電子偵察船

電子偵察船是用於電子技術偵察的海軍勤務艦船，電子偵察船所蒐集的電磁信號和數據資料對於破譯敵加密信號、摸索敵通訊頻段規律以及研究有針對性的干擾方法等都具有相當重要的作用。其滿載排水量一般為500噸以上，大型的達4000噸左右，航速20節以下。能較長時間在海洋上對港岸目標或海上艦船實施電子偵察。由於同時對電子設備研發和艦船建造具有較高要求，目前有能力建造電子偵察船的國家非常稀少，僅有中、美、俄、日以及歐洲部分國家能夠完全依靠自身力量建造電子偵察船。

電子偵察船是用於電子技術偵察的海軍勤務艦船。裝備有各種頻段的無線電接收機、雷達接收機、終端解調和記錄設備、信號分析儀器及接收天線等，有的還裝備有電子干擾設備。

基本介紹

• 中文名：電子偵察船
• 類別：海軍勤務艦船
• 滿載排水量：500噸以上
• 航速：20節以下

基本信息

電子偵察船能接收並記錄無線電通信、雷達和武器控制系統等電子設備所發射的電磁波信號，查明這些電子設備的技術參數和戰術性能，獲取對方的無線電通信和雷達配系等軍事情報。其滿載排水量一般為 500噸以上，大型的達4000噸左右，航速20節以下。能較長時間在海洋上對港岸目標或海上艦船實施電子偵察。但其偵察活動受海洋水文氣象條件影響較大,自衛能力弱,戰時易遭海空襲擊（故有的電子偵察船重要部位和設備裝有自毀裝置）。為了隱蔽企圖，電子偵察船多偽裝成拖網漁船、海洋調查船、科學考察船或商船等。蘇聯海軍的電子偵察船多由拖網漁船改裝而成，也有專門建造的，經常有數艘電子偵察船在各大洋活動。美國海軍的電子偵察船多由舊船改裝而成。

電子偵察船

中國研製情況

向陽紅21號

1976年10月，根據國務院，中央軍委批准的電子對抗和雷達管理領導小組《關於電子對抗雷達發展方針和主要任務的建議》，確定選用645型海洋調查船船型，按電子技術偵察的使用

要求進行修改設計。

向陽紅21電子偵察船

708所2室自1977年8月至1980年9月進行了方案設計，擴初設計，擴初設計修改，施工設計，施工設計修改等幾個階段完成了全部設計圖紙。上海滬東造船廠於1980年9月至1982年9月建成，定名為：向陽紅21號。

1982年9月-10月試航，1982年11月交船，於1983年3-4月進行專業設備試驗，並服役於南海艦隊。該船為中國自行設計建造和配套設備全部國產的第一艘遠洋電子技術偵察船。船體結構按中國鋼質海船建造規範的B級冰區加強設計；穩性滿足中國海船穩性規範對I類航區的要求，且滿足按12級風（風速53米/秒）核算抗風能力；各種偵察設備共10台。

向陽紅28號

1979年，海軍裝備技術部提出，為中近海跟蹤，監視敵艦活動，蒐集海上情報，急需建造4艘近中海偵察船的要求，並建議對635C中型海道測量船進行改裝設計。708所1室進行了方案設計，經審查後認為不能滿足部隊使用要求

1980年3月25曰海軍裝備技術部下文同意重新設計排水量為1500噸的近中海偵察船。708所於1980年6月30曰完成了1500噸級全部方案設計。審查中，鑒於會議要求與原任務書已有較大改變，所以708所建議將排水量由1500噸增加到1800噸，會議討論後接受了這項建議，重新議定了戰術技術任務書。708所1室於1982年2月和8月完成了修改方案和技術設計；於1983年8月完成了施工設計。武昌造船廠於1983年12月22曰正式開工建造，定名為向陽紅28號，於1986年6月12曰下水，同年10月竣工，10月29曰在青島進行了交船試航。1987年2月至5月進行特種裝備海上試驗。這次試驗在北海艦隊直接指揮下，有海司情報部，海裝電子部等20個單位170餘人參加，採用陸海空及水下密切配合的立體試驗。在試驗中動用了飛彈驅逐艦，反潛護衛艇及33潛艇，H-5及Y-5型飛機；岸上有403型對海警戒雷達和63，64型超短波電台密切配合。試驗證明船上所配備的光學，聲學，雷達及無線電通訊等4大偵察系統均達到試驗大綱要求。該船目前服役於海軍北海艦隊偵察大隊，艦號：V841-北調841。

814A 近中海偵察船

偵察手段有4大系統即：光學偵察系統，聲學偵察系統，雷達偵察系統及無線電通訊偵察系統，並裝有先進的氣象衛星接受系統，衛星導航組合系統及其完備的全套通訊設備。主要特點船上一切設備遵照海軍裝技部要求均採用國產設備。

船上因聲學偵察需要，加裝了超大球鼻，阻力下降了1-2%。考慮到該船系獨立執行任務，活動區域廣闊且又多在惡劣海況下工作，因此船的穩定性可以抗12級風。振動是這類中速機船最容易發生的問題，812型偵察船就是因為嚴重振動而報廢的，因此該船吸取了812型船的經驗教訓，採取了特別措施。本船裝有大量偵察設備，電磁兼容問題十分突出，吸取了遠望號航天測量船的成功經驗，使電磁兼容性得到圓滿解決。814A型V841號(即向陽紅28號）

東調232號

“東調232”號電子偵察船是中國最新的專用情報蒐集艦，據推測是於1999年下半年服役的，其外型特徵明顯——有一個醒目的主桅和3個衛星通訊天線。從球型天線和各種電子設備林立的特徵看，該艦的主要任務可能是進行電子信號情報的監聽和分析。也可能還包括在戰術彈道飛彈試驗時進行飛彈軌跡測量和追蹤等任務。“東調232”號船增加了直升機甲板和機庫，使得中國的情報蒐集船首次有了直升機運用的能力。

“東調232”號電子偵察船滿載排水量6000噸，長130米，寬16.4米，吃水6.5米，裝兩台柴油機，雙軸推進，最大速度約為20節，船上還裝有1門37毫米炮和2門25毫米炮。

盤點中國情況

851北極星號屬於815型電子偵察船是多功能綜合體制偵察船，用於對有關電磁信息、光電信息開展偵察和提供情報保障工作。該級船長130米，型寬16.4米，滿載排水量5998噸。主機採用柴油機作為動力，雙軸推進，航速20節。在船艏安裝一座雙37毫米艦炮、船的後部安裝兩座雙25毫米艦炮。

852電子偵察船，海軍“海王星"號電子偵察船，現已退役。總長112.22米，寬15.2米，滿載排水量4590噸。自持力50天，續航力12000海里/17節，最大航速20節。該船為我國自行設計建造和配套設備全部國產的第一艘遠洋電子技術偵察船。

853天王星號電子偵察船屬於815A系列電子偵察船，比851北極星船有所改進。新型號船的桅桿改為塔桅，艏舷牆有折線。在電磁兼容性和自動化程度，以及電磁波信號的監聽數據收集、分析和處理能力等方面均有提高，可以更好地完成多維立體的電子偵察任務。根據軍事專家尹卓透露，該型艦具備衛星偵察能力。

天狼星船與853號天王星號電子偵察船非常相似，採用了相同的船型設計，電子設備有改進。該船排水量約6000噸。“天狼星”船將主要用於偵察目標電子設備性能及參數、位置配系和指揮關係，獲取對方無線電信息，並對艦艇編隊進行監視、跟蹤。

855電子偵察船，滬東造船廠建造，2014年7月28日下水，2015年8月1日服役。能接收並記錄無線電通信、雷達和武器控制系統等電子設備所發射的電磁波信號，對一定範圍內各種目標實施全天候、不間斷偵察，掌握其部署動向。

開陽星船，舷號856，是我國自行研發的新一代電子偵察船，能夠對一定範圍內各種目標實施全天候、不間斷偵察，掌握其部署動向。