纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定於立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。
基本要求,中間立柱埋設,工程驗收,工架設纜索,外觀鑑定標準,
基本要求
纜索性能、纜索直徑、單絲直徑、構造(3股7芯)、錨具及其鍍鋅質量應符合設計與施工規範的要求，纜索抗拉強度、鍍鋅質量須經抽檢，合格後方可使用。
2) 張拉前應標定拉力測定計。
3) 立柱埋深不得小於設計值。採用挖埋法施工，立柱埋入土中時，回填土應分層(每層厚度不超過100MM)夯實；立柱埋入混凝土中時，基礎混凝土的幾何尺寸、強度等應符合設計要求。
4) 立柱壁厚、外徑、長度不小於設計要求。
5) 採用打入法施工時，立柱頂部不應出現明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現象.
中間立柱埋設
一、中間立柱埋設於土中時，一般有以下幾種施工方法：
（2）鑽孔法。在設定中間立柱的位置用螺旋鑽孔機等機械鑽孔，待鑽孔達埋置立柱深度的一半左右時，再把立柱打到要求深度。
（3）打入法。在設定中間立柱的位置直接用打樁機（氣動打樁機、振動打樁機等）把立柱打入土中。立柱不應產生明顯的變形、傾斜或扭曲。
無論採用哪一種施工方法，都要求立柱位置正確，縱向和橫向位置與道路線形相一致，標高符合規定，並不得損壞立柱端部。
二、中間立柱埋設於混凝土中時，可根據底座條件及護欄類型進行埋入部的設計。一般需要在水泥混凝土構造物上頂留孔穴，在孔穴周圍配置鋼筋。
纜索護欄施工端部立柱和中間端部立柱的基礎施工：
一、應根據最後確定的基礎位置挖坑，達規定標高，基坑尺寸經檢驗合格後，鋪砌基底的片石混凝土。經夯實後，立基礎模板，各部尺寸檢查合格後，澆注水泥混凝土。待混凝土完全凝固後拆模，然後分層回填夯實，每層不超過15CM，直至規定的標高。
纜索護欄施工放樣：
一、應在設定纜索護欄的路段確定好控制點，例如橋樑、涵洞、通道、中央分隔帶開口、立體交叉、平面交叉路口等，然後在控制點之間測定距離。
二、端部立柱、中間端部立柱、中間立柱的位置根據實測距離及控制點分布情況進行最後調整、定位。
三、立柱位置確定以後，應詳細了解地下管線、構造物的位置，以便進行合理的處理。
工程驗收
纜索護欄工程的驗收，除檢查有關記錄外，尚應進行以下各項抽查。安裝後的護欄，一般取500M為一驗收單位，任取10跨護欄進行驗收。包括：
1.安裝位置、類別、數量的核對；
2.纜索護欄與公路縱、橫線形的協調；
3.纜索護欄與各種構造物的協調；
4.纜索護欄各結構部分的施工質量（端部立柱、中間端部立柱、中間立柱的垂直度、間距、纜索的張拉力、安裝高度等）；
5.表面防腐處理的檢查。
工架設纜索
一、在端部立柱和中間端部立柱的基礎混凝土強度達設計強度80%以上時，準許架設纜索。
二、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。應避免在路面上長距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。
三、從一頭的端部立柱開始，先調節好端部立柱的索端錨具，把纜索一端鬆開，用楔子固定或採用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調節螺栓，並把索端錨具安裝到端部立柱上。
四、裝設端部立柱上的索端錨具後，順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規定位置上，一直連線到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。
五、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設定倒鏈滑車（或槓桿式倒鏈張緊器）把纜索臨時拉緊，
六、在臨時張緊的狀態下，根據索端錨具的尺寸，把多餘的纜索切斷。纜索切斷面要垂直整齊，不得鬆散，必要時套用鐵絲綁紮再切斷，纜索的切割應採用高轉速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。
纜索切斷以後，穿入索端錨頭中，當採用楔子固定時，應將纜索按股分開，當採用澆鑄合金時，則應按單絲分開並將鋼絲拉直，然後打入楔子或澆鑄合金進行錨固，再與拉桿調節螺栓相連，並安裝到端部立柱上。
七、索端錨具安裝到端部立柱上後，即可卸除臨時張拉力。纜索應從上到下架設，直至全部架設完畢。最後對全部拉桿螺栓再進行一次調整。
外觀鑑定標準
1) 金屬構件表面不得有氣泡、剝落、漏鍍及劃痕等表面缺陷。不符合要求時，每處減2分。
2) 直線段護欄沒有明顯的凹凸現象，曲線段護欄圓滑顧暢。不符合要求時每處減2分。
3) 索端錨具、托架、索夾螺栓應安裝到位、固定牢固；托架編號和組合應與纜索護欄的類別相適應；上、下托架位置正確，中央分隔帶纜索護欄的托架應兩邊對稱。不符合要求時每處減2分。
