“讓創意展翅高飛” 全球大學生航空競賽體現了空中客車公司投資航空業的未來並使航空業成為可持續的綠色行業的承諾。該活動旨在邀請全球各種背景的大學和學生參與；激發他們為更加綠色的航空業提供創新思維；發現進行研究和技術開發和/或與學術研究團隊進行交流互動的潛在機遇。空中客車公司有3000多人正在直接或間接地參與400多項研究和技術項目，這些項目被分為100多個大類；空中客車公司每年申請專利超過600項；在每年20多億歐元的研發投資中，有超過90%可為目前和未來的飛機提供環保優勢。
概況,參賽標準,首屆競賽,第二屆比賽,新聞資訊,
概況
空客公司從2008年起舉辦“讓創意展翅高飛”全球大學生航空創意競賽，每兩年舉行一屆，鼓勵全球大學生以創新思維來設計綠色環保的未來航空工業。
空中客車公司推出的FYI競賽是為未來一代提供的寶貴機遇，請他們分享空中客車公司創建未來更具生態效益航空業的願景；解決航空業占人為二氧化碳排放2%的問題；並以可持續的方式滿足空中交通的需求。FYI競賽兩年一屆，包括3輪逐步升級的比賽，競爭激烈極富挑戰，評判小組成員都是來自空中客車公司和業內的專家。獲勝團隊將贏得最高3萬歐元的獎金；亞軍將獲得1.5萬歐元。參與競賽的學生可以同空中客車公司的員工進行互動，得到他們的輔導，從而培養自己的團隊工作技能，提高創造和創新技能，改進項目開發和表達技能，還可與其他國家的人合作，更多地了解空中客車公司和航空業，並得到行業專家對自己創意的反饋。
參賽標準
參賽選手必須是在正規院校註冊的全日制或者非全日制學生，包括本科、碩士、或者博士，所學專業不限。
必須組成三人至五人的團隊，並在截止時間之前在競賽官網上正式註冊的選手方能參賽。
每個團隊必須有自己的名字，同時，每個團隊必須推舉一位發言人。
每輪競賽開始之前，每個隊的發言人將收到一套說明資料解釋每一階段的評審標準及所要求的格式。
如果競賽組委會有任何疑問，他們將與團隊發言人聯繫。選手必須以一個團隊成員的身份參加競賽。
首屆競賽
2009年6月，來自於澳大利亞昆士蘭大學的跨國團隊“Coz”成為了最終的獲勝者。他們的項目主要是將來自於蓖麻廠的天然纖維複合材料用於飛機客艙。來自於新加坡國立大學的“‘Solaire Voyager”團隊獲得了亞軍，其建議是利用太陽能電池技術將光伏電池集成到飛機上發電。選擇獲獎項目的依據是，他們提出的創意、創新程度、對於保護環境的潛在貢獻、項目背後的邏輯、在競賽中展示的團隊工作、研究過程的嚴格性以及團隊的陳述。
入圍2009年FYI 競賽的團隊還有：來自於西班牙Politécnica de Valencia大學的“Big Bang”團隊，其建議是面向新型高生態效益飛機設計的無窗客艙概念；來自於捷克共和國的Brno技術大學的“Korneta Brno”團隊，他們開發了在飛機滑行中使用電動馬達的方案；來自於美國史丹福大學的“Stanford adg”，其建議是基於遷徙鳥類模式的逆向V-形飛行，可降低能耗。在2009年FYI 競賽中提出的其他課題還有：“綠色”租賃公司；創新的飛機設計(比如無窗客艙)；不同的飛機或空中交通概念或配置；新型客艙解決方案(比如：材料、舒適性等)；替代燃油的開發(比如：生物燃料、氫燃料等)；二級電源的開發(比如：電動、太陽能、無線、燃料電池等)；天然纖維材料；循環利用；發動機開發；利用飛行時間提高環保意識等等。
第二屆比賽
第二屆FYI競賽於2010年7月在英國范保羅國際航展上推出，決賽將於2011年6月在法國布爾熱(La Bourget)巴黎國際航展上進行。空中客車公司負責工程的執行副總裁向賓(Charles Champion)是本屆FYI賽事的贊助人。我們邀請全球所有大中專院校學生參與，不論男女，不限專業，包括工程、行銷、商業、科學，哲學和設計等。每個團隊必須確定一名“學術導師”，導師必須來自於一名團隊成員的所在機構，他負責核實該團隊成員身份的真正性，也可以為團隊建議書的開發提供支持。我們要求學生提出屬於“環境生命周期”的某個方面的項目創意，“環境生命周期”是身處航空業的空中客車公司所採用的創新方法，旨在提高飛機整個生命周期的環境性能。飛機的整個生命周期包括5個階段：設計、供應鏈、製造、飛機運營和飛機生命周期終結。該方法通過了ISO 14001擴展認證，首次得到了航空業的認可。空中客車公司是全球唯一推行該方法的航空企業。
參加2011年FYI 競賽的學生，必須在2010年11月30日前組成3－5人的團隊並在競賽網站註冊。項目建議書還要包括關於團隊創意的調查問卷回答，調查問卷的問題包括建議有何創新之處，能夠提供什麼優勢，團隊計畫如何對其進行測試等，建議書必須在2010年12月10前提交。我們最多將選擇75支團隊進入第二輪比賽；入圍團隊要將其創意開發為更加詳細的提交檔案，這些檔案包括一份5000字左右的報告，以及4個附屬檔案和一個短視頻。這些工作將在空中客車公司員工的幫助下完成；“空中客車導師”將從公司各個部門的志願者中招募，他們負責在項目的方向和結構方面對團隊進行指導，而不是貢獻具體的創意或技術專業經驗。進入第一輪和第二輪的團隊將由空中客車公司的專家從工程、環境和相關業務領域方面進行評估。5支入圍決賽的團隊將贏得在2011年6月前往巴黎的VIP之旅，並向獨立的評判組陳述他們的項目。目前該評判組的組成尚未公布，但是將由行業專家組成，他們將在巴黎國際航展的FYI 2011頒獎典禮上宣布獲勝團隊。
新聞資訊
空中客車公司總裁兼執行長托馬斯·恩德斯23日在巴黎航展新聞中心宣布，在空客舉辦的第二屆“讓創意展翅高飛”全球大學生航空創意競賽總決賽中，由中國南京航空航天大學5名學生組成的代表隊榮獲冠軍，獲得3萬歐元獎金。
南京航空航天大學代表隊名為“鳳凰之翼”，鄭新原、潘立軍等5名參賽者中有4人是飛行器設計與工程專業本科三年級學生，還有1人是民航英語專業本科三年級學生。他們提出的創意是：沿機場跑道安裝系列葉形裝置，利用飛機起降時的空氣擾流發電。他們探索了這種葉形發電機的概念設計，並研究了在符合機場安全規定的前提下這種裝置的發電潛力。“鳳凰之翼”隊的鄭新原在獲獎後說：“我們感到非常自豪。我們的想法非常獨特，具有可行性和較大潛力。希望我們的創意能給航空工業帶來新的啟示。參加這次大賽對我們來說是一次非常寶貴的經歷。”
他們的學術指導老師鄭祥明接受新華社記者採訪時說，在機場對安全性要求很高的環境下利用氣流發電是一個難點。雖然這一創意投入實用還有許多細節需要完善，但它符合航空工業綠色環保的發展趨勢，具有較高的潛在套用價值。
評審團成員之一、空客中國公司資訊副總裁米曉春在接受新華社記者採訪時說，“鳳凰之翼”隊的創意非常新穎，符合大賽“建設綠色航空工業”的主題。在22日舉行的總決賽上，他們全面、綜合地展示了創意，充分表現出中國大學生的自信和風采，評審團認為這是“最讓人激動、最可行、最可能看到實際效果”的一個項目。
