金千線

金千線即為金千鐵路，是位於浙江省境內的一條單線鐵路。金千線（金華-千島湖）起點為浙江省金華市的金華站，終點為浙江省淳安縣的毛竹源站。全長79公里，共設13站，分別建於1930-1932年、1956-1957年。途徑金華市婺城區、金華市蘭谿市、杭州市建德市、杭州市淳安縣，終點在淳安縣毛竹源村。全線由上海鐵路局管轄。

2009年5月12日起，開行半個世紀的金千小票車停止運營，至此，蘭溪至千島湖區間將不再辦理客運業務，以及停止託運業務，只開通杭州-蘭溪 T7785/6次列車。目前金千線主要以貨運為主。

基本介紹

• 中文名：金千線
• 別稱：金千鐵路
• 位置：浙江省境內
• 起點：金華站

歷史作用

50年代，為了修建新安江水庫，修建了如今的金千鐵路。金千鐵路為新安江大壩的建設輸送了各種建築材料和設備。

而後近半個世紀的客運慢車，在當時的交通條件下，大大方便了浙西山區人民的外出。記得那時許多淳安、建德人民會選擇先乘坐火車去金華市，然後從金華中轉至全國各地，畢竟金華是交通大樞紐。

客運列車停運

“這趟車坐了這么多年，已經有了感情。12日就要停運，一定要去買張票做個紀念。”繼前天金華西至千島湖的7105次列車停運後，從昨天開始，義烏開往金華西的7103次列車和千島湖至義烏的7104次也正式停運。這意味著這條開行了50餘年的客運線路壽終正寢，一些乘坐過這趟車的網友紛紛留言，表達留戀之情。

義烏火車站相關負責人介紹，隨著公路交通的日趨便捷、私家車擁有量攀升，鐵路喪失了短途客運的競爭力。以支線金千線為例，除蘭溪至金華段乘客較多外，其它站點上座率都很低。有數據為證，義烏至金華西的7103次列車一共有8節車廂，可上車的旅客不過二三十人，造成資源的極大浪費。

因此,從2007年4月18日開始，原本從義烏到千島湖的7103次改為至金華站，不再開往千島湖站。每逢春運，這條線路也經常短時停運，為其它緊張車次讓道。此次上海路局決定徹底停運義烏（金華）至千島湖的客運列車，理由也是為了節支降耗。該條線的列車均為綠皮車，車價便宜，硬座全程票價才9元，相對於高昂的維護成本，顯然效益不佳。這趟車停靠在金華、蘭溪兩站正好是上下班時間，不少在金華工作的蘭溪人乘坐頻率較高，相當於上下班車。停運後，這些乘客會受到一些影響。

現狀

目前金千線僅剩一對客運列車，即杭州站（即俗稱的城站）至蘭溪的T7785/7786次列車。蘭溪至千島湖區間只有貨運列車運行，不再有客運列車開行。