標準名稱：閩江口，漢語拼音：Mǐnjiāng Kǒu，行政區：福建省福州市，地理位置：北緯 26°06.7′，東經 119°39.1′
標準名稱：閩江口，漢語拼音：Mǐnjiāng Kǒu，行政區：福建省福州市，地理位置：北緯 26°06.7′，東經 119°39.1′
“閩江口”指的是閩江口金三角經濟圈，它包含福州市的“南北兩翼”，即郊區、閩侯、連江三縣區構成北翼，福清、長樂、平潭三縣（市）構成南翼，再以羅源、閩清、永泰三縣為後衛，以閩江流域和閩東北地區為腹地而形成的全方位多層次的區域...
閩江口 標準名稱：閩江口，漢語拼音：Mǐnjiāng Kǒu，行政區：福建省福州市，地理位置：北緯 26°06.7′，東經 119°39.1′
"閩江口"輪是由馬尾造船建造、中遠海運特運運營的7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船，總長199.9米，型寬38米，配備13層車輛甲板（含4層可升降裝置），可裝載乘用車、卡車及新能源車輛。2024年7月31日，該船首航至阿聯傑貝阿里港，搭載約5000輛中國汽車，成為中國新能源汽車出口波斯灣航線的重要載體。其採用LNG雙燃料...
福建省平潭及閩江口水資源配置工程是國家172項節水供水重大水利工程之一，系新中國成立以來福建省最長水利基礎設施項目。該工程以永泰大樟溪為主水源，採用“一閘三線”結構，包含莒口攔河閘及三條輸水線路，總投資61.6億元，輸水線路總長181.58公里，2017年12月工程先行段動工，旨在解決閩江口城市群及平潭綜合實驗區...
閩江口內港區是福州港的主體港區，主要承擔對台客運及能源物資、礦建材料、件雜貨、貨櫃等貨運功能，規劃有青州、籌東、松門等九個作業區和黃岐作業點。港區現有生產性泊位59個（含萬噸級以上27個），總通過能力達3997萬噸，其中貨櫃45萬標箱。該港區開闢至香港、日本、韓國、高雄、新加坡等近洋航線，並設有鐵路
閩江口歷史文化展示館位於福建省連江縣琯頭鎮長門村，於2024年6月28日正式揭牌。該館以“海絲故地 閩江鎖鑰”為主線，依託新民主主義革命時期的閩廈要塞司令部舊址修繕改建而成，展陳面積200平方米，採用歷史照片、音頻視頻、文字資料等多種形式系統呈現閩江口區域從海絲貿易樞紐到近代海防要塞的發展歷程。展示館作為...
閩江口地區地質環境調查是福建省地質調查研究院周國華、陳大桂、鄭志強、柳文廣、吳沖龍、陸求裕、鄭國明、陳家興、余德林、李景、張志庭、葉文超、魏為興、張岩、莊建民、吳春霞等人於2011-2013年開展的科研項目，由中國地質調查局與福州市人民政府合作實施。項目聚焦福州城市發展戰略，針對捷運建設等地質難題進行系統性調查...
閩江口抗登入作戰是1937年7月至1945年5月中國海軍在福建閩江口地區抗擊日軍登入的防禦作戰，由馬尾要港司令部指揮。抗日戰爭全面爆發後，中國海軍在閩江口構築阻塞線，設定禮台等7座炮台及魚雷發射台，沉船封堵航道阻止日軍進犯。1938年日軍多次空襲摧毀多艘艦艇，1939年占領川石島後被擊退。1941年日軍集結艦隊強攻突破...
宋代朱熹曾賦詩讚頌該景觀，民間傳說五虎原與白犬爭鬥後被觀音點化為礁岩，共同守護閩江口。五虎礁與長門古炮台、雙龜把口共同構成閩江天險，受風浪侵蝕形成千姿百態的地質景觀。作為閩江旅遊線路核心景點，此處無需門票且全天開放。簡介 五虎礁基部相連，靠東北端一虎，上座白瓷土，呈灰白色，人們稱為“白虎”
《福建省海灣數模與環境研究:閩江口》是關於研究“福建省海灣數模與環境”的專著，書中具體包括了：閩江口地區圍填海活動回顧性評價、圍填海項目預測性評價、各圍填海方案水動力環境影響評價、社會經濟影響預測評價、環境容量影響評價等內容。編輯推薦 《福建省海灣數模與環境研究:閩江口》適合從事相關研究工作的人員參考...
閩江水下三角洲位於閩江口門以東水深小於15米的口外海濱區域，呈扇形向東南方向展布，總面積228平方公里。該區域前緣在水深5米以內具有海陸過渡相特徵，發育烏豬、熨斗、川石、梅花四條水下谷地和多條沙嘴淺灘，沉積物以中砂和中細砂為主。川石水下谷地作為閩江入海主航道，因水深條件限制對大噸位船舶通航構成安全...
粗蘆島是連江第一大島。粗蘆島面積約14.4平方公里，位於閩江口入海處，又名荻蘆島、熨斗島。據《連江縣誌》記載，古時候，該島岸邊多長蘆葦，粗大如碗。該島因之而得名。據連江文史專家吳用耕考證，自古以來，粗蘆島就是避風良港，有“海濤狂似虎，不到蘆花洲”之譽。鄭和船隊曾在島上的福斗寺前築壇拜祭...