駕車

駕車也可以叫開車，是指：在拿到中華人名共和國機動車駕駛證的前提下使汽車向前移動！

基本介紹

• 中文名：駕車
• 外文名：drive a vehicle (car)
• 釋義：駕駛車輛
• 拼音：jià chē

詞語解釋

【示例】

1、飲酒駕車（drinking drive）

2、醉酒駕車（drunk drive）

3、《史記·孝武本紀》：“乃作畫雲氣車，及各以勝日駕車辟惡鬼。又作甘泉宮，中為台室，畫天、地、泰一諸神，而置祭具以致天神。”《東周列國志》第五回：“今日平王欲分政於虢公，如何不知。即日駕車如周，朝見已畢，奏曰：‘臣荷聖恩，父子相繼秉政。臣實不才，有忝職位，願拜還卿士之爵，退就藩封，以守臣節。’”

4、《全國人民代表大會常務委員會關於修改〈中華人民共和國道路交通安全法〉的決定》（中華人民共和國主席令第47號）第十九條：“駕駛人應當按照駕駛證載明的準駕車型駕駛機動車；駕駛機動車時，應當隨身攜帶機動車駕駛證。”

5、中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》（文號：GB19522-2004）：“5.1.1對飲酒後駕車的嫌疑人員可檢驗其呼氣酒精含量。呼氣酒精含量採用呼出氣體酒精含量探測器進行檢驗。呼氣酒精含量檢驗結果應記錄並簽字。”“6.1 嫌疑飲酒後駕車的人員拒絕配合呼氣酒精含量檢驗和血液酒精含量檢驗的，以呼出氣體酒精含量探測器被動探測到的呼氣酒精定性結果，作為醉酒駕車的依據。”

新手駕車

一、停車的時候，儘量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

二、開車併線的原則是，不要讓後車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

三、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

四、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在繞城或高架上也一樣，我經常走環城公路，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行併線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧願併線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

五、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。

六、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你儘量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

七、正常行駛時，前車突然併線給你讓路，絕對沒好事，咱們的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要併線往哪邊並，八成前面有情況。

八、當你從後視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！

九、在任何時間發生事故時，都要第一時間聯繫你的保險公司。

駕駛方式

第一：　過彎帶剎車現象

由於制動的提前量預留不夠或者根本就是意識缺位，很多教練習慣在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。

形成原因：這是人一種本能的習慣，由於彎道帶來人對速度的謹慎，從教練到學生一般都會習慣在彎道中踩著剎車，以使內心更為踏實。

專業點評：過彎道時踩剎車，會使前後左右的剎車磨損程度不一樣，時間長了會加速底盤和輪胎的磨損，速度快的話還會影響車輛平衡性，從而引發事故。其實應該在入彎前就鬆開油門，如果速度還是很快，就要適當踩一踩剎車，避免在轉彎過程中臨時剎車，入彎道2/3的路程後就可踩油門。

第二：　踩完離合踩剎車

為了避免新手或學員在駕車過程中“死火”，教練通常會將“半聯動”方式擴大化，讓學員多踩離合，碰到情況急剎車時，先把離合踩到底，再踩剎車。一些人在下山的長坡時，不自覺地採用了這樣的方式，以預防碰到緊急情況時制動“死火”。

形成原因：新學車者最常碰到的問題就是因為來不及踩離合而“死火”，教練也因心疼自己的車要經常“重啟”，經常強調學員要“注意踩離合”，導致學員一碰到情況就踩離合，甚至有些學員左腳一直不敢完全離開離合踏板。

專業點評：時間長了就會加速離合器的老化，要儘量縮短半離合狀態，否則離合器的主動片和被動片會長時間處於輕微摩擦狀態，離合器發熱產生高溫會使離合器損壞，同時還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。

第三：　空擋行駛現象

在油價高漲的今天，利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用的手法，部分教練往往也這樣諄諄教誨。

形成原因：教練們往往認為這樣不僅省油而且能減少對剎車片的磨損。

專業點評：其實無論自動擋還是手動擋車輛，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴重後果。汽車大部分都是採用電子燃油噴射系統，而出於安全考慮，廠家在最初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實際上在空擋狀態下車輛是屬於非正常的運轉狀態。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節省燃油，還會給行車安全埋下隱患。

第四：　低速換擋現象

這是95%以上教練都在犯的錯誤：“車一動就換二擋，儘量進擋。”駕齡越長的老司機和教練，越固執地認為應該這樣駕駛，他們往往在發動機轉速1600至1800rpm時換擋。一位車友駕車非常小心，很少超過2000rpm，因為他的教練諄諄教誨“低轉可以省油，對發動機也好”，但他的帕薩特只行駛了5000多公里就發生髮動機抖動、氣門積碳。

形成原因：過去中國的發動機和整車，從材質、設計，到工藝水平和調試水平都無法接受高轉速和高速度的考驗，所以只能低轉速低速度。

注意事項

1.維持沉著抓緊心態

剛從駕駛學校畢業的學員，正式上路後免不了會發作緩和心情。即便是那些在大路考中體現卓越的學員，一旦到了市中央車流如織的環境下，也不免“渾身冒汗”。此時，抓緊心態就顯得尤其主要。信任每一個學員都有過相似的閱歷，在駕校訓練時，維持心態的抓緊，則舉措實現得對比天然；假如心理處於高度緩和的狀況，即便在實現很簡樸的技巧舉措時，也會重大走形，緊迫狀況下甚至會誤將油門踩作剎車。

倡議老手在上路前，主動地緩解一下緩和心情，行車時可恰當播放一些舒緩的音樂，使本人領有一個痛快、抓緊的良善意理狀況。在碰到問題時維持沉著，切忌耐心，以致於“亂了方寸”，否則即便一些很小的途徑問題，也會形成重大的交通事變。

2.注重換擋不掛空擋

領有C1靈活車駕駛證的學員，在首次上路階段，最有能夠犯的同伴就是忘卻換擋。加上在“真刀真槍”的環境下或多或少的緩和心情，一時慌手慌腳換錯擋位，都是常有的事件。其實，老手在行車歷程中，只有仔細聽辨發起機的聲響，就能順利處理換擋問題了。個別狀況下，車速快而擋位低，即通常所說的“拖擋”，發起時機收回“嗡嗡”的聲響，此時應當注重立刻加擋。而擋位較高、車速偏慢的時分，發起機聲響會較響，而且會隨同著全部車身的顫動，這就提示駕駛員應當減擋了。“加速減擋”是老手上路時最輕易疏忽的。

有的車友稱，在坐計程車時，常常能看到駕駛員在接近路口紅燈時，掛空擋滑行。關於老手而言，應儘量不掛空擋，尤其在高速公路下坡口時，切記不能掛空擋，這不只會招致剎車失靈，而且一旦不慎形成熄火，車輛將能夠失去控制。

3.合理超車平安變道

在城市途徑上開車，守著本人一條行駛道，不變道、不超車是不現實的。這也是為什麼學員在駕校培訓鄰近完結時，簡直每一個教練都會介紹：在技巧到家的狀況下，正式下馬路時，要學匯合理地“搶車頭”。“搶車頭”無疑是駕駛老手最陌生的一項技藝，那么，老手應當如何合理地“搶車頭”、平安地變道呢？

一旦抉擇超車時，應當武斷、堅定地儘量接近前車，尤其是雙向車道，這樣能夠節儉超車的時光，千萬不可猶疑不決，很多碰撞就是在“猶疑不決”中發作的。變道時肯定要通過反光鏡視察鄰近車道的車流狀況，依據後車速度判定變道間隔。同時，在視察反光鏡時也應注重，不要像“照鏡子”一樣將注重力過火集中在反光鏡上，在觀看反光鏡的同時，必需注重車身後方四周的其餘狀況。此外，老手上路變道時，往往會發作忘卻開啟方向燈的狀況。遵照交通法規，提早開啟轉向燈方可變道，否則一旦發作碰撞事變，變道車將負全責。

4.多加訓練遊刃有餘

有的學員由於本人有車，所以在順利從駕校畢業後，能不連續地進行實際。關於這類車友，假如天天能有1個小時的駕駛時光，在一個月當時，則基礎能夠純熟操作，三個月後，則能夠完整適應城市途徑狀況。

也有局部學員由於本人沒有備車，在拿到靈活車駕駛證後而成為“本本族”。倡議這局部學員每周儘量保障能有一到兩次的駕車時機，可向身邊有車的冤家借來“過把癮”。家喻戶曉，開車儘管有很多小訣竅，但就是個“純熟工”的活，最主要的就是要多加訓練，遊刃有餘。假如長時光不接觸駕駛，尤其是持C1照（手動擋）的車友，則很能夠會“曠費武功”。

新手注意

1、上車檢測：車體外觀、輪胎氣壓、制動效果、離合半聯動、擋位互換、燈光、燃油量等。

2、易忘記步驟：手剎。變道、路口，打轉向燈、看倒車鏡。忌低速高擋，及時換入合理擋位（放眼遠方、提前預防、留有餘地，提前換擋和減速）。

3、需著重練習：

目視遠方，左手握方向盤，右手檔位互換。

左右輪對應參照點。（PS：不是自己熟悉的車，出發前最好先標出參照點）

前後車距，車身左右距離。 掉頭、入庫、爬坡等。

熟悉自己愛車的轉彎半徑、視野盲區，以免開車死角。

4、新手駕車務必要注意的就是車速和車子兩邊的動態，小心駕駛、注意慢行！

5、建議新手在晚上車少的時候去寬敞路段練車。切記莫要在上下班人流、車流高峰期出去練車，否則很容易緊張，容易發生掛擦、事故。

6、經過路口，注意行人且不要超車；超車時，需特別注意公交站台的落客；注意車邊騎腳踏車的人，如果騎行者回頭，那么TA可能想拐彎，此時要注意避讓、減速。

7、切記起步換擋（換擋要柔和輕快），不要急剎車，以免熄火、側滑側翻！多觀察倒後鏡！

8、不要尾隨（空載）計程車、公車，遠離大型貨車等。切忌並排行車！

9、通過障礙物（如坑窪、鐵軌等）不要踩剎車，應在通過這些障礙之前踩剎車，路遇前有障礙先踩剎車，臨近通過時鬆開剎車慢慢通過。

10、平時注意保養愛車！另外就是禮讓行車，沒事儘量少開車，低碳出行！