銅陵市鐵路和城市軌道交通線網規劃範圍是市域範圍，包括銅官區、義安區、郊區和樅陽縣，總面積3000多平方千米，重點規劃範圍是城市規劃區和中心城區。
銅陵市城市軌道交通線網規劃方面，銅陵市將構築與城市空間體系相適應，與土地利用相協調、規模合理、層次清晰的城市軌道交通體系，儘快形成以軌道交通為骨幹、地面公交為主體、融合個體交通的多元化城市客運交通體系，塑造高效率、高品質、高適應性的一體化公交都市，打造中心城區半小時交通圈、市域一小時交通圈。
城市軌道交通建設以銅陵市自身的交通出行特徵和發展趨勢為基礎，充分利用既存鐵路改造成市政軌道交通線，促進資源科學利用。規劃年度內形成覆蓋老城中心區、東部城區、南部城區、江北港新區和樅陽縣城的“環+放射”狀城市軌道交通線網。線網總長212.7公里，由4條線路組成。
基本介紹
線路規劃,1號線,2號線,3號線,S2號線,換乘站,項目進度,
線路規劃
根據《銅陵市鐵路及城市軌道交通線網規劃》的內容，銅陵市已規劃3條城市軌道交通線路，具體站點的設定近期公開推薦方案（方案三）。
1號線
團灘湖 - 銅陵江北站
（軌道交通1號線支線由“山水之門”引出，至“大通鎮”，途徑“大通高鐵站” 預留遠期延伸至九華山機場）
主線遠期延伸至樅陽縣城及安慶站
里程：64.67公里
2號線
周家山 - 橫港
里程：12.9公里
3號線
團灘湖- 植物園
途徑站點：鐘倉鄉、東湖、劉家村、石城大道北段、黃山大道、翠湖六路、福瑞嘉園、政務中心、銅陵西站、銅陵學院老校區
里程：22.65公里
S2號線
順安 - 鳳凰山景區（具體站點未公開）
換乘站
換乘站 | 換乘線路 |
團灘湖、植物園 | 1號線、3號線 |
銅陵西站 | 2號線、3號線 |
周家山 | 1號線、2號線 |
項目進度
規劃期
2016年2月21日，在安徽省第十二屆人民代表大會第六次會議批准，未來五年，安徽省將有9座城市開建或建成捷運。除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交《安徽省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》中提到通主幹線路。
2017年1月20日，銅陵市發改委組織召開了《銅陵市鐵路及城市軌道交通線網規劃》專家評審會,設計單位安徽省綜合交通研究院從我市交通現狀與發展戰略、鐵路網及城市軌道交通線網等方面進行了詳細的匯報,經過詳細詢問與探討,結合我市發展需求，專家組原則予以通過《銅陵市鐵路及城市軌道交通線網規劃》。
2017年3月2日，銅陵市發改委副主任何成龍率隊前往樅陽縣，就銅陵市鐵路及城市軌道交通線網規劃徵求意見，會上提及銅陵市區至樅陽縣城的軌道交通1號線。
2017年4月7日，銅陵市長倪玉平主持召開市政府第113次常務會議，研究並原則通過《銅陵市鐵路線網規劃(送審稿)》、《銅陵市城市軌道交通線網規劃(送審稿)》等專項規劃。
2017年4月7日，銅陵市長倪玉平主持召開市政府第113次常務會議，研究並原則通過《銅陵市鐵路線網規劃(送審稿)》、《銅陵市城市軌道交通線網規劃(送審稿)》等專項規劃。
2017年5月8日下午，銅陵市政府與中鐵（上海）投資有限公司舉行座談會，副市長黃學龍主持，中鐵（上海）投資有限公司董事長、黨委書記沈堯興等參加。會上，市鐵辦、市住建委和市交通運輸局等部門負責人介紹了我市近年來軌道交通建設的相關情況，並圍繞我市未來發展軌道交通的規劃、投資等內容進行交流。此次，中鐵（上海）投資有限公司代表中國中鐵股份有限公司，為進一步推動與我市政府的戰略合作關係，參與我市基礎設施的投資建設，並就近期規劃的G3公鐵替代橋、江北港新區、合廬銅鐵路、市域鐵路等基礎設施項目共同探索合作模式。
2017年6月7日，安徽省發布的《現代鐵路交通體系建設規劃（2017—2021年）》中提到推動城市軌道交通加快發展。強化規劃引領，按照長遠規劃、分步實施的原則，統籌城市發展空間和土地資源，加快編制城市軌道交通線網規劃和建設規劃。推進城市軌道交通項目建設，建成合肥、蕪湖市軌道交通骨幹線路，啟動其他批覆規劃的城市軌道交通主要線路建設，逐步提升軌道交通在城市公共運輸中的骨幹地位。建成合肥市軌道交通2、3、4、5號線和蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期工程，實施馬鞍山、淮南、蚌埠、阜陽、安慶、銅陵等市軌道交通建設。2017—2021年，續建城市軌道交通67公里，開工建設320公里，建成200公里。此外銅陵建設過的旅遊軌道交通有北斗星城觀光輕軌，曾於2015年國慶觀光開放過。
2019年1月9日，G3銅陵長江公鐵大橋項目環境影響報告書徵求意見稿已經編制完成，現將項目的基本情況進行網上第二次公示。
