基本介紹
介紹,地理位置,背景,
介紹
集美站，集美火車站建於1956年。離鷹潭站680公里，離廈門站14公里，隸屬南昌鐵路局福州辦事處（原上海鐵路局福州鐵路分局）管轄。淡出人們視野已久的集美火車站，將隨著我市軌道交通建設的布局重煥生機。集美區將大手筆投入4.2億元對集美火車站進行開發建設，打造一個集捷運、快速幹道、公交於一體的交通樞紐中心。
去年年底開工建設的廈門軌道交通1號線將經過集美火車站原址附近，站名為集美學村站。從地理位置上看，集美學村站位於高集海堤、廈門大橋、同集路等進出本島交通要道的交會處，往北接銀江路、同集路可至集美、同安，往西經集杏海堤接杏林，為聯繫廈門島、集美和杏林的交通要道，車流、人流量大，地形複雜。
廈門軌道交通1號線建成後，集美學村站周邊交通車輛與人流量將急劇增加。若不改善現有交通設施，今後集美區5條主幹道，老城區內20多萬人口通行，都將遇到困難。為此，集美區將投入資金，對站點進行開發建設。
未來，集美學村站將打造成集捷運、快速幹道、公交於一體的交通樞紐中心，並與濱海慢行體系直接相連。此外，周邊還將建設集美學村遊客中心、集美學村站前廣場和杏林灣臨灣休閒公園等設施，轉接慢行體系與各類交通換乘，並規劃停車位、餐飲、商貿服務等配套設施。
集美站
去年年底開工建設的廈門軌道交通1號線將經過集美火車站原址附近，站名為集美學村站。從地理位置上看，集美學村站位於高集海堤、廈門大橋、同集路等進出本島交通要道的交會處，往北接銀江路、同集路可至集美、同安，往西經集杏海堤接杏林，為聯繫廈門島、集美和杏林的交通要道，車流、人流量大，地形複雜。
廈門軌道交通1號線建成後，集美學村站周邊交通車輛與人流量將急劇增加。若不改善現有交通設施，今後集美區5條主幹道，老城區內20多萬人口通行，都將遇到困難。為此，集美區將投入資金，對站點進行開發建設。
未來，集美學村站將打造成集捷運、快速幹道、公交於一體的交通樞紐中心，並與濱海慢行體系直接相連。此外，周邊還將建設集美學村遊客中心、集美學村站前廣場和杏林灣臨灣休閒公園等設施，轉接慢行體系與各類交通換乘，並規劃停車位、餐飲、商貿服務等配套設施。
集美站地理位置
背景
集美老站:
一個時代的回憶
位於廈門大橋集美下橋處附近的集美火車站緊鄰集美學村，承載著老一輩集美人的回憶。集美區志記載，集美站原是客運乘降所，建於1958年，1978年擴建新站房，面積1048平方米，主要承擔集美、同安、翔安及晉江地區的客運業務。
一個時代的回憶
位於廈門大橋集美下橋處附近的集美火車站緊鄰集美學村，承載著老一輩集美人的回憶。集美區志記載，集美站原是客運乘降所，建於1958年，1978年擴建新站房，面積1048平方米，主要承擔集美、同安、翔安及晉江地區的客運業務。
在靠近居民點的某些鐵路區間、名勝古蹟、旅遊地點，可設乘降所，一般不設客運工作人員，不辦理行包裝卸等客運業務。
上世紀七十年代末在位於杏林的福建化工學校讀書的殷先生回憶，當時每到寒暑假，他都會先坐公車到集美站，再坐火車回閩北老家。他說，集美火車站不像廈門火車站那么大，售票口就在候車室里，因為火車站周邊學校很多，輕工學校、航海學校、集美師專都在附近，好多外地學生都通過集美火車站踏上回家的路。
後來，隨著火車的提速，這裡徹底停止客運，成為紀念性車站。杏林公鐵大橋開通後，再沒有火車經過這裡，鐵路設施逐漸廢棄。
集美火車站
上世紀七十年代末在位於杏林的福建化工學校讀書的殷先生回憶，當時每到寒暑假，他都會先坐公車到集美站，再坐火車回閩北老家。他說，集美火車站不像廈門火車站那么大，售票口就在候車室里，因為火車站周邊學校很多，輕工學校、航海學校、集美師專都在附近，好多外地學生都通過集美火車站踏上回家的路。
後來，隨著火車的提速，這裡徹底停止客運，成為紀念性車站。杏林公鐵大橋開通後，再沒有火車經過這裡，鐵路設施逐漸廢棄。
集美火車站