鐵道游擊隊(抗日戰爭時期著名抗日武裝力量)

鐵道游擊隊，是抗日戰爭時期活躍在現山東魯南地區（臨城，嶧縣，滕縣）的一支抗日武裝。該游擊隊成立於1940年1月25日，受八路軍蘇魯支隊命令成立，成立時稱“魯南軍區鐵道大隊”。人員最多時達300餘人，由蘇魯支隊任命洪振海為鐵道游擊隊隊長，王懷文為鐵道游擊隊指導員，杜季偉任政委，王志勝為副隊長。

鐵道游擊隊是一支由中國共產黨領導的、英雄的抗日武裝力量，隸屬於八路軍“115師蘇魯支隊”。該隊以臨城（今薛城區）為中心，依靠民眾，開展游擊戰術，與日本侵略者展開浴血奮戰，奏響了民族救亡的最強音。於1945年解散併入華東野戰軍。

基本介紹

• 中文名：鐵道游擊隊
• 外文名：Tie dao you ji dui
• 別稱：飛虎隊
• 成立時間：1940年1月25日
• 隊伍組成：鐵路工人、小攤販、礦工、流浪者
• 所處時期：抗戰時期
• 活動地點：山東薛城，嶧城，滕州，微山
• 民歌：彈起我心愛的土琵琶

發展

山東省嶧縣（今嶧城區）是中國東部地區最重要的能源重鎮之一。抗戰全面爆發前，這裡擁有全國最大的華資煤礦——中興公司。1938年5月，日軍占領後，在此駐紮了一個團的兵力，開始對這裡進行瘋狂掠奪。

當時，蘇魯人民抗日義勇總隊轉移到了抱犢崮山區之後，由於情報比較閉塞，經常和敵人遭遇，使部隊遭受了不小的損失。為了及時掌握敵人出動的情況，總隊選派兩個排長洪振海和王志勝建立了抗日情報站。

1939年11月，洪振海召集6名鐵桿弟兄，在嶧縣情報站的基礎上秘密成立了一支隊伍。

次年2月，蘇魯支隊正式將鐵道隊納歸直屬，同時任命洪振海為鐵道隊隊長，王志勝為副隊長，並抽調三營副教導員杜季偉任政委。

此時的鐵道隊，隊員已發展到20多人，他們大都是失業工人和無業游民，在他們身上，既有比較勇敢的一面，又有組織紀律性差的一面。在日軍重兵把守的嶧縣，鐵道隊散漫的狀態令杜季偉格外擔心，他下決心整頓好這支隊伍。經過整訓，隊員們的軍政素質有了根本轉變。鐵道隊開始向臨城方向轉移，公開打出“八路軍魯南鐵道隊”的旗號。

鐵道游擊隊紀念碑

使命完成

抗戰勝利後，1945年12月，鐵道大隊奉命到滕縣（今滕州市）接受整編。整編後除留兩個連隊歸魯南鐵路工委領導外，其餘100餘人編入魯南軍區特務團。大隊長劉金山調任魯南鐵路局副局長，副大隊長王志勝調任魯南鐵路局辦公室主任。至此，魯南鐵道大隊完成了它光輝的歷史使命，番號撤銷。

著名戰例

飛車奪藥

魯南軍區主力由於長期作戰，藥品匱乏。魯南軍區司令員張光中、政委王麓水命令鐵道大隊務必想法搞到藥品。10月的一天，臨城車站的內線宋邦珍搞到了一個重要情報：有一列裝載藥品的貨車將由青島開到臨城，然後向南行駛。鐵道大隊立即行動，做好了奪藥品的準備。當晚10時，列車從臨城站開出，游擊隊員飛身上車，找到裝載藥品的車箱，列車行駛到沙溝與塘湖站之間，戰士們迅速將藥品掀下，由埋伏的隊員運走。鐵道大隊把這些藥品及時運到魯南軍區。

巧截布車

為了解決魯南軍部隊冬季穿衣問題，11月初，鐵道大隊與運河支隊、滕沛大隊、微湖大隊、邊聯支隊聯合行動，在塘湖站附近成功截獲日軍布車。共截獲棉布1200匹，軍裝500餘套，皮箱200隻，緞子被100餘床，呢子、毛毯各一宗，顯微鏡4架，電爐2個，發動沿湖十幾個村莊的數百名民眾幫助搬運。游擊隊將這些物資藏於湖中，後來魯南軍區派騎兵連運往抱犢崮山內的曹流井村軍區被服廠，解決了軍區武裝越冬缺少棉衣的困境。

擒賊擒王

鐵道隊剷除日軍特別偵諜隊頭目高崗

洪振海按上級命令率領鐵道隊迅速展開行動：5月，再次襲擊日軍“正泰國際洋行”，擊斃日軍諜報隊員13名；6月，襲擊日軍押款列車，繳獲法幣8萬餘元；8月，破壞津浦鐵路韓莊段，致使日本運兵軍列脫軌；9月，拆除嶧縣至臨城鐵軌1．5公里，砍斷電線桿百餘根，使日軍的通訊和交通同時癱瘓。

鐵道隊的一系列行動，引起了日軍的高度警覺。日軍在嶧縣和臨城緊急組建鐵甲列車大隊和鐵道警備大隊。日軍還專門從濟南調來特高課長高崗，在臨城組建第五特別偵諜隊。

面對日軍的步步緊逼，隊長洪振海想到了一句古話：擒賊先擒王。一天夜晚，鐵道隊分成四個小組，化裝成日軍士兵和搬運工分別潛入臨城車站。10點鐘，擔負攻擊任務的第一組隊員劉金山等人就摸到了高崗的門前。劉金山第一槍打死了高崗的衛兵，高崗正在那裡趴著寫字，聽到槍響一抬頭，劉金山第二槍就打過去了，正好打在他腦袋上。

高崗之死，起到了敲山震虎的作用，也使他苦心經營的諜報網路從此分崩瓦解。

秘密通道

建立新四軍與延安的秘密通道，劉少奇等平安穿越封鎖線

皖南事變後，新四軍軍部遷移到了江蘇鹽城一帶。由於通訊不便，急需開闢一條通往延安的秘密通道。經過再三考察，最終確定了一條從鹽城北上、經山東南部西去延安的秘密路線。這其中，最為關鍵的就是要穿越臨城附近的津浦鐵路。這段的護送任務，落在了鐵道隊的肩上。

鐵道隊戰鬥勝利後的情景

1942年夏天，正在待命的鐵道隊忽然接到魯南軍區的通知，要他們護送一個工作隊通過津浦鐵路，同時軍區還專門囑咐：工作隊中有一位代號為“0號”的首長，務必要保障他的絕對安全。

0號首長平安到達115師教四旅所在地後，拍來了電報，最後落款是“劉少奇”。大家才知道原來是如此重要的0號首長！

自護送劉少奇過路後，鐵道隊又相繼成功地護送了陳毅、肖華、羅榮桓等黨政幹部穿越津浦鐵路。從1942年到1944年，鐵道隊先後護送幹部近千名往返延安，從未出現一次差錯，受到了魯南軍區的通令嘉獎。

劉金山兩次護送陳毅

抗戰後期，在山東微山湖一帶出現了一股截列車、打洋行、毀橋樑，令日偽聞風喪膽的特殊抗日武裝——鐵道游擊隊，其時他們既與日偽展開了殊死搏鬥，又成功地護送過劉少奇、陳毅、羅榮桓、肖華、葉飛等多位領導幹部順利通過敵占區。鐵道隊大隊長劉金山更是身經百戰，頻繁地活躍在魯南一帶。他爬火車、炸鐵路，無所不能；除漢奸、送幹部，英勇機智。他還兩次率領鐵道隊成功地護送陳毅過境。

抗日受降

乘勇追窮寇，智逼頑敵就範，23歲的鐵道隊政委成為1000多日軍的受降官

1945年8月15日，日本宣布無條件投降。在南京，駐華日軍總司令岡村寧次遞交了投降書。

與此同時，八路軍總司令朱德下令敦促華北、華東日軍立即放下武器，向所在地的抗日武裝投降。然而，經過幾次談判，駐紮在臨城一帶的日軍卻始終拒絕向鐵道隊繳械。而日軍惟一能夠選擇突圍的路線就是乘火車沿津浦鐵路南下到徐州。當殘留日軍乘坐的鐵甲列車趁著夜色悄悄開出臨城車站，行駛到臨城南邊的沙溝附近時，發現前面的鐵路已經被破壞，當他們又試圖退回臨城時，鐵道隊事先埋下的炸藥拉響了，日軍的退路也被切斷。日軍在孤立無援、忍飢挨餓了3天之後，再也堅持不下去，只能選擇向鐵道隊投降。

1945年10月，嶧縣和臨城的1000多日軍攜帶8挺重機槍、130多挺輕機槍和兩門山炮等輕重武器，向鐵道隊投降。而出面代表鐵道隊接受臨城日軍司令官投降的，是剛剛繼任政委、年僅23歲的鄭惕。

歷史功績

1945年10月，在嶧縣和臨城的1000多日軍向一支不足百人的抗日游擊武裝投降。這是有史以來軍事受降中十分罕見的一幕。

其它相關

一轉眼半個多世紀過去了，小說作者劉知俠於1991年離開人世，書中鐵道線上的英雄們也大都相繼離世。然而，在新的世紀，他們的故事不僅沒有被人們遺忘，反而以更多的形式被銘記，被傳遞。

鐵道游擊隊群雕

2000年，中國攝影出版社發行了《鐵道游擊隊隊員掠影》一書。該書收錄了41名健在鐵道游擊隊隊員的照片，以及他們的種種真實經歷。這是由棗莊日報社的新聞工作者歷時四載，在全國十幾個省市尋訪到的。

2004年，棗莊市委市政府為新版電視劇《鐵道游擊隊》的拍攝專門籌建了鐵道游擊隊影視城。該影視城占地500餘畝，集影視拍攝、傳統教育、觀光旅遊等多功能於一體，並被列為全國100個紅色旅遊景點景區之一和全國愛國主義教育基地。

《鐵道游擊隊》為什麼擁有如此旺盛的生命力？用原鐵道游擊隊長槍三中隊指導員張靜波的話說，是因為“鐵道游擊隊的壯麗史詩，本身就是一座巨大的碑，是抗日軍民萬眾一心用血肉之軀鑄成的一座無形的豐碑”。以這些文藝作品為載體，他們的故事已經成為我們心中永遠不老的傳奇！