黃岩隧道

黃岩隧道因貫穿中方縣黃岩鄉而得名，是由中國鐵建承建在2017年3月23日全線貫通的隧道，全長17030米，是我國華中地區最長鐵路隧道。

2021年12月，新建懷化至邵陽至衡陽鐵路先期開工（隧道工程）HSHZQ-2標黃岩隧道榮獲“2020—2021年度國家優質工程獎”。

基本介紹

• 中文名：黃岩隧道
• 貫通時間：2017年3月23日
• 隧道地址：懷化南站到安江東站這一段
• 全長：17030米，是我國華中地區最長鐵路隧道
• 地質災害：瓦斯、鈾礦輻射

2017年3月23日由中國鐵建承建的懷邵衡鐵路黃岩隧道全線貫通，黃岩隧道因貫穿中方縣黃岩鄉而得名。至此，這條全長17.03公里的我國華中地區最長鐵路隧道在全線重點控制性工程名單上銷號。

懷邵衡鐵路全長318公里，是國家綜合交通運輸體系規劃的重要組成部分，建成通車後將成為連通湘西、華南及東南沿海的重要通道。穿越懷化市鶴城區、中方縣黃岩鄉、洪江市（懷化南站到安江東站這一段）的黃岩隧道是該線控制性工程，穿越15條斷層，並伴有瓦斯、鈾礦輻射等地質災害。

擔負施工任務的中國鐵建十二局二公司組建了機械化一級配套生產線，配置了混凝土濕噴機械手、超前地質鑽機等隧道施工先進設備和自行式液壓棧橋、固定式桁架弧形模板等自主創新機具，形成了集鑽、挖、裝、運於一體的機械化流水線，掌子面掘進作業人數由36人減少到8人，每循環縮短時間30分鐘。他們以“工廠化、機械化、專業化和信息化”為重點，將標準化管理內容細化，實行“架子隊”勞務模式，對掘進、初期支護、二次襯砌等工序進行專業化施工，對鋼拱架、鋼筋、鋼筋網片、小導管等進行工廠化生產，鋼筋網片、襯砌鋼筋等構件統一尺寸，制定和實施超前地質預報、鑽爆開挖、噴錨支護、仰拱作業等14本作業指導書、19項工序作業標準、10項工藝流程卡片和18項現場管理標準。

據了解，黃岩隧道一直被建設單位列為全線管理樣板。2015年9月8日，中國鐵路總公司系統的各鐵路局、客專公司領導觀摩了他們的機械化配套、工藝套用創新、機具革新等情況。