西的兩架飛機分別於1990年7月18日和1991年3月15日首飛，阿根廷的原型機於1992年首飛，由於19座支線客機市場的萎縮以及兩國政府不願提供支持等原因，該機研製工作從首飛後即停頓下來，當時該項目計畫要取消。飛機單價580萬-620萬美元(1992年)。
主要型別
主要型別有：客運型，19座；公司專機型，典型布局8-10座，載額外燃油時航程可達3218公里；軍用型，為促進CBA-123儘快發展，兩國政府將各訂購30-35架軍用型。
設計特點
CBA-123是在EMB-120基礎上研製的，和EMB-120有60%通用性。採用縮短的EMB-120機身及T形尾翼。基本結構為破損安全結構，採用7000系和2024-T3鋁合金。次要結構廣泛釆用複合材料。
機翼
懸臂式下單翼。翼根處翼型EAl60316，翼尖處翼型160313．上反角3°，翼根安裝角2°，1/4弦線後掠角4°8'。採用機械作動質量補償副翼和3段後緣雙縫富勒襟翼，由電驅動的螺旋作動筒作動。
機身
採用縮短的EMB-120機身，發動機裝在後機身兩側。
尾翼
T形尾翼，平尾安裝角可調。採用角補償升降舵，液壓作動的兩塊縱列式方向舵。
起落架
液壓收放的前三點式起落架，每個起落架均裝雙機輪和油-氣減震器。主輪向內收入機翼和機身下的整流罩內。前起落架向前收，可操縱轉向。主輪胎壓7.24x105帕(7.38公斤/厘米2)。前輪胎壓5.17x105帕(5.27公斤/厘米2)。採用液壓碳剎車盤和防滑裝置。
動力裝置
兩台加雷特公司TPF351-20或-20A推進式先進渦輪螺旋槳發動機，功率2x969千瓦(2x1317軸馬力)。裝哈策爾公司HC-E6A-5對轉、恆速推進式6葉短刀式槳葉螺旋槳。整體機翼油箱和翼身整流罩內輔助油箱。總載油容量2612升。單點翼下壓力加油/放油口，兩側機翼上表面有重力加油口。滑油容量19升。
座艙
駕駛艙2名空勤人員，兩套操縱系統，可選裝一個可摺疊的後部觀察員座椅。標準支線運輸型19座，共6排座椅，每排3座，最後一排4座，排距79厘米。最後一排座椅後邊是主行李艙。行政機型按用戶要求布置。全座艙增壓並空調。風擋採用電熱防冰。
機載設備
基本上和EMB-120的相同。標準設備有柯林斯公司EFIS-86發動機指示與機組告警系統，其中包括兩套ProLine 2甚高頻通信裝置，兩套甚高頻導航裝置，測距系統，WXR-350彩色氣象雷達，空中交通管制應答器，ALI-850多功能顯示系統，以及兩台APS-65自動駕駛儀。
技術數據
外形尺寸
翼展 17.72米
機長 18.09米
機高 5.97米
機身最大直徑 2.28米
機翼面積 27.2平方米
主輪距 3.56米
前主輪距 7.53米
螺旋槳直徑 2.59米
螺旋槳離地高度
最小 1.58米
最大 1.63米
螺旋槳中心距 4.50米
客艙門（前、左）
高X寬 1.70米X0.77米
行李艙門（後、左）
高X寬 1.35米X0.80米
內部尺寸
客艙
長度 6.47米
最大寬度 2.10米
最大高度 1.76米
行李艙容積 4.25平方米
重量及載荷
基本使用空重 6267千克
最大起飛重量 9500千克
最大停機坪重量 9540千克
最大零燃油重量 8500千克
最大著陸重量 9250千克
最大商載 2233千克
最大翼載荷 3.42千牛/米2（349.3千克/米2）
最大功率載荷 4.9千克/千瓦（3.6千克/馬力）
性能數據
（最大起飛重量）
最大巡航速度（高度7315米） 650千米/小時
海平面最大爬升率 11.9米/秒
實用升限 11000米
起飛距離（至15米高）
FAR25，海平面，國際標準大氣 1440米
機場高度1525米，國際標準大氣+20°C 1990米
著陸距離（自15米高）
FAR135，海平面，國際標準大氣 1210米
機場高度1525米，國際標準大氣+20°C 1390米
最小地面轉彎半徑 10.04米
航程（最大巡航速度，飛行185千米和留空45分鐘余油）
19名乘客 1575千米
最大燃油 3447千米
噪音特性
起飛噪音 76.1分貝
側向噪音 81.0分貝
進場噪音 91.6分貝
