電子商務物流模式

電子商務物流模式主要指獲取系統總效益最最佳化的適應現代社會經濟發展的模式。

基本介紹

• 中文名：電子商務物流模式
• 外文名：the pattern of electronic commerce logistics
• 宗旨：以市場為導向、以滿足顧客要求
• 物流聯盟：製造業、銷售企業、物流企業
• 自營物流：企業自身經營物流

物流聯盟

基於正式的相互協定而建立的一種物流合作關係,參加聯盟的企業匯集、交換或統一物流資源以謀取共同利益；同時,合作企業仍保持各自的獨立性。物流聯盟為了達到比單獨從事物流活動取得更好的效果，在企業間形成了相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關係。企業間不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要契約結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。選擇物流聯盟夥伴時，要注意物流服務提供商的種類及其經營策略。一般可以根據物流企業服務的範圍大小和物流功能的整合程度這兩個標準，確定物流企業的類型。物流服務的範圍主要是指業務服務區域的廣度、運送方式的多樣性、保管和流通加工等附加服務的廣度。物流功能的整合程度是指企業自身所擁有的提供物流服務所必要的物流功能的多少，必要的物流功能是指包括基本的運輸功能在內的經營管理、集配、配送、流通加工、信息、企劃、戰術、戰略等各種功能。一般來說，組成物流聯盟的企業之間具有很強的依賴性，物流聯盟的各個組成企業明確自身在整個物流聯盟中的優勢及擔當的角色，內部的對抗和衝突減少，分工明晰，使供應商把注意力集中在提供客戶指定的服務上，最終提高了企業的競爭能力和競爭效率，滿足企業跨地區、全方位物流服務的要求。

電子商務物流

物流聯盟

現在電商的快速崛起和行業的需求，對於倉儲物流配送這一重要環節的需求和要求也在不斷提高，而像智工廠這樣專注於電商倉儲物流的第三方公司在市場行業中也扮演著越來越重要的角色，甚至能夠協助商家在終端和渠道端提供廣泛的服務。這類企業的服務不僅僅只是提供簡單發貨的服務，更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲庫存物流配送的環節，使電商整體流程形成良性發展。

企業在其供應鏈系統中採用自有物流設施與設備的物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務剛剛萌芽的時期，那時的電子商務企業規模不大，從事電子商務的企業多選用自營物流的方式。企業自營物流模式意味著電子商務企業自行組建物流配送系統，經營管理企業的整個物流運作過程。在這種方式下，企業也會向倉儲企業購買倉儲服務,向運輸企業購買運輸服務,但是這些服務都只限於一次或一系列分散的物流功能,而且是臨時性的純市場交易的服務,物流公司並不按照企業獨特的業務流程提供獨特的服務,即物流服務與企業價值鏈的鬆散的聯繫。如果企業有很高的顧客服務需求標準,物流成本占總成本的比重較大,而企業自身的物流管理能力較強時,企業一般不應採用外購物流，而應採用自營方式。由於我國物流公司大多是由傳統的儲運公司轉變而來的,還不能滿足電子商務的物流需求,因此,很多企業藉助於他們開展電子商務的經驗也開展物流業務,即電子商務企業自身經營物流。目前，在我國，採取自營模式的電子商務企業主要有兩類:一類是資金實力雄厚且業務規模較大電子商務公司，電子商務在我國興起的時候，國內第三方物流的服務水平遠不能滿足電子商務公司的要求。第二類是傳統的大型製造企業或批發企業經營的電子商務網站，由於其自身在長期的傳統商務中已經建立起初具規模的行銷網路和物流配送體系，在開展電子商務時只需將其加以改進、完善，可滿足電子商務條件下對物流配送的要求。選用自營物流，可以使企業對物流環節有較強的控制能力，易於與其他環節密切配合，全力專門的服務於本企業的運營管理，使企業的供應鏈更好地保持協調、簡潔與穩定。此外，自營物流能夠保證供貨的準確和及時，保證顧客服務的質量，維護了企業和顧客間的長期關係。但自營物流所需的投入非常大，建成後對規模的要求很高，大規模才能降低成本，否則將會長期處於不盈利的境地。而且投資成本較大、時間較長，對於企業柔性有不利影響。另外，自建龐大的物流體系，需要占用大量的流動資金。更重要的是，自營物流需要較強的物流管理能力，建成之後需要工作人員具有專業化的物流管理能力。

機械企業的物流模式

第三方物流

第三方物流（Third- Party Logistics,簡稱3PL 或TPL)是指獨立於買賣之外的專業化物流公司，長期以契約或契約的形式承接供應鏈上相鄰組織委託的部分或全部物流功能，因地制宜地為特定企業提供個性化的全方位物流解決方案，實現特定企業的產品或勞務快捷地向市場移動，在信息共享的基礎上，實現優勢互補，從而降低物流成本，提高經濟效益。它是由相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業企業來承擔企業物流活動的一種物流形態。第三方物流公司通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務, 它不擁有商品, 不參與商品買賣, 而是為顧客提供以契約約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。服務內容包括設計物流系統、EDI 能力、報表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、諮詢、運費支付和談判等。第三方物流企業一般都是具有一定規模的物流設施設備(庫房、站台、車輛等)及專業經驗、技能的批發、儲運或其他物流業務經營企業。第三方物流是物流專業化的重要形式, 它的發展程式體現了一個國家物流產業發展的整體水平。第三方物流是一個新興的領域，企業採用第三方物流模式對於提高企業經營效率具有重要作用。首先，企業將自己的非核心業務外包給從事該業務的專業公司去做；其次，第三方物流企業作為專門從事物流工作的企業，有豐富的專門從事物流運作的專家，有利於確保企業的專業化生產，降低費用，提高企業的物流水平。目前，第三方物流的發展十分迅速，有幾個方面是值得我們關注的：第一，物流業務的範圍不斷擴大。商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面，物流企業為提高服務質量，也在不斷拓寬業務範圍，提供配套服務。第二，很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定製的物流服務。第三，物流產業的發展潛力巨大，具有廣闊的發展前景。

第四方物流

第四方物流主要是指由諮詢公司提供的物流諮詢服務，但諮詢公司並不就等於第四方物流公司。目前，第四方物流在中國還停留在僅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、諮詢公司甚至軟體公司紛紛宣稱自己的公司就是從事“第四方物流”服務的公司。這些公司將沒有車隊、沒有倉庫當成一種時髦；號稱擁有信息技術，其實卻缺乏供應鏈設計能力；只是將第四方物流當作一種商業炒作模式。第四方物流公司應物流公司的要求為其提供物流系統的分析和診斷，或提供物流系統最佳化和設計方案等。所以第四方物流公司以其知識、智力、信息和經驗為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統諮詢服務。它從事物流諮詢服務就必須具備良好的物流行業背景和相關經驗，但並不需要從事具體的物流活動，更不用建設物流基礎設施，只是對於整個供應鏈提供整合方案。第四方物流的關鍵在於為顧客提供最佳的增值服務，即迅速、高效、低成本和個性化服務等。第四方物流有眾多的優勢。

第一，它對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃。第三方物流的優勢在於運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實際的物流業務操作能力，在綜合技能、集成技術、戰略規劃、區域及全球拓展能力等方面存在明顯的局限性，特別是缺乏對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的能力。而第四方物流的核心競爭力就在於對整個供應鏈及物流系統進行整合規劃的能力，也是降低客戶企業物流成本的根本所在。

第二，它具有對供應鏈服務商進行資源整合的優勢。第四方物流作為有領導力量的物流服務提供商，可以通過其影響整個供應鏈的能力，整合最優秀的第三方物流服務商、管理諮詢服務商、信息技術服務商和電子商務服務商等，為客戶企業提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，為其創造超額價值。

第三，它具有信息及服務網路優勢。第四方物流公司的運作主要依靠信息與網路，其強大的信息技術支持能力和廣泛的服務網路覆蓋支持能力是客戶企業開拓國內外市場、降低物流成本所極為看重的，也是取得客戶的信賴，獲得大額長期訂單的優勢所在。最後，具有人才優勢。第四方物流公司擁有大量高素質國際化的物流和供應鏈管理專業人才和團隊，可以為客戶企業提供全面的卓越的供應鏈管理與運作，提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，在解決物流實際業務的同時實施與公司戰略相適應的物流發展戰略。發展第四方物流可以減少物流資本投入、降低資金占用。通過第四方物流，企業可以大大減少在物流設施（如倉庫、配送中心、車隊、物流服務網點等等）方面的資本投入，降低資金占用，提高資金周轉速度，減少投資風險。降低庫存管理及倉儲成本。第四方物流公司通過其卓越的供應鏈管理和運作能力可以實現供應鏈“零庫存”的目標，為供應鏈上的所有企業降低倉儲成本。同時，第四方物流大大提高了客戶企業的庫存管理水平，從而降低庫存管理成本。發展第四方物流還可以改善物流服務質量，提升企業形象。

物流一體化

物流一體化是指以物流系統為核心，由生產企業、物流企業、銷售企業、直至消費者的供應鏈整體化和系統化。它是在第三方物流的基礎上發展起來的新的物流模式。20 世紀90 年代，西方已開發國家如美、法、德等國提出物流一體化現代理論，並套用和指導其物流發展，取得了明顯效果。在這種模式下物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關係, 使產品在有效的供應鏈內迅速移動, 使參與各方的企業都能獲益,使整個社會獲得明顯的經濟效益。這種模式還表現為用戶之間的廣泛交流供應信息,從而起到調劑餘缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代,這是一種比較完整意義上的物流配送模式,它是物流業發展的高級和成熟的階段。物流一體化的發展可進一步分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和巨觀物流一體化。物流自身一體化是指物流系統的觀念逐漸確立，運輸、倉儲和其他物流要素趨向完備，子系統協調運作，系統化發展。微觀物流一體化是指市場主體企業將物流提高到企業戰略的地位，並且出現了以物流戰略作為紐帶的企業聯盟。巨觀物流一體化是指物流業發展到這樣的水平：物流業占到國家國民總產值的一定比例，處於社會經濟生活的主導地位，它使跨國公司從內部職能專業化和國際分工程度的提高中獲得規模經濟效益。物流一體化是物流產業化的發展形式，它必須以第三方物流充分發育和完善為基礎。物流一體化的實質是一個物流管理的問題，即專業化物流管理人員和技術人員，充分利用專業化物流設備、設施，發揮專業化物流運作的管理經驗，以求取得整體最優的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發展提供了良好的發展環境和巨大的市場需求。

1.企業自營物流模式。企業自營物流是指企業自身經營物流業務，組建全資或控股的子公司完成企業物流配送業務。對於已開展普通商務的公司，可以建立基於Internet的電子銷售商務系統，同時可以利用原有的物資資源承擔電子商務的物流業務。擁有完善流通渠道包括物流渠道的製造商或經銷商開展電子商務業務，比ISP、ICP或Internet經營者為從事電子商務而開闢銷售渠道和物流系統更加方便。國內從事普通銷售業務的公司主要包括製造商、批發商、零售商等。製造商進行銷售的傾向在20世紀90年代表現得比較明顯，從專業分工的角度看，製造商的核心業務是商品開發、設計、製造，但越來越多的製造商不僅擁有龐大的銷售網路，而且還有覆蓋整個銷售區域的物流配送網，國內大型製造商的生產人員可能只有3000-4000人，但行銷人員卻有一萬多人，製造企業的物流設施普遍要比專業物流公司的物流設施先進。這些製造企業完全可以利用原有的物流網路和設施支持電子商務業務，開展電子商務不需要新增物流、配送投資。對這些企業來講，比投資更為重要的是物流系統的設計和物流資源的合理規劃。2.第三方物流模式。第三方物流隨著物流業的發展而發展，是指為適應電子商務發展而採用的一種全新的物流模式，又稱物流代理，是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，且它的占有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。現代意義上的第三方物流是一個約有10-15年歷史的行業。第三方物流是現代物流服務發展的趨勢所在，第三方物流作為我國物流業發展過程中一種新型的管理模式，已經過近幾年實踐的檢驗，並在實踐中不斷發展完善。(1)物流業務的範圍不斷擴大。一方面，商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面，物流企業為了提高服務質量，也在不斷拓寬業務範圍，提供配套服務。(2)提供客戶定製的物流服務。很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析、比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和第三方兩種方式，提供客戶定製的物流服務。(3)物流產業的發展潛力巨大，具有廣闊的發展前景。第三方物流已經成為適應電子商務的一種全新的物流模式。這種集成模式的發展，來自電子商務成功的經驗，並加快了物流一體化的發展進程。3.物流一體化。物流一體化是以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是在第三方物流基礎上發展起來的新的物流模式。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關係，與銷售企業形成較為穩定的契約關係，從而將生產企業的商品或信息進行統一處理後，按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現為用戶之間廣泛交流供應信息，從而起到調劑餘缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國內海爾集團的物流配送模式基本上達到了物流一體化模式的標準。4.物流聯盟模式。物流聯盟(LogisticsAlliance)是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而採取的長期聯合與合作，其目的是實現聯盟參與方的“共贏”。物流聯盟具有相互依賴、核心專業化及強調合作的特點，是一種介於自營和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風險。物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動更好的效果而使企業間形成相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關係。企業之間不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形式形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要契約結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。狹義的物流聯盟存在於非物流企業之間，廣義的物流聯盟包括第三方