072型登入艦:發展沿革,歷史背景,研發歷程,技術特點,總體布局,動力裝置,艦首跳

072型登入艦（英文：Type 072-class landing ship，北約代號：Yukan-class landing ship，譯文：玉康級），是中國自行設計建造的大型坦克登入艦。該型首艦1978年3月試航，航速達到20節，使中國成為當時世界上擁有排水型20節航速登入艦的第二個國家。1979年，第一艘072型登入艦正式交付。

072型登入艦具有良好的快速性，可操作性和耐波性。該型艦總共建造了7艘，編號從927（1980年）～933（1995年）。1985年，072型艦的首制艦榮獲中國國家技術進步一等獎。

該型登入艦，後續發展了072Ⅱ型、072Ⅲ型、072A型和072B型等多種改進型號，並裝備中國海軍。

基本介紹

中文名稱：072型登入艦
英文名稱：Type 072-class landing ship
次型/級：072A型登入艦
研製時間：1971～1979年
服役時間：1979年
國家：中國
建造單位：上海中華造船廠
首艦試航：1978年3月
建造數量：7

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發展沿革

歷史背景

20世紀70年代，隨著中國人民解放軍軍隊合成化和機械化程度的提高，坦克裝甲車輛日益增多。為了滿足運送坦克裝甲車輛登入作戰的需要，中國海軍於1975年提出研製大型坦克登入艦的設計要求，當時的設計任務書要求這種代號為072的大型坦克登入艦的航速20節，裝載量要達到450噸。

鑒於中國從未研製過高速坦克登入艦，經驗和技術儲備都比較缺乏，能參考的只有已經老舊的美制LST大型坦克登入艦。為了攻克大型坦克登入艦的高航速關鍵技術，中國用了4年時間進行多方位、多學科的反覆研究，大膽採用了削瘦首部線型，加大登入坡度和採用17米長的雙節摺疊式吊橋等多種技術措施，成功地攻克這個技術難題。

1978年，072型登入艦首艦由上海中華造船廠建成。1978年3月，首艦試航時，航速達到了設計任務書的要求，不僅實現了中國自行研製20節登入艦的目標，而且還使中國成為世界上第二個擁有20節航速坦克登入艦的國家。別看20節的速度在軍艦中不算高，但對艦體寬大、吃水很淺的登入艦來說，已經很不容易，因為一般登入艦的航速只有10餘節。

072型登入艦首門、尾門、吊橋均為液壓式，操縱簡便、迅速，全部開啟只需幾分鐘。尾門如一塊跳板，放下後，水陸坦克可泛水通過尾門整車上艦，進入遮蔽式坦克艙，然後再通過首跳板整車上陸。該艦馬力大、操縱靈活，登入、退灘操縱方便，其性能與國外同類產品相比毫不遜色。

072型登入艦是中國第一艘具有遠洋意義上的兩棲登入艦，遺憾的是它上面還沒有艦載直升機，缺乏三棲立體攻擊能力。該型艦採用全貫通式運載艙，帶17米摺疊雙節吊橋，承載力50噸；跳板式尾門，承載力20噸。首尾開門，遮蔽式高坦克甲板，柴油機動力，雙軸雙定距槳推進。其主要任務是在渡海登入作戰中運送登入部隊及其裝備在灘頭直接登入；輔助任務是擔任物資運輸任務。

1985年，072型艦的首制艦獲中國國家技術進步一等獎。

研發歷程

早在1959年，中國技術部門便進行過代號為068的大型步兵登入艦和代號為072的大型坦克登入艦的方案設計。但是，由於當時政治和技術上的原因，這兩型艦後來並未建造，不過其方案設計和所收集的資料為後來的登入艦研製奠定了基礎。

1970年，在中型登入艦首制艦的匯報會上，艦船研究所申請對登入艦進行戰術技術論證，並申請組織戰術技術任務書和總圖的審查會。1971年至1972年，船舶技術部門完成了大型登入艦的初步方案設計，並仍將其命名為072型。但是，由於當時形勢的影響，這型艦並未投入具體研製。

1975年5月3日，毛主席對海軍做了重要批示： “海軍要搞好，使敵人怕，我們的海軍只有這樣大。”5月20日，毛主席又對當時海軍領導的報告做了批示： “同意，努力奮鬥10年達到目標。”隨後，海軍和第六機械工業部（簡稱：六機部）向國務院、中央軍委作了“關於海軍艦艇10年發展規劃的請示報告”。根據毛主席的批示，海軍正式下達了大型登入艦的研製任務，設計代號072。

當時，海軍對這型登入艦提出的要求是：登入作戰時，運送一個中型坦克連和一個步兵連在敵岸灘頭登入；艦的火力要強，能夠抑制住敵灘頭火力；艦平時還可以承擔運輸任務；希望兩、三年內研製成功。另外，海軍特彆強調該型登入艦的航速要達到18節，以能夠在一夜時間橫渡台灣海峽。

研製初期，技術人員首先廣泛收集了國外同型登入艦的技術資料，對072型大登的主要尺度和總體性能進行了研究。根據戰術技術要求，經過對幾種不同長寬尺寸方案的比較，確定了後來的尺寸方案。同時，該型艦的龍骨坡度也是一個重要指標，從擴大登入艦艇使用角度出發，龍骨坡度越平，適應能力越強，但當時國內主機型號較少，主機功率有限，而且過平的龍骨坡度將難以布置螺旋槳。經過多方面權衡，以及對中國沿海島礁灘頭坡度的大量分析計算，最終確定了一個合適的龍骨坡度。

該艦性能中最為突出的指標，也是要求最高的指標，是艦的航速。航速歷來是登入艦艇的重要性能指標之一。由於大型登入艦屬於超淺吃水幅船型，當速度超過15節時，阻力急增，功率和航速已經超過了三次方的關係。美國第一批LST大型登入艦，航速僅為11節。二戰後，由於流體力學和發動機等技術的發展，新造大登的航速才逐步提高至13～17節。20世紀70年代中期，美國的新港級採用了34米長的鋁合金吊橋，並大幅度加大主機功率，削瘦首部線型，使航速達到了20節，開創了登入艦艇的記錄。

但是，對於中國當時的技術水平，無論是發動機，還是鋁合金技術，都達不到新港級的標準。再加上海軍要求三年定型，工業部門並無太多時間攻關全新技術，顯然不可能使用照搬新港級的設計。

在充分分析新港級的基礎上，中國技術人員認識到，要大幅度提高航速，必須在首部線型、推進、總體布置、守門和吊橋等方面進行綜合考慮。為了進一步了解使用情況，工業部門借用海軍的“山”字號（LST型）登入艦，做了坦克大艙的通風排煙、登入、退灘、水陸坦克上、下艦、兩地磁場測量等一系列試驗，獲得了寶貴的數據。

通過努力，技術人員將首部線型的半進水角由美國LST登入艦的65度降低到25度以下，採用傾斜首柱，並配以國內首創的摺疊式長吊橋和導管螺旋槳，終於超額實現了航速指標。

1976年4月，海軍和工業部門召開了大登技術設計審查會，通過了072型大登的技術設計。1976年6月，072型艦的施工設計開始。施工設計採用當時通行的“三結合”方式，由造船廠、駐廠軍代表和設計單位組成三結合班子，負責施工設計。其問，在無錫某部隊又進行了防滑條形式試驗，這次挑選的防滑條，為後來我國整個登入艦艇系列所使用。

1976年年底，072型的施工設計告一段落。此前，造船廠方提前進行了船體線型放樣。為了建好這型艦，船廠方面編制了詳細的工藝流程和工藝卡片，將主船體分為數十個分段分別建造。在建造中，還使用了預製預裝工藝和機艙單元組裝等新工藝。由於這些措施，僅管系綜合放樣，就減少了40%的工時。

1977年6月，072型艦首艦分段上船台，同年10月19日，首艦順利下水。雖然次年2月該艦駕駛室曾因施工不當發生火災，但經過處理，仍於1978年3月進行了工廠試航，試驗證明各項性能都達到或超過了設計指標。1978年年底，該艦簽字交船。072型艦首批共3艘，後兩艘先後於1980年和1982年交付部隊使用。

1980年4月，大型登入艦技術鑑定會召開，會議認為，072型艦登入性能好， “裝得多、沖灘高、登得牢”，航速和登入性能接近當時世界水平，而且材料、設備立足國內，設計資料和工藝檔案基本完整，經過必要改進後，可以小批建造。會議最終通過了072型艦的技術鑑定書。

技術特點

總體布局

072型登入艦為首尾開門布局，遮蔽式高坦克甲板，柴油機推進雙螺旋槳大型登入艦。最大航速超過18節。

該型艦設計裝載量450噸，可運載1個59式中型坦克連（59式坦克11輛，指揮車、牽引車各1輛，乘員60人）、2艘人員車輛登入艇和一個步兵連（150人）；或者一個步兵營和一個105毫米無後坐力炮連車（800人，11-12輛吉普車）。另外，該型艦大艙面積達750平方米，所以在超載運輸時，裝載量可達2000噸。

為了實現有效壓制對方灘頭火力的目標，該艦武備較為強大，包括66式雙57毫米艦炮4座，61式雙25毫米艦炮2座。

該艦平時乘員數約130人。由於該艦的壓載水艙在必要時可裝載淡水，因此乘員遠航時的舒適性大為提高。

072型艦的整體設計還有如下特點：

1、坦克大艙設計為全船貫通，首尾均設跳板，這不僅有利於裝載時的重心調整，還可以使兩棲車輛同時從首尾兩處上下，對於加快裝備使用有重要意義；

2、艦首使用了17米長的雙節摺疊長吊橋，減少了吊橋坡度和裝備的涉水深度；

3、舵面積適當增大，提高了艦的機動性和操縱性；

4、選擇了大排量的壓載泵，可以在半小時內注入/排除超過400噸壓載水，有利於提高艦退灘等動作的速度；

動力裝置

072型能夠達到超過18節的航速，其動力系統的選擇功不可沒。該型艦選用的是12E390V型柴油機。由於海軍要求航速達到18節，因此柴油機功率必須足夠高。結合072型艦的使命，單機功率在航行時應大於5000馬力，而登灘時僅需要約300馬力，兩者相差懸殊，主機變負荷的幅度相當大，可選的僅有12E390V型機，這型機裝艦後的表現也的確滿足了設計指標。但是，由於當時我國國內可選機型少，這型機實際上也存在一定缺陷，比如馬力過大，經濟性較差；又如大修期較短，與登入艦年均數千小時的使用率要求相比，尚有一定差距因此，後來的072改進型艦上，換裝了新的發動機。

艦首跳板

072型艦的首跳板也很有特色。美國新港級登入艦由於使用了34米長的鋁合金長跳板，配以尖瘦的艦首，大幅度降低了船的阻力，從而實現了20節的航速。但是，072型艦的尺度和排水量比新港級要小很多，肯定不可能支撐那么長的跳板。經過計算，072型的跳板長度應在15米以上，採用單節跳板顯然過長。

通過論證，技術人員首次提出了雙節摺疊式跳板方案，整個跳板長17米，分為兩節，能夠承載主戰坦克的重量。在首艦試驗時，坦克、火炮、汽車等裝備上下跳板相當方便。更關鍵的是，這種跳板結構簡單，操作方便，造價便宜，而且符合當時我國工業能力，這受到了後來技術鑑定書的好評。1980年，072型登入艦的17米摺疊式跳板還獲得了國防工辦重大技術改進成果二等獎。

與當時周邊主要海軍力量的大型登入艦相比，072型的水平雖然不是最高的，但並不落後。如：同期日本建造的三浦級登入艦，標準排水量2000噸，能夠裝載10輛主戰坦克和200名步兵，但航速僅為14節。在當時世界主要國家大型登入艦——蘇聯的鱷魚級、法國的特爾伊耶級，英國的蘭西洛爵士級、美國的新港級等幾級中，速度能夠與072型相比的，僅有新港級，而且是通過首部使用吊橋實現的。

艦載武器

072型登入艦，設定了較強的武器系統，4座雙57毫米炮和4座雙25毫米炮的配置，使072型艦對岸攻擊火力相當猛烈。

後期072B型登入艦，改裝為主要武備是艦艏的單管30毫米程控機炮，兩舷及指揮台頂層設有多個輕武器射擊支點，並可臨時架設單兵防空飛彈系統。

性能數據

072型登入艦參考數據：

排水量	標準3172噸，滿載4170噸
尺　度	長119米，寬15.6米，吃水2.75米
動力	主機為兩台12E390V柴油機，功率2×7198馬力
航　速	最大航速20節，巡航速度14節續航力；3000海里/14節，自持力20天
編　制	133人
武　器	66式57毫米雙管艦炮4座，61式25毫米雙管艦炮2座
運載量	500噸，200名全副武裝士兵，10輛戰車，2艘人員車輛登入艇

衍生型號

072型

是最基本的型號，共建造3艘，舷號為927、928、929。該型外觀上最顯著的特徵就是武器眾多，顯得火力強大，桅桿為三角格子桅，看起來就象一個架子，非常好識別。艦體上副甲板支撐柱為豎狀，且較細。艦尾副甲板比主甲板短一截，呈明顯階梯狀。這些都是該型艦的主要外觀識別特徵。

072Ⅱ型

072Ⅱ型登入艦（北約代號：“玉康”級），是1983年設計方案獲得通過，同072型基本相同，外形上最大的區別在於武器系統。由於北約認為其改動不足以單獨成級，故該型也被叫做“玉康”級。
該型同基型相比，火炮的數量及威力已經大大減少。艦上共部置1門66式雙聯裝57毫米艦炮和3門61式雙聯裝37毫米艦炮。57毫米炮布置在艦首，同基型相同。艦尾副甲板上被換成37毫米炮。另外，艦橋前以兩門37毫米炮替代了基型的57毫米炮，而且基型上的4門25毫米炮在該型上被全部取消。
裝備情況：4艘，930靈岩山號、931洞庭山號、932賀蘭山號、933六盤山號。

072Ⅱ型同072型基本相同，外形上最大的區別在於武器系統。由於北約認為其改動不足以單獨成級，故該型也被叫做“玉康”級。共4艘在役，舷號為930、931、932、933。該型同基型相比，火炮的數量及威力已經大大減少。艦上共部置1門66式雙聯裝57毫米艦炮和3門61式雙聯裝37毫米艦炮。57毫米炮布置在艦首，同基型相同。艦尾副甲板上被換成37毫米炮，炮的體積明顯比57毫米炮小一圈，且身管比57毫米炮短，區別較明顯。若只從尾部觀察此型和基型艦，這點就是最重要的區分標誌了。另外，艦橋前以兩門37毫米炮替代了基型的57毫米炮，而且基型上的4門25毫米炮在該型上被全部取消。至於桅桿、副甲板支撐柱等易識別點都與基型相同。

072Ⅲ型

072Ⅲ型登入艦（北約代號：“玉亭”級），是1987年設計成功，1991年，第一艘072Ⅲ型坦克登入艦991號在上海中華造船廠建成下水，1992年裝備部隊，北約稱之為玉亭級。
同072前兩型相比，有著大概相同的上層建築，但船體更長，噸位更大，艦尾加裝了直升機甲板（未設機庫），可裝載1-2架直升機，增強了快速登入和兩棲攻擊能力，但主要登入模式仍是仍在艦艙開門，沖灘上陸。
072Ⅲ型的火炮數量及威力繼續減少，總共只部置了3門雙聯裝37毫米艦炮。其位置分別為艦首和艦橋前。艦首以一門37毫米炮替代上兩型的57毫米炮，是其重要識別特徵之一。從桅桿上看，本型已改為柱狀，看起來現代和簡潔了許多。副甲板支撐柱呈傾斜狀，且比起前兩型來粗了不少，給人很堅固的感覺。煙囪後整個艦尾都是直升機甲板。

本型艦建造數量為11艘。舷號為991、934、935、936、937、938、939、940、908、909、910。其中939、940、908、909、910等五艦的三門火炮全部換裝為76F式雙聯裝37毫米新型艦炮。

1982年，中船總和海裝在北京召開“大、中型登入艦改進方案座談會”，1983年1月11日，國防科工委批准“072Ⅲ大型登入艦、073III中型登入艦戰術技術任務書”。5月，中船總和海裝在中華造船廠召開了“072Ⅲ大型登入艦、073Ⅲ中型登入艦方案審查會”，並通過了072III大型登入艦的方案設計。1987年7月，中船總和海軍在北京召開了“大、中型登入艦修改設計審查會”，調整了0722III大型登入艦的設計要求，並確定了設計方案和修改意見。首艦991號於1990年由中華造船廠開工建造，1992年下水，1993年服役。

與072型相比，072Ⅲ型坦克登入艦的主要改進之處是將桅桿由072的三腳桁架桅桿變為桶型桅桿，艦尾設有直升機起降甲板，並且將滿載排水量從072型的4170噸提高到4800噸。

072III後期型

主要區別就是將艦首的61式雙37炮換為76F式雙37自動炮。

072A型

072A型登入艦，是雖然其仍為072系列，但外觀的簡潔，線條的流暢，使其極具現代美感。艦橋一改前幾型雜亂風格，變為封閉式。桅桿仍然為柱狀桅。艦橋的形狀是072A區別與之前各型最明顯的特徵，另外，艦尾仍然設有直升機甲板。在武器方面，072A進一步精簡，只在艦首保留一門76F式雙聯裝37毫米全自動艦炮。該型共建造9艘，舷號分別為911、912、913、992、993、994、995、996和997。

072B型

072B型登入艦，是中國自行研製生產的大型坦克登入艦，該艦長119.5米，艦寬16.4米，最大排水量5008噸，最大航速20節。主要擔負渡海登入作戰任務，平時也可執行戰備人員與裝備的運輸、運輸補給、傷員護送、海校航海實習及其它非戰爭軍事行動。

072B型艦沿用國產072A型登入艦的外觀設計，隱身效果較好，艦面全封閉式的上層建築位於中後段，並緊貼兩舷，顯得寬大簡潔與時尚。封閉艦橋設計可讓新型登入艦裝載更多電子設備。同時，在海上遠程機動官兵會因身體嚴重疲勞、暈船嘔吐而影響士氣，因此採用封閉艦橋可提高戰鬥人員、指揮人員在艦上的舒適度，提升士氣。

該艦主建築設施兩側設有懸掛和投放輔助小艇的設施，排煙設施位於主塔台後部頂層中央位置。前塔台處設定了兩部較大噸位的吊機，用於岸基和碼頭將大型貨物吊放至前甲板處，同時前甲板擴大了艦面面積，滿足貨物車輛設施的停放。船樓中間設定了貫通式通道，連通艦艏和艦艉甲板，從而形成了直通甲板。艦艏高低處設有艦面通向坦克大艙的裝運坡道，普通車輛可由大艙駛入艦面甲板固定停放。艦艉部設有大型飛行甲板，可供中型直升機起降。艦面艙室居住舒適度較以往艦船有很大提高，預留艙室充足。艦上設定了登入作戰指揮所，具有靈活高效的組織協調與指揮控制能力。無機庫設定，艦體內部設定貫通式塢艙，艦內車輛人員可由艦艏艙門跳板和後部塢門跳板進出，便於輪式車輛搭載物資進行滾裝運輸。

該型艦主要武備為艦艏的單管30毫米程控機炮，兩舷及指揮台頂層設有多個輕武器射擊支點，並可臨時架設單兵防空飛彈系統。動力裝置採用雙槳雙舵系統，擁有較好的續航力、自持力和適航性。該型艦噸位適中，吃水相對較淺，艦艏設定通往艦體內坦克大艙的坡道、吊橋和大門，坦克和裝甲車輛也可通過艦艉部大門抵灘上陸。該艦與中國海軍大量使用的072A型艦（4800噸）相比，無論是噸位、機動能力，還是搭載能力，都有較大進步。該艦最大航速20節，與現有072A登入艦相比，速度提升2～3節。艦員70多名，可搭載260多名全副武裝的陸戰隊員。

該艦採用現代登入艦的先進設計理念，有很多獨到之處。艦內設有坦克車輛艙和登入兵專用艙室；增加了艙內空間，以滿足中國陸軍新一代重型裝備的裝載要求；適合近海區域活動。該型艦能與071型兩棲登入艦共同執行近海和遠海人員與裝備的投送任務，所釋放的各種作戰車輛和陸戰人員，滿足了國產陸戰裝備的運輸特點，如99式主戰坦克、96式主戰坦克和05式兩棲突擊車、輪式高機動裝甲車輛等。過去中國軍隊只有小、中型登入艦艇，與立體登入和遠程機動的目標差距較大。如今的072A/B型艦將水面登入和空中登入相結合，實現了立體登入，以達成兩棲作戰的戰術突然性。

建造服役

首批入役

1976年11月，首制艦在上海中華造船廠開工，1977年10月19日下水，1978年1月19日竣工，11月正式交付東海艦隊使用，舷號927。1979年3月，首艦在試航中航速達20.8節，超過設計任務書的要求。經使用後發現，該型坦克登入艦具有良好的快速性、操縱性、耐波性和登入性，登入性能極為出色。

舷號	服役時間	建造船廠	所屬艦隊
927	1980年	中華造船廠	東海艦隊
928	1983年	中華造船廠	東海艦隊
929	1985年	中華造船廠	東海艦隊
930	1988年	中華造船廠	東海艦隊
931	1990年	中華造船廠	南海艦隊
932	1993年	中華造船廠	南海艦隊
933	1995年	中華造船廠	南海艦隊

072型艦裝備部隊後，首先進行了一系列的使用試驗。

1979年，該型艦首艦在舟山進行了擴大試驗，分別進行了主戰坦克、牽引式火炮、卡車、武裝步兵的上下艦試驗，以及水陸坦克在深水中上下艦的試驗。試驗證明，由於該艦首部線型瘦削，沖灘時航向把握得穩，沖灘效果好，再加上17米長的首跳板，在2度沙灘上空載登入時，跳板前端水深很淺，大大小於任務書要求。退灘時，由於主機馬力大，動作也很順利，部隊方面深感滿意。

1988年，927艦和929艦兩艘072型登入艦，先後赴南沙執行“永暑礁海洋水文氣象觀測站”建站施工任務。兩艦分別連續在海上執勤156天和46天，圓滿完成了任務。其中特別值得一提的是，“3.14“海戰結束後不久，工程方急需將大型推土機和發電機送上礁盤工地，以突破施工難關。此前，人民海軍登入艦尚無在南沙登入的記錄，經過努力，部隊用沙石堆起了僅20米寬的上陸點，929艦在首纜、小艇和尾錨的共同作用下，經過艱苦努力成功登入。僅兩小時時間，推土機、發電機等大量施工機械成功上礁，永暑礁工程得以順利進行。這一工程，對維護中國在南海的正當利益具有重大意義。

072型登入艦還被廣泛套用於20世紀80年代軍隊支援地方建設的行動中。1985年，在執行海南島進口汽車的疏運任務時，072型登入艦就發揮了主力軍的作用。隨著中國軍事鬥爭需要的變化，原本僅計畫“小批量生產”的072型艦，逐漸成為意義重大的主戰裝備，其建造數量也不斷增加。對於工業部門而言，這型艦已經成為了一型成功的工業產品。

隨著部隊使用經驗的積累，072型艦也有若干改進。20世紀80年代初，由於實際使用中發現原有的導管螺旋槳容易引起疲勞損壞，072型艦換裝了常規螺旋槳，且保持了原設計的性能指標。1983年，072Ⅱ型艦的設計方案獲得通過，次年，072Ⅲ型艦的改進工作列入日程。這些新型艦不僅改進了動力、材料、電子設備、武備等項目，還有部分型號增設了直升機起降平台。072型艦的逐漸改進，體現了中國船舶工業水平的不斷提高。

新艦服役

2016年3月7日上午，中國海軍3艘新型兩棲坦克登入艦入列命名授旗儀式在上海某軍港舉行，3艘艦分別是“武夷山艦”（914）、“徂徠山艦”（915）、“五台山艦”（917），均是國產072A型坦克登入艦的改進型，主要是替換072型登入艦的早期型號“玉康”級，定型為072B型。2015年5月下旬，該型艦的首艦“大別山”艦（981）在東海艦隊某登入艦支隊服役，同年10月下旬，該型艦的第2艘“太行山”艦（982）也入列該部隊，2016年1月13日該級艦的第3艘“天目山”艦（916）又入列該部隊，而1個月後的3月上旬，又有3艘該級艦同一天入列同一支登入艦部隊。6艘新型坦克登入艦的先後入列，將大大提高該部隊對坦克裝甲車輛的運輸能力。

總體評價

072型登入艦的裝備，大大提高了中國海軍在兩棲戰鬥中一次投送部隊的能力，由於這型艦能夠同時運送裝甲部隊和步兵部隊，其每一艘艦登入後，都能夠投送一支可獨立作戰的合成分隊。072型艦本身的防空能力較弱。但是，登入作戰的前提就是掌握制空權，如果發起登入作戰，就意味著進攻方必然已經掌握制空權，或對掌握制空權有充分把握。更重要的是，072型及其改進型登入艦的建造完全基於成熟技術，便於戰爭動員，中國有眾多的工廠均可建造、轉產該型登入艦。在需要時，該型登入艦的數量可以得到迅速擴充。這在戰爭中有著重大意義。072型登入艦仍是人民海軍兩棲艦艇的重要組成部分。072型大型登入艦的研製和大量裝備，充實壯大了中國海軍的登入裝備。

072型登入艦