高雄港過港隧道，位於新生路經前鎮漁港與第三貨櫃中心間之漁港南三路，工程由1981年5月開工至1984年5月18日完工通車，經費約新台幣40億元，穿過寬440米，水深14米之主航道，雙向各有兩線汽車道及一線機車道，為台灣唯一水底公路隧道。
基本介紹
- 中文名：高雄港過港隧道
- 開工時間：1981年5月
- 完工時間：1984年5月18日
- 投資經費：新台幣40億元
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簡介
高雄港過港隧道經費約新台幣四十億元，當時凡通過該隧道之客、貨車輛除旗津地區居民及在當地從事相關事業之人員車輛外，均需繳納車輛通行費。 為促進旗津地區觀光事業及相關業之發展，帶動地方繁榮進步。過港隧道屬特殊工程，在國內尚無前例可循，為引進國外技術，訓練技術人員，培植基本營建能力，經奉準連同設計與施工交由榮工處統包，與國外具有經驗之續優廠商;，技術合作承辦。
使用情況
高雄港過港隧道至對岸旗津中興商港區預定地，是台灣唯一的水底公路隧道。完工初期，凡通過該隧道之客、貨車輛除旗津地區居民及在當地從事相關事業之人員車輛外，均需繳納車輛通行費。但為促進旗津地區觀光事業及相關業之發展，自1993年9月16日起停收所有車輛通行費。
歷史
1967年10月，高雄港第二港口開工。
1975年7月16日，舉行通航典禮，而渡輪已不足以解決當時的交通運輸需求，故年底開始研議興建過港隧道方案。
1981年5月13日，高雄過港隧道正式開工。
1984年5月18日，高雄過港隧道竣工通車。
1985年，中華郵政發行郵票紀念通車。
1993年9月16日，停收所有車輛通行費。
2005年10月18日，完成航道浚深工程，通過高雄港過港隧道上方主航道的船舶，只要吃水深在14米以內，即可申請航行通過。
施工
高雄港過港隧道工程由榮工處設計，施工統包承辦，高雄市港務局監督，主要水下涵洞是由六節鋼筋混凝土沉埋管[結構體所組成，沉埋管事先在陸地上以施工製造並在兩端開口處用鐵片密封起來，每節120米長，高24.4米，重達2萬多噸，在兩側聯絡坡道及海底地基完工後，以駁船將沉埋管拖送至適當位置，打開預留之孔洞讓海水進入而沈入海底，以特殊柔性接頭接連六個沉埋管，然後密封孔洞，由兩側聯絡坡道逐一切開鐵片、抽乾海水。沉埋管體內包括2條雙車道、2條機車道、排水、照明、配電、交通監視，併兼具防水、防熱、防震三種功能。
禁行交通
《高雄港過港隧道車輛通行管制要點》第八條規定的禁行交通是：
行人。
腳踏車。
馬達三輪車、人力三輪車或拼裝車。
載運禽畜、垃圾、乾草、木桿或粒粉物質但未嚴密覆蓋或未綑紮牢固之車輛。
履帶車、雙聯拖車。
其他認為可能危及道安全之車輛。
隧道附近，有前鎮中洲航線公共渡輪。
船隻限制及浚深作業
為維護高雄港過港隧道結構安全，原本航行通過隧道上方主航道的船舶限制吃水深為13.8米，但為因應船舶大型化，高雄港務局於2004年起開始實施高雄港過港隧道上方主航道浚深工程，並於2005年10月18日完工，完工後浚深水深達14.2米，通過高雄港過港隧道上方主航道的大型船舶，只要吃水深在14米以內，即可申請航行通過進港作業。
專217 高雄港過港隧道 郵票
品 名：高雄港過港隧道志
號：專217
設計繪圖：李光棋
發行日期：1985年5月18日
版 別：彩色平凹版
紙 張：國產雪面上膠郵字水紋紙
郵票規格：30×40毫米
整張枚數：100(10×10)枚齒
孔度數：13.5度
發 行 量：300萬套
承 印 廠：中央印製廠
