長崗隧道是沈白高鐵吉林段TJ-5標關鍵工程，位於吉林省白山市渾江區境內，全長1320米，最大埋深約91米。該隧道於2022年10月29日順利貫通，採用新奧法設計與複合式襯砌結構，進出口為雙耳牆式洞門。施工過程中克服了洞口圍岩鬆散破碎、裂隙水豐富等地質難題，其貫通為後續渾白線軌道轉線及2024年全線通車奠定基礎。
基本介紹
- 地理位置：吉林省白山市渾江區境內
- 隧道長度：1320米
- 最大埋深：約91米
- 開工時間：2021年（根據施工周期推斷）
- 貫通時間：2022年10月29日
- 施工單位：中鐵上海工程局
工程概況,施工難點與技術措施,電力保障措施,施工進展與管理,貫通意義,戰略定位,
工程概況
長崗隧道為單線鐵路隧道，地處山谷間，連線沈白高鐵吉林段TJ-5標段關鍵節點。設計採用雙耳牆式洞門結構，暗挖段使用複合式襯砌工藝。隧道進出口段圍岩以V級為主，洞身穿越III-IV級圍岩，施工期間面臨岩體破碎帶處理難題。
施工難點與技術措施
針對洞口圍岩鬆散破碎、土體含水量大等技術挑戰，施工團隊採取超前地質預報與三台階臨時仰拱法相結合的方式。嚴格執行"管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測"施工原則。暗挖作業中使用濕噴機械手進行初期支護，仰拱採用全幅整體澆築工藝。
電力保障措施
2021年施工初期，國網白山供電公司完成4條配電線路遷改工程，敷設高壓電纜240米、低壓電纜120米。專項建設中新建10千伏630千伏安與800千伏安廂式變電站各1座，敷設供電電纜1450米。通過"1+N"團隊服務模式，將用電報裝時限縮短30%。
施工進展與管理
截至2022年7月29日，隧道完成掘進1008.4米，剩餘311.6米。項目部通過"夏送清涼"活動保障高溫作業環境，設定避雨棚應對雨季施工。開展"五比五創當先鋒"勞動競賽，投入施工人員328人、大型設備31台套。
貫通意義
作為沈白高鐵吉林段首座貫通的超千米單線隧道，其建設歷時409天，直接關聯渾白線2023年3月的軌道撥接轉線目標。隧道貫通後縮短材料運輸距離約16公里，為無砟軌道施工創造必要條件。工程實施期間形成6項技術成果，獲得國家實用新型專利授權2項。
戰略定位
作為東北振興戰略重點工程，長崗隧道貫通強化了東北鐵路網的"沿海—內陸—沿邊"通道布局。預計2024年沈白高鐵全線通車後，白山至瀋陽通行時間將縮短至1.5小時，有效提升區域交通能力。
