金建鐵路

金建鐵路

金建鐵路自金華站引出,經婺城區、蘭谿市,在建德東站接入杭黃鐵路,在蘭溪境內新建蘭溪東站,建設工期三年半,設計時速250公里。金建鐵路是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分,連線了金麗溫鐵路與杭長、杭黃、京福等多條客運專線鐵路,主要承擔金、溫、麗、台地區與中部腹地以及北部地區的旅客交流,形成便捷客運通道及溝通我國東北、華北及西北地區的快速客運輔助通道。

金建鐵路(金華至建德)正式開工建設。根據建設計畫,金建鐵路將在2019年全線動工建設,預計2022年建成通車。據悉,金華至建德鐵路線路總長64.81公里,途經金華市婺城區、蘭谿市、建德市,投資預算總額82.7億元,是國家“十二五”快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分。金建鐵路是以中長途客流為主兼顧城際旅遊客流的客運專線,同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路的重要組成部分 。

金建鐵路建成後,蘭溪將一步跨入高鐵時代,徹底打通對外交通的“短板”。這條短短60多公里的鐵路,可以串起4條高鐵,成為東南高鐵網的重要樞紐和節點,蘭溪去建德只要15分鐘,金華去黃山只要1小時。

基本介紹

  • 中文名:金建高鐵
  • 經過:婺城區、蘭谿市
  • 金額:82.7億
  • 時間:2017
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規劃階段

2014年6月23日,浙江省政府公布鐵路建設“八八計畫”。金華市鐵路建設辦公室負責人陳安滿臉喜色:“在全省鐵路建設的強力推進下,原來還遙遙無期的金甬鐵路、金黃鐵路這次全部提上議事日程,爭取2020年前建成,屆時浙中鐵路網將實現全覆蓋,目前還未通鐵路的東陽、磐安等縣市將全部納入一小時鐵路圈。”
2014年11月6日,省發改委發布訊息,為加快推進項目前期工作,金黃鐵路(金華至建德段)建設籌備組正式成立。
按照規劃,金黃鐵路設計規格高,是為開動車組列車做準備的,並將停靠蘭溪,最後在建德接入杭黃鐵路,打通金千鐵路“斷頭路”。未來,金華市民坐火車去千島湖、黃山玩,將更方便快捷。
金黃鐵路何時動工?交通部門表示,項目還在籌備階段,工期尚無法確定。不過,鐵路建設大量時間和工作都花在前期準備上,金華至建德鐵路只有70公里左右,一旦開工建起來就快了。
另據了解,杭黃鐵路已於2014年6月30日開工建設,2018年12月25日正式通車,從杭州東到黃山北大約只要1個半小時。
杭黃鐵路穿越浙皖兩省,是長三角城際鐵路網的延伸,沿途將名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來,形成一條世界級黃金旅遊通道,非常有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。對杭州來說,杭黃鐵路將目前不通鐵路的富陽、桐廬、淳安以及金千鐵路上的建德全部納入了準高鐵時代。對金華來說,未來從金華坐火車可直達黃山,並將進一步鞏固和加強金華在浙江的鐵路樞紐地位。

進展階段

金建城際2017年開工建設,全長80公里,總投資約140億元。將來,從金華至黃山,經金建城際、杭黃鐵路,可直線抵達黃山,估計只需一個小時左右。
金建鐵路,最南從金華出發,經過蘭溪,達到建德。沿線共有4個站點——金華南站,蘭溪境內新建的蘭溪東站,建德境的大洋站、建德東站,最後接入杭黃鐵路。設計時速設計時速250公里,與杭黃鐵路一致。
金建鐵路僅65公里,但它一口氣串起了4條高鐵,北經杭黃鐵路,可連線合福高鐵,南經滬昆高鐵,可連線金溫高鐵。可謂是浙西南地區重要的一段“中轉線”。
現在的金千線,主要承擔貨運功能,蘭溪站全天僅有一趟到杭州的客運列車。蘭谿市民想坐火車出遠門,大多都需要到金華站轉車,出行頗為不便。這次金建鐵路將在蘭溪新建蘭溪東站,算算時間,今後蘭溪到建德可能僅需15分鐘,坐高鐵去杭州也就1小時出頭。
再如溫州、金華等地,走金建鐵路去黃山也會非常快——從金華到黃山僅需1個小時,溫州去黃山,估計2個半小時就夠了。
2019-07-17 新建金華至建德鐵路工程批前公示,金建鐵路新進展。

重要性

從高鐵布局來看,金建鐵路是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分,滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯絡線。北經杭黃鐵路,可連線合福高鐵;南經滬昆高鐵,可連線金溫高鐵。短短60多公里的金建鐵路,可以串起4條高鐵,成為東南高鐵網的重要樞紐和節點。
上海鐵路局方面介紹,金建鐵路是以中長途客流為主,兼顧城際旅遊客流的客運專線,同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路。會議原則贊同中鐵五院設計推薦方案,要求進一步最佳化項目功能設計,將金建鐵路建成一條風景線。
金建鐵路計畫年內正式啟動前期工作,於2017年全線開工。省發改委提出,要抓緊啟動設計招標和可行性研究,加快推進各項前期工作,力爭今年年內開工建設。根據3年建設期限,金建鐵路有望在2020年建成通車。

關聯路線情況

杭黃鐵路

據了解,杭黃鐵路已於2014年6月30日開工建設,2018年12月25日開通運營,屆時從杭州東到黃山北大約只要1個半小時。
杭黃鐵路穿越浙皖兩省,是長三角城際鐵路網的延伸,沿途將名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來,形成一條世界級黃金旅遊通道,非常有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。對杭州來說,杭黃鐵路將目前不通鐵路的富陽、桐廬、淳安以及金千鐵路上的建德全部納入了準高鐵時代。對金華來說,未來從金華坐火車可直達黃山,並將進一步鞏固和加強金華在浙江的鐵路樞紐地位。

金建城際

在初步確定的首批49個擬開展前期工作項目中,涉及金華的金華至建德城際鐵路、金華至寧波鐵路有幸入圍。這是金華鐵路建設的又一重大利好。
金建城際:取道建德直通黃山,在蘭溪城北汽車北站附近設立蘭溪東站。

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