黑河邊境經濟合作區，是1992年3月經國務院批准，以發展對俄經貿合作和出口導向型工業為重點的國家級邊境經濟合作區。
基本介紹
機構設定,文化經濟,交通運輸,
機構設定
按照《黑龍江省邊境經濟合作區管理條例》，黑河邊境經濟合作區管理委員會是黑河市人民政府的派出機構，代表市政府對區內經濟貿易合作實行統一領導和管理，合作區下設政治部、研究室、財政局、經濟合作局、安全生產監督管理局、建設局、環保局、商務局、經濟發展局、人力資源與社會保障局、園區管理處、工商局、國土資源局、公安局、國稅局、地稅局。管轄區域：黑河市西起環城東路，東至魁星路，南起鐵路街，北至王肅街以及大黑河島組成的區域。合作區成立以來，為拉動黑河地方經濟社會發展，提升黑河整體開放開發戰略地位做出了重大貢獻。
黑河邊境經濟合作區
黑河邊境經濟合作區文化經濟
搶抓新世紀的發展機遇，黑河市委三屆三次全會鮮明的提出，加快構建對俄經貿科技合作大通道、大視窗、大平台、大基地。把合作區定位為，對外開放的視窗，經貿合作的品牌，改革創新的先導，招商引資的平台，大項目建設的策劃者、組織者和服務者，創造社會財富的火車頭。同時，在原規劃面積7.63平方公里的基礎上，把新興基礎原材料加工區、西南工業區、吉斯達國際物流區、石化工業區、黑龍江大橋橋頭區劃歸合作區管理，總面積擴大到41.57平方公里。
黑河，祖國北疆的旅貿名城，猶如天鵝項上一顆熠熠生輝的明珠。 黑河，國務院批准的沿邊開放城市與俄羅斯遠東第三大城市—阿穆爾州首府布拉戈維申斯克隔江相望。她們是中俄4374公裡邊境線上距離最近、規模最大、規格最高、功能最全的國際“雙子城”。
蘊含中西文化、融會歐亞風情的黑河與布拉戈維申斯克，經濟社會迅速發展，城市建設日新月異，兩地政府關係融洽，兩國企業優勢互補，兩岸人民來往密切，已經成為中俄經貿往來的重要樞紐和門戶，為國內外有識之士投資興業，提供了廣闊的發展空間。
北黑鐵路的擴能改造、黑大高等級公路建設、黑河機場擴建、黑河碼頭的擴能及正在加快推進的黑龍江大橋建設，在東北亞中心地帶構築了堅實的中俄經貿旅遊大通道。 阿穆爾州電力資源、礦產資源、森林資源異常豐富。貝阿鐵路橫貫布拉戈維申斯克直抵莫斯科，航空、航運暢通無阻。
黑河邊境經濟合作區，按照“工業立區，項目富區”的發展思路，發揮區位優勢和資源優勢，緊緊圍繞“五區”建設，積極培育具有地方特色和競爭力的產業群體，與時俱進，開拓創新，以只爭朝昔的精神，迎接美好的未來。
交通運輸
陸運：
通過黑河與布市口岸,南聯可利用北黑鐵路、202國道、黑齊公路、哈黑航線直達中國內地、港澳地區和東南亞各國,北開可利用穿越阿州的西伯利亞鐵路、貝阿鐵路和航空進入俄羅斯腹地、其他獨立國協國家以及歐洲大陸。
海運：
黑河港是黑龍江沿岸中國最大的港口，已有100多年的歷史，現已成為國貿、地貿、邊貿、民貿和旅遊並用的口岸，年貨運和客運的吞吐量分別達到120萬噸和120萬人次。
空運:
黑河市機場，有黑河至哈爾濱、黑河經停哈爾濱至北京、黑河至漠河、黑河經停哈爾濱至上海航線。
