《飛機客艙舒適性設計》由彼得·溫克和克勞斯·布勞爾合著，是飛機客艙設計的很多實踐工作和研究成果的總結。該書可作為航空公司相關人員、飛機製造商和供貨商、研究人員以及設計人員的參考用書。
基本介紹
- 書名：飛機客艙舒適性設計
- 原版名稱：Aircraft Interior Comfort and Design
- 譯者：宋文濱 註解 / 黨鐵紅
- ISBN：9787313094599
- 頁數：97
- 定價：38.00元
- 出版社：上海交通大學出版社
- 出版時間：2013-4
內容簡介,作者簡介,目錄,
內容簡介
《飛機客艙舒適性設計》是《大飛機出版工程》系列圖書之一，是飛機客艙設計的很多實踐工作和研究成果的總結。《飛機客艙舒適性設計》內容包括對舒適性的理解、不同國家對舒適性和乘客體驗的研究、對一萬多名乘客進行舒適性和滿意度調查的研究報告、飛機客艙舒適性設計的最新研究、飛機座椅設計的新需求、乘機不同階段對舒適性飛行的體驗，以及飛機客艙舒適性設計的圖例和評價等。
作者簡介
彼得·溫克，博士，舒適性與設計領域專家，在該領域發表250多篇論文，出版專著8部，並運用自己的專業知識和技能幫助多家公司開展舒適性設計。自1998年起，擔任TNO（荷蘭套用科學研究院）人體工程學與創新研究所所長。自2001年起，還兼任代爾夫特理工大學（Delft University of Technology）工業設計工程學院教授，指導碩士研究生進行舒適產品設計。同時，溫克博士還指導10名從事客艙設計研究的博士研究生。
克勞斯·布勞爾，二十年來一直致力于飛機客艙設計和乘客舒適性設計領域的研究，曾參與多種波音飛機的客艙設計，其中領導了Dreamliner 787（波音787）的客艙設計。他於2009年從波音公司的乘客滿意度及營業收入部門總監的職務退休。現為英國B/E Aerospace航空公司顧問。
目錄
1飛機製造商和航空公司應該對舒適性有哪些了解1
1.1兩則關於舒適性的故事1
1.2舒適性在機票銷售中的作用2
1.3使乘客感覺舒適有難度3
1.4好訊息：讓乘客感覺更舒適是有可能的3
1.5舒適性理論4
1.6舒適性的表現5
1.7產生舒適感和不適感的輸入信息 6
1.7.1歷史經驗7
1.7.2心理狀態8
1.7.3視覺信息8
1.7.4氣味9
1.7.5噪聲 9
1.7.6溫度與濕度10
1.7.7 壓力與觸覺 10
1.7.8姿勢與運動 10
1.8影響輸入信息的人11
參考文獻12
2關於飛機客艙舒適性的其他研究14
2.1關於飛機舒適性缺少實質性研究14
2.2一項經典研究15
2.3德國關於飛機客艙舒適性的研究15
2.3.1飛行前的體驗16
2.3.2飛行途中的體驗17
2.3.3飛行後的體驗l8
2.4 台灣一項針對服務、價值認知及滿意度的研究
2.5德國一項關於噪聲的研究19
2.6荷蘭一項關於飛機客艙舒適性的研究20
2.7美國一項關於乘客體驗的研究21
2.8結論22
參考文獻22
3針對萬名乘客的調查24
3.1科技與乘客24
3.2革新的效果25
3.3研究方法25
3.3.1 與舒適性相關的因素26
3.3.2腿部空間 28
3.3.3 衛生30
3.3.4客艙乘務人員 30
3.3.5行李空間32
3.3.6鄰座33
3.3.7座椅33
3.3.8飛行時間 34
3.3.9客艙娛樂35
3.3.10航班延誤35
3.3.11行李遺失36
3.3.12客機類型36
3.3.13直達與中轉航班38
3.4小結38
參考文獻39
4以最新研究為基礎的飛機座椅設計新需求40
4.1利用研究結果設計座椅40
4.2座椅設計與健康40
4.3飛機座椅應符合人體需求42
4.4座椅間距44
4.5設計飛機座椅的難度44
4.6理想的體壓分布45
4.7坐姿與剪力46
4.8舒適性與座椅47
4.9座椅的特殊動態特性49
4.10舒適性與驚嘆（wow）體驗49
4.11雙腳離開客艙地板51
4.12靠背角度52
4.13座椅與電子設備52
4.14其他特徵：頭枕和按摩54
4.15設計者的機會54
參考文獻55
5超舒適的飛行體驗58
5.1概述58
5.2飛行體驗59
5.2.1在家裡59
5.2.2飛行前48小時61
5.2.3到達機場61
5.2.4在機場61
5.2.5候機廳62
5.2.6機場附加服務62
5.2.7在登機口64
5.2.8飛機艙門 65
5.2.9長途飛行66
5.2.10商務艙67
5.2.11經濟飛行68
5.2.12 客艙娛樂設施（IFE） 69
5.2.13 清潔 69
5.2.14客艙乘務人員 69
5.2.15抵達目的地70
參考文獻70
6關於飛機客艙舒適設計的圖例及評論72
6.1腿部空間72
6.2服務水平74
6.3衛生75
6.4行李空間76
6.5鄰座76
6.6座椅77
6.7客艙娛樂設施81
6.8延誤/等待82
6.9其他圖片說明82
6.10設計83
6.11安全85
6.12商務艙86
本書總結90
索引91
1.1兩則關於舒適性的故事1
1.2舒適性在機票銷售中的作用2
1.3使乘客感覺舒適有難度3
1.4好訊息：讓乘客感覺更舒適是有可能的3
1.5舒適性理論4
1.6舒適性的表現5
1.7產生舒適感和不適感的輸入信息 6
1.7.1歷史經驗7
1.7.2心理狀態8
1.7.3視覺信息8
1.7.4氣味9
1.7.5噪聲 9
1.7.6溫度與濕度10
1.7.7 壓力與觸覺 10
1.7.8姿勢與運動 10
1.8影響輸入信息的人11
參考文獻12
2關於飛機客艙舒適性的其他研究14
2.1關於飛機舒適性缺少實質性研究14
2.2一項經典研究15
2.3德國關於飛機客艙舒適性的研究15
2.3.1飛行前的體驗16
2.3.2飛行途中的體驗17
2.3.3飛行後的體驗l8
2.4 台灣一項針對服務、價值認知及滿意度的研究
2.5德國一項關於噪聲的研究19
2.6荷蘭一項關於飛機客艙舒適性的研究20
2.7美國一項關於乘客體驗的研究21
2.8結論22
參考文獻22
3針對萬名乘客的調查24
3.1科技與乘客24
3.2革新的效果25
3.3研究方法25
3.3.1 與舒適性相關的因素26
3.3.2腿部空間 28
3.3.3 衛生30
3.3.4客艙乘務人員 30
3.3.5行李空間32
3.3.6鄰座33
3.3.7座椅33
3.3.8飛行時間 34
3.3.9客艙娛樂35
3.3.10航班延誤35
3.3.11行李遺失36
3.3.12客機類型36
3.3.13直達與中轉航班38
3.4小結38
參考文獻39
4以最新研究為基礎的飛機座椅設計新需求40
4.1利用研究結果設計座椅40
4.2座椅設計與健康40
4.3飛機座椅應符合人體需求42
4.4座椅間距44
4.5設計飛機座椅的難度44
4.6理想的體壓分布45
4.7坐姿與剪力46
4.8舒適性與座椅47
4.9座椅的特殊動態特性49
4.10舒適性與驚嘆（wow）體驗49
4.11雙腳離開客艙地板51
4.12靠背角度52
4.13座椅與電子設備52
4.14其他特徵：頭枕和按摩54
4.15設計者的機會54
參考文獻55
5超舒適的飛行體驗58
5.1概述58
5.2飛行體驗59
5.2.1在家裡59
5.2.2飛行前48小時61
5.2.3到達機場61
5.2.4在機場61
5.2.5候機廳62
5.2.6機場附加服務62
5.2.7在登機口64
5.2.8飛機艙門 65
5.2.9長途飛行66
5.2.10商務艙67
5.2.11經濟飛行68
5.2.12 客艙娛樂設施（IFE） 69
5.2.13 清潔 69
5.2.14客艙乘務人員 69
5.2.15抵達目的地70
參考文獻70
6關於飛機客艙舒適設計的圖例及評論72
6.1腿部空間72
6.2服務水平74
6.3衛生75
6.4行李空間76
6.5鄰座76
6.6座椅77
6.7客艙娛樂設施81
6.8延誤/等待82
6.9其他圖片說明82
6.10設計83
6.11安全85
6.12商務艙86
本書總結90
索引91
