基本介紹
- 中文名：鄆城有軌電車
- 進展：規劃中，預計2018年9月通車
根據城區發展規劃，鄆城同步規劃了4條有軌電車公交線路，目前，T1線工程正在積極推進。項目線路西起鄆城縣交通樞紐，快速連線南部新城片區和東部工業園區，全長9.855公里，全線設車站12座，項目總投資14億元。預計明年9月通車。
有軌電車公交T1線工程位於主城區，線路整體呈東西走向，連線南部新城片區、東部工業園區等，線路全長約9.885km，起自規劃長途客運站，經鄆州大道、郭林橋、水滸東路、工業五路，直至經濟開發區的規劃中小企業創業園。設車站12座，全部採用地面簡易站台形式。平均站間距0.861km，最大站間距1.215km，最小站間距0.56km。全線設車輛基地一座，包含車輛段、控制中心，占地約75畝，起點站設停車場一座，結合規劃長途客運站統籌規劃設計。
有軌電車T1線快速連線蔣廟燈塔西長途客運站（規劃中）、南部新城片區和東部工業園區，初近期以服務市區通勤客流、旅遊客流為主，兼顧商貿，引導沿線城市開發，打造鄆城水滸文化旅遊品牌，最佳化城市公交結構。
T1線工程全線設車輛基地1處，位於工業五路與開拓路交叉口西南角地塊，車輛段占地約75畝，採用盡端式段型。初近遠期承擔全線車輛日常運用維修、定臨修、全線配屬車輛洗刷、停放和運用管理及事故救援等全部車輛運用、管理、維修工作。車輛基地不設廠架修庫，廠架修考慮與擬建中輛新能源有軌電車總裝廠資源共享，進行委外維修。車輛基地同時設綜合維修中心、物資總庫、培訓中心。
T1線工程全線另設停車場一處，位於線路起點處，縣規劃長途汽車站用地紅線內，考慮與規劃長途汽車站合建。停車場用於夜間停車和臨時停車充電。
本工程車輛採用100%低地板鋼輪鋼軌制式有軌電車，直流750伏車載電容電池供電，最高運營時速70公里。初、近、遠期均採用3模組編組車輛。初、近、遠期均採用一個大交路的運行方式，初、近、遠期高峰小時發車對數分別為8對、12對和20對。
售檢票系統採用車上人工投幣和IC卡兩種售檢票方式。車上檢票和車下售票結合。在運營公司、車輛段及長途客運站設定售票廳，售IC卡及為IC卡充值。本工程各車站均為地面開放式建築，採用自然通風排煙模式，在車輛段範圍考慮設定綜合弱電系統，包括火災自動報警系統、設備監控系統、安全防範系統（門禁、出入口管理）等系統，滿足消防、設備監控和安防要求。機電設備系統設備國產化率預計達90%以上。
有軌電車項目實施將成為山東省縣級城市首條有軌電車線路，滿足近期中心城區客流發展需求，有利於緩解城市交通壓力，打造動態風景線，有利於發展綠色低碳交通，促進生態城市建設，構建園林宜居城市；有利於提高鄆城縣的城市知名度，帶動水滸旅遊經濟發展。
