4·9美聯航驅逐乘客事件

4·9美聯航驅逐乘客事件是指2017年4月9日下午5:40分，一班由芝加哥飛往肯塔基州最大城市路易斯威爾、編號為UA3411的國內航班，因超額訂票而將一名不願意下機的美籍越南裔（陶大衛在飛機上自稱是華裔）乘客強行拖走。有乘客拍下片段並上載至網際網路，航空公司亦因此遭網民鬧爆。

基本介紹

• 中文名：4·9美國航空公司打人事件
• 外文名：4.9 U.S. airlines beating incident
• 地點：美國UA3411次航班上
• 時間：2017年4月9日
• 事件性質：暴力打人事件
• 傷亡情況：1人受傷

事件背景

事發地

芝加哥O'Hare國際機場，聯合航空United Airlines 3411次航班。

事件原因

2017年4月9日下午5:40分，從芝加哥O'Hare國際機場飛往肯塔基州Lousville的聯合航空United Airlines 3411次航班出現了超額訂票的情況，機上一對亞裔夫婦被隨機選中離開飛機，丈夫堅持拒絕後被趕來的機場保全暴力拖拽下了飛機。

事件過程

聯合航空發現航班超額訂票，為讓4名機組人員能於翌日抵達路易斯威爾，以為隔日的航班做準備，便在機上尋求4名自願下機的乘客，承諾賠償400美元及一夜酒店住宿，但加至800美元都無人放棄登機，地勤隨後以最高1000美元徵集「志願者」，但無人同意，航空公司決定用電腦隨機抽出4人。

一對被抽到的男女平靜接受，但一名自稱是醫生、與妻子同被抽中的亞裔漢拒絕下機，表示翌日要到路易斯威爾醫院見病人。在爭持不下的情況下，3名機場執法人員決定強行拖走該男子。從當時的片段及照片可見，該名亞裔漢被至少兩名警員拖離坐位時，曾一度發出慘叫，頭部更疑似撞到隔鄰坐位，被拖走時衣衫不整且眼鏡亦滑落，額頭及口部有血，更有乘客指他被打暈。

事發現場

被拖走的男子在約10分鐘後掙脫，並返回到機上，喃喃自語說：“我要回家，我要回家。”、“殺死我吧！”。

這位男乘客的腰部和頭部多次撞擊在座位的把手上，造成口腔出血。被拽住手臂時，他還爆發出了哀嚎，但等到被拽倒在地的時候已經一動不動仿佛昏了過去。被掀到肚子上的衣服、歪掉的眼鏡，都在說明這位乘客遭受了多大的屈辱。

有乘客指他當時滿面鮮血，並似乎變得迷迷糊糊，但最終仍然被人帶走。

事件處置

美國聯合航空發言人表示，公司有遵循正確的程式，指該航班必須起飛，故通知芝加哥警方協助。聯合航空行政總裁穆尼奧斯（Oscar）在一封寫給員工的內部郵件中表示，對此事件他也深感困擾，尤其是為什麼這名旅客拒不執行芝加哥機場安保人員的要求，機組是在屢次要求這名旅客下飛機其拒不聽從後才知會機場安全人員，一線人員的處理方法符合既有操作守則，他堅定地支持機組的處理方法，並要求一線人員確保飛行正常。對事件深表歉意，表示正與當局合作了解詳情，並已與該名男子對話接觸，希望可以解決問題。其中一名涉嫌粗暴拖走乘客的警察，已被下令休假接受調查。

CEO道歉

2017年4月13日，美聯航CEO表示，未來將不再安排警察帶離客艙乘客，同時將退還UA3411航班所有乘客機票。美聯航CEO奧斯卡·穆諾茲在接受美國廣播公司採訪時表示，以後不會讓安全人員將乘客帶離機艙。“讓一名已經預定、付過錢甚至已經坐到座位上的乘客離開，我們不能這么做。”

美聯航CEO

穆諾茲表示，看完UA3411航班事件視頻，這名69歲的乘客被拖拽出機艙的場景，讓他感覺“羞愧”。這是穆諾茲第一次公開談論此事，幾天來，事件激起了輿論強烈反彈，給美聯航造成數以億萬計的損失。

“美聯航絕對不會再次發生類似事件。”穆諾茲表示，整個事件是一起“系統性錯誤。”

事件追責

美國官方意見

美聯航發言人喬納森·格林11日說，事發航班滿艙運載70名乘客，但實際並不是像美聯航之前說的那樣超售了機票，抽取4名乘客下機只為安排4名公司機務人員，以便他們次日能夠及時到崗。格林還說，選擇這4名乘客是基於公司運輸契約的一套綜合準則，其中包括“飛行常客”地位、機票類型、辦理登機手續時間等多項元素。但立即有人士質疑，這套綜合準則如此複雜，這一航班當時如何能夠在短時間內執行這套準則以抽取乘客。

官方回應

面對輿論風暴，美聯航執行長奧斯卡·穆尼奧斯11日發表聲明再次道歉，說美聯航對這一事件“負全部責任”，將進行詳細調查，並在4月30日前公布調查結果。

調查報告

事件發生後，有人在白宮請願網站上發起簽名。該請願簽名要求美國聯邦政府對4月10日發生的美聯航事件展開調查。截止台北時間4月11日17點35分，該請願已經收集到18380個簽名。根據白宮官方網站說明，任何請願簽名如果在30天內能收集到10萬個支持者線上簽名，就能得到白宮的正式回應。

面對輿論風暴，美聯航執行長奧斯卡·穆尼奧斯11日發表聲明再次道歉，說美聯航對這一事件“負全部責任”，將進行詳細調查，並在4月30日前公布調查結果。

中國外交部意見

我們關注到這起發生在美國國內的不幸事件，也注意到此事已經引發美國國內外高度關切。據初步了解，受傷害的是越南裔美國公民。昨天美國白宮發言人已表示，美國有關方面正在對此事進行評估。我們希望這一事件能夠得到妥善解決。

事件影響

航班延遲

涉事航班因該事件而延遲約3小時起飛。

後續影響

暴力事件引發了全球輿論關注，中美社交媒體上大量信息稱欲抵制美聯航。截至周一收盤，美聯航報71.52美元，漲幅0.90%。但隨著事件不斷發酵，當地時間周二盤前，股價開始波動，一度下跌近6%，創下去年8月初以來的最大跌幅，其後回升。11日早上開盤後，美聯航股票價格一度下跌高達4.3%，半小時內市值蒸發9.6億美元。

事件評論

乘客反映

拍視頻女乘客的丈夫泰勒說，被強行拖走的男子似乎說因為他是中國人，而被選中。而趕走男子後，4名機組人員登機，乘客讓他們就座，但無不表示“在這家公司打工，你們應感到羞恥吧。”

有乘客為男子抱不平，說：“我的天啊！看看你們做了什麼！”大批網民仍然炮轟航空公司，指摘做法荒謬，更指他們可能會因公關問題造成數以百萬美元的損失。

社會評論

美大陸航空前CEO稱美聯航很專業，乘客很不成熟，並暗示“航空公司有個名單，機票價格和會不會被踢下飛機有很大關聯。”

“沒有任何一個人應被這樣對待，”政治評論人士安傑拉·拉伊批評，“如此對待乘客的做法太不人道。”

《芝加哥論壇報》專欄作家羅伯特·里德說，這起事件是醜陋的，如果美聯航自己不為此負責，航空管理部門、執法部門和國會就應介入調查。

《洛杉磯時報》的評論文章說，通過這起事件可以看出，許多公司的客服“考慮不周、不人性化、不體貼、不負責，甚至愚蠢”。

在社交網站推特上，“抵制美聯航”“拒絕乘坐美聯航”等標籤迅速走紅，不少網友或分享以往乘坐美聯航的負面體驗，或表示以後絕不乘坐美聯航航班，或索性直接貼出退訂美聯航機票的截圖。此外，不少網友支持受害乘客向美聯航提起訴訟，要求賠償。

一個名為卡羅琳娜·福特的網友說：“那些人（工作人員）應該被禁飛並重新接受培訓，美聯航侵犯了人權。”

儘管美聯航在其推特的官方賬號上發布了公司執行長奧斯卡·穆尼奧斯的道歉聲明，但輿論對這一輕描淡寫的聲明並不買賬，認為其故意忽視了拖拽乘客的情節。

在一封內部公開信中，穆尼奧斯一邊表示“尊重顧客和他人是我們的核心價值”，一邊仍對涉事機組人員表示支持，宣稱美聯航員工只是“按照既定程式應對類似狀況”。

穆尼奧斯在10日發布的第一份道歉聲明中，將事件輕描淡寫為對乘客的“重新安置”，並在此前傳送的公司內部郵件中表示支持涉事人員，稱他們“按照既定程式應對相關狀況”。他的聲明和被多家媒體獲取的這份內部郵件進一步激起美國乃至世界各地網民的憤怒。11日，數以千計的網民聯名呼籲他引咎辭職。“聲譽管理諮詢公司”執行長埃里克·希費爾當天說，美聯航對這一事件的處理是“品牌自殺”。

爭議

連日來，在社交網站推特上，“抵制美聯航”“拒絕乘坐美聯航”等標籤迅速走紅，不少網友或分享自己乘坐美聯航的負面體驗，或宣布以後絕不乘坐美聯航飛機，或直接貼出截圖顯示已退訂美聯航機票。還有不少網友支持受害乘客對美聯航提起訴訟要求賠償。美聯航股票11日大幅下跌，逾6億美元市值蒸發。

事件反思

業內人士認為，這次事件的問題在於，不管要求乘客“自願下機”的理由是超售，還是有航空公司內部人員要搭乘飛機，美聯航都應該在事先就有所準備，一般在辦理登記手續或登機口的地方就開始尋找“志願者”，或者按照“先來後到”的原則，最後辦理登記手續的乘客就直接告知座位已滿，無法辦理。而不是等全部客人都已經落座之後才“隨機挑選”，並強行驅離。
更何況，目前信息顯示，這次事件起因很可能並非“機票超售”，美聯航的做法顯然更有問題。據美國法律界人士透露，被打乘客完全可以向美聯航索賠，賠償金額最高可達數百萬美元。

事件進展

繼新聞發布會後，美聯航發布聲明，公布三項決定：除安全防衛，美聯航將不再讓執法人員拉人下飛機；重審公司政策；加強對員工培訓。並反駁醫生家人的說法，稱多次打電話給被醫生。

女兒稱

女兒稱，父親嚴重腦震盪， 鼻子受傷， 掉了兩顆門牙。律師和家人都沒有收到美聯航的訊息，號稱一直聯絡不上。

美國當地時間2017年4月27日14點（台北時間28日凌晨3點），負責代理美聯航暴力拖拽乘客下飛機一案的律師德梅特里奧給包括央視記者在內的媒體發來郵件，稱美聯航已與遭暴力拖拽下飛機的乘客David Dao達成和解協定。但作為條件之一，協定的具體內容和涉及的金額保密。